[游记]“万里长江第一隧”贯通

荆楚网消息 (楚天金报)
记者朱安璋
图为：图一 香港路立交效果图
图为：图二 友谊大道立交效果图

设计日通行能力五万辆
长江隧道将为一桥二桥分流

按照工程设计，双向4车道的武汉长江隧道建成通车后，其设计日通行能力为5万辆。
类比同样双向4车道的长江大桥，预计隧道日高峰车流量可达9万辆/天，届时，长江隧道将大大分流城市内环线的交通压力，为交通饱和的长江一桥和二桥分流。
目前，三镇每天20多万的过江车辆中，80％以上从长江一桥和二桥桥面通行，目前两桥实行单双号交通管制。

长江第一隧年内通车
过桥车辆两成以上改走隧道

预计今年底前，全长3.6公里的武汉长江隧道可建成通车，届时，驾车仅需几分钟就能穿过江底。按设计，武汉目前23％以上的过桥车辆，将改走隧道过江。
此外，由于三镇江面上开通有轮渡和汽渡航班，又架设有多座大桥穿越长江，再加上通车的江底隧道，届时江城将形成江上架桥、江面行船、江底通隧的三维立体交通新格局。

一桥一隧缓解车流压力
三镇过江交通能力大提升

据建设方透露，随着今年年底前，长江隧道和天兴洲长江大桥建成通车，三镇主城区的过江交通能力将翻一番，长江一桥和二桥的交通压力将大大缓解。

由于长江隧道位于内环线上的一桥和二桥之间，对临近的一桥和二桥交通分流作用最强。而天兴洲长江大桥尽管是城市三环线的过江通道，但由于大桥从青山主城区穿越，对青山地区的过江交通能力提升最大。
此外，今年年底前，除了东湖东侧的三环线上10公里未建成外，其余70公里将全线通车。
目前，天兴洲大桥正在进行上桥桥面施工，预计3、4月份可实现桥面贯通，在10月前后，包括大桥和南北两桥头配套的4座立交桥，将全部建成通车。

充分发挥隧道通行能力
南北两岸配套三座立交

记者昨从建设单位了解到，长江隧道实现南北贯通后，要变成一条和长江大桥通行能力相当的另一条过江大通道，隧道南北两岸还要配套建设3座立交，以快速分流滚滚过江车流。
在隧道北岸，配套修建香港路立交二期，隧道南岸，则规划修建友谊大道立交和中北路立交，以及穿越沙湖的跨湖大桥。
规划建设的香港路立交二期，位于汉口香港路与解放大道交会处，为现有香港路高架立交的二期工程。