[游记]邦达八宿

邦达----八宿96KM

路况：
邦达---业拉山垭口（4618M）（G318--3709）13KM---柏油路结束（G318--3712）---怒江桥（2740M）37KM---八宿（3250M）46KM

出邦达就上坡，一直到垭口，柏油路面，垭口在G318 3709KM处，下坡到G318
3712KM处，柏油路结束，烂路开始。一会后就可以看到非常出名的“怒江七十二弯”天险，这段路不是一般的烂，破陡弯多且急灰尘大，一直下到怒江桥。然后到瓦达村是石子路加搓板路，之后一直到八宿是柏油路面，这段路起伏不大，只是最后一段容易滑坡，所以雨天走要小心。

早5+中无+晚11+住10+啤酒加羊肉串6+火腿肠2+饼1

从出发到现在今天算是起得最早的一次了，如果不算在巴塘的那一次的话，不到7：30就起床了，邦达很小，没准备什么干粮，出发的也早。出门就爬坡，直到业拉山顶，由于距离短，所以大家的速度都很快。在山顶上遇到几个自驾车的，对我们很是赞赏，由于路上这样的事见的多了，所以也就觉得没什么了。拍照休息了一会后就开始下山，几公里后，在318国道3712公里外柏油路就没有了，下面的几十公里就要在土路上颠簸了，又过了一会，那传说中的怒江七十弯就呈现在眼前了。那景象是相当的震憾，，在陡峭的山坡上，路就像是白线一样，绕来绕去，简直就是鬼斧神工，能在这样险要的天堑之处开凿出一条要道，当年的筑路工人是多么的伟大！！！怒江七十弯很难用一张照片就照出来，据说有人专门爬到对面的山顶上来拍怒江七十二弯。 下坡的路超烂，坡度也是很大，速度也不敢放快，路上有好多石头，而且还有厚厚的一层浮土，被土盖住的石头的更是让人防不胜防，再加我的叉是硬叉，而且后面的路还有很多的搓板路，到最后两支胳膊上的肌肉都酸痛无比。汽车一过更是雪上加霜，扬起的灰尘遮天蔽日，简直什么也看不见，一路下来衣服沾了一层的灰尘。路上有三个村庄，快到怒江桥的时候，就会看到光秃秃的山，及怒江一侧的垂直的悬崖，深得让人看不到江水。这里的山是红色的，染的江水也是红色的，以前的路一般都是逆流而上或是顺流而下，这回却是逆流而下，一直到怒江桥。这时候也没有拐弯了，路上我数了下，180度的弯有50个左右，最后我都数不清了，其它的小弯都没有算。快到桥边的时候路边有个废弃的房子，上面写满了过往骑友的留言，由于当时没有注意，擦身而过，甚是遗憾啊！！！ 到怒江桥了！本以为可以在桥上歇会，却发现那是军事管理区，不能停留。过桥走出管理区坐下休息。这时才发现我是第一个到的，也是哈，一路上我都没有歇过，我那硬叉，慢了还不如快点，一冲而过还好受些。一边休息一边吃午饭，今天的干粮只有几根火腿肠和几块饼干，这也造成了挨了一下午的饿。一会后他们也都陆续赶到，有阿波，阿杰，小凯，小毕，阿宣，盖皮，小强等，后面还有人，但是太慢了。2点的时候出发，沿怒江的一条支流逆流而上，还是烂路，但是路面较平了，不过有些是搓板路，对此时的我的胳膊来说，是个极大的考验。在离邦达70KM处，上了柏油路，胳膊好受多了，但有时会遇到用大石块铺成的路，特颠，汽车也都是躲着走的，所以我们也是躲着走的，呵呵。到瓦达村之后还有20多公里才能到今天的目的地，但这时饿得实在是不行了，突然想起还有压宿饼干，虽然很难吃，但是可以补充体力。然后和阿宣继续上路，这时阿波和阿杰已在前面好远了，小凯刚过去，果然，很快就追上了小凯。 接近八宿的时候是泥石流区，可以看到好多痕迹，有的就是刚刚发生的。这里的山全是沙和土，没得石头的，有也是一些卵石，怪不得说青藏高原在亿万年前是海洋。快到八宿的时候开始下雨了，到县城时越下越大，赶的好啊，这是小温他们半路上搭车，已经到了。住店的时候就麻烦了，我们是5：20到八宿的，结果快7：00时才搞定。然后阿宣阿波阿杰小凯小毕还有我一起吃饭，老板的一锅被我们吃完后，又做了一锅我们才吃好，这个时候我们的胃口都是那么的好，而且一点也不带浪费的，汤汤水水的一点也不剩。

文章引用自：