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注册：2006年9月5日 楼主 小大 个性首页 | 邮箱 [原创] 洛阳队长江漂流探险日记 —— 1986 历史不会忘记 公元一九八六年，在中国的长江上，卷起一股漂流探险热浪。在九朝古都洛阳，走
出一支几个人自发组成的小队伍，貌不惊人，但他们却在长江上，奏响了当年最嘹亮的乐
曲，使古都洛阳再次在全国放光。当年漂流的有美国队、中国长江科学考察漂流探险队、
洛阳长江漂流探险队，时值今年正好二十年。虽然以今天的眼光，看二十年前的探险活动，
有许多不尽人意的地方，可能也有许多可以指责的地方，但它必竟开了当代中国探险先河。
他们付出了极大的代价，先后有十人在长江上献出了生命，其中美国队一人、中国科考队
四人、洛阳队四人、随中科队采访记者一人。这部漂流日志，忠实的记录了洛阳队的漂流
探险活动，他们从雪山走来，向东海奔去，将近横穿了中国。此值长漂二十周年之际再读，
用以纪念长江漂流探险二十周年，用以纪念为中国探险事业而献身的人 …… [漂流背景] 随着八十年代的改革开放不断深入，国家体委在体育口也加快了步伐，我国
自己无能力搞的项目，以收费的形式，部分允许外国来搞，于是，大量的登山队涌入我国
的西部。一九八五年，国家体委又以八十万美金的价格，把长江的首漂权卖给了美国肯·
沃伦激流探险公司，消息传出，舆论哗然。长江是世界第三大河，全长6300多公里，但落
差是世界之最，5600米，做为漂流，他是世界纪录，就象登山要登珠峰一样，意义是显而
易见的。西南交大尧茂书挺身而出，单人独舟从源头下漂，于一九八五年七月殉难在金沙
江口。有记者报道了此事，并呼吁国人续漂，以赶在美国人之前完成。洛阳的几个青年，
就是在看了这些报道后，自发组成了一支队伍，自费前往长江 ……
一九八六年 五月二十七日 星期二 早七时，队员们陆续赶到出发集结地省武警二支队大门口，也来了一些送行的人。
杨红林工作单位公交公司来了辆公共汽车，有他三队修理班的工友及家人，李勤建的家人
等。尽管事先曾规定，家人不能送，以免扰乱军心，但还是来了。
八时半，赶到火车站，雷建生的同学，电视台记者李永孚给摄影留念。八个人站立
在广场前，王茂军、郎保洛、李勤建、孙志岭、霍学义、雷建生、杨红林和张军，面色凝
重、严峻。
八时四十五分，乘北京至西宁的121次列车，告别了众亲朋，告别了洛阳，踏上了
漫长、不知前景怎样的征途。
五月二十八日 星期三
列车过了天水，穿行在陇西高原上，黄苍苍的，充满了西北地区的色彩，苍劲有力。
大伙一路上精神很好，有说有笑。孙志岭，35岁，绰号“蛤蟆”，诙谐幽默，爱说笑话。
杨红林又名红宝，32岁，侠肝义胆，热血衷肠。郎保洛，31岁，喜读书，善遐想。雷建生，
35岁学力深沉，体魄健壮。勤建、茂军、张军及学义性格各异，正是这些人，组成了洛阳
长江漂流探险队。
中午一时多，列车抵青海西宁。刚下车，站台上广播，“洛阳长江漂流队的同志，
请到贵宾有人找。”大家听后一怔，唯保洛大喜，“刚到青海就有人请，还是贵宾室。”
红宝则不然，“高兴啥，准不是好事。”队员们议论纷纷，前往，方知是西宁铁路分局政
治处，受洛阳分局之托，堵截并劝说李勤建和孙志岭回洛，放弃行动。当然，肯定是不会
听命的，但西宁局的同志很热情，同时也表现出极大的关心。
队伍于下午五时四十分转乘开往格尔木的303次列车离开西宁。晚八时，过青海湖，
一片碧兰，不见边际，小站上卖鳇鱼的甚多。之后进入青藏高原，海拔不断增高，由西宁
的一千多米升至三千多米。大家的脉膊跳动均在70---80之间，唯志岭最快，多达120次。
后进入戈壁，一望无际，辽阔壮观。此时发现，列车经常在不是站的地方停，最长时达一
小时，乃下车观察，是沙漠中的流沙将铁路埋住了，工人们正在清理。
九点半，太阳落山，十点多，天才黑下来。
五月二十九日 星期四 下午三点十分抵格尔木市，这是青海省会外唯一的城市。格尔木市位于柴达木盆地
边缘，这里是一片盐沼泽，沃黑的土地上泛着一层白盐。队伍下榻于青海汽运公司一场。
五点半，茂军、保洛和孙志岭到市政府交涉，最后由市体委给郊区最南边的一个乡
唐古拉山乡开了一封介绍信，该乡位于沱沱河沿，距格尔木五百多公里。随后，到青海省
运输公司驻格尔木指挥部，找王茂军去年从拉萨回来时所认识的司机，想让他帮忙，把队
里的辎重运往沱沱河，可惜指挥部已撤回西宁，只见房屋倒塌，杂草丛生，满目凄凉。
晚饭后，十点五十分，天才黑。青藏高原是世界上日照最长的地区。
夜里，在宿舍遇一河南老乡，在当地工作的司机，听他讲在山里与熊相遇后所采取
的措施等等。
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