[游记]2006春节上海至黄山攻略-悠游中国

“黄山归来不看岳”。早就听说黄山一年四季风景各有其精妙之处，冬季雪景亦为一绝。思忖已久，终于在2006春节期间至黄山一了心愿。

＝＝行程安排＝＝

去：2月2日晚，上海－黄山，N518，晚上22:02出发，次日早晨8:50到达黄山

回：2月4日晚，黄山－上海，某过路绿皮车，晚上22:00出发，次日中午11:30到达上海

这里有几个说明。

第一，上海到黄山每天火车车次不少，但最好的就是N518，专为上海到黄山游客开辟的旅游车。夕发朝至，买个卧铺票睡一觉就到了。

第二，N518对应的回程是N520，也是夕发朝至。但我们由于是托别人买的票，结果搞错了，给我们买了鹰潭到上海的普通列车(俗称绿皮车)票。极其混乱，硬卧里睡满了混进来的人。而且每小站必停，历时整整11小时。因此，尽管绿皮车平均车票价格比N系列低了50元，还是建议大家如有可能尽量购买N系列。

第三，火车到的黄山市其实是屯溪，离真正的黄山还有1小时车程。屯溪在黄山南面，当年屯溪和太平争夺黄山市的名号，闹得不可开交，最终屯溪得尝所愿，于是火车和机场均落户屯溪。

第四，上海到黄山的直线距离其实不远。做汽车可以节约大把时间。上海到太平(位于黄山北面)的汽车大约只需要6小时即可。若不考虑火车安全系数高于汽车，长途BUS应该也是不错的选择。

到达黄山后，出火车站便有中巴或者Taxi去黄山。中巴是15左右一位。Taxi一般较贵，需要120元左右。但我们拦到一辆需要返回黄山的顺路Taxi，60元即谈拢。

Taxi到达黄山后，其实是山脚下的汤口镇附近。还需要乘坐新国线的巴士或Taxi去索道站。巴士10元1位，Taxi上山40元，下山50元。这都是春节价格。冬季黄山是淡季，但春节是淡季中的一个小高峰。

黄山共有3条索道。南面是云谷寺索道和玉屏楼索道，北面是太平索道。一般上山都是走云谷寺索道；如从南面下山，可坐玉屏楼索道，也可走下山。索道淡季价为55元1人 (淡季从每年12月1日到次年3月1日)，比旺季价低了10元。

到黄山后，Taxi司机告诉我们索道只有下午2点到3点半向散客开放，这个消息在网上也曾见过。于是我们只能先去情人谷和九龙瀑逛了一圈，景色还可。不过和很多其他地方，如楠溪江、浙西大峡谷等差不多，不建议作为黄山旅游的首选。但上山后，得知其实整天散客都可以上。只是上午旅游团较多，索道优先考虑旅游团。因此如果大家想早点上山的话，我猜和索道管理人员、或者找导游通融通融，应该也行。索道4点以后便关闭，要注意时间。

在山上我们的行程安排是：

2月3日下午，坐云谷寺索道上山，再步行15分钟后到达北海宾馆Check In，然后观看妙笔生花等北海景色。

2月4日早，观日出，花2小时左右游西海大峡谷，由于冬天云霞不多，因此没有下到西海大峡谷的底部。然后返回Check Out。

2月4日中午，步行1.5小时上光明顶，再花2小时左右经鳌鱼背等，至玉屏楼索道下山。

说到鳌鱼背，就要提一下情人锁。上黄山的恋人/夫妻们都会买一对锁上山。我们把锁锁在了山脚的情人谷，也有很多人把锁所在了上山，如北海就有个同心锁。不过无论你锁在何方，钥匙都要从鳌鱼背上由两个人一起扔下去。冬天爬滑溜溜的鳌鱼背，还是稍有点难度的。我们手脚并用，终于完成了这个“艰难”的任务。但一看旁边，一个小伙子无比利索的挺直了身板爬上爬下，不免有点自惭形秽。不管样子如何狼狈，站在最高的岩石