[游记]22长江商报

阳逻　武汉大外环——2006-12-22 长江商报

2006-12-22 11:07:06

大中小

阳逻大桥北岸是武汉港口新城阳逻，南岸为规划的以80万吨乙烯为主体的北湖化工新城。大桥贯通，将促进城市经济的发展，城市功能的完善。

北接线的通车，则使阳逻地区通过阳逻互通至东西湖等方向，不再绕行市区而直接上绕城高速。到天河机场的行程，也由原来约一个半小时，缩短为40余分钟。

阳逻港口不仅仅属于阳逻开发区，它也是武汉市、湖北省乃至整个华中地区的重要功能性设施，其地位和作用是显而易见。建立一个货畅其流的国际性通道和平台，促进进出口贸易，有利于吸引外资，促进更多项目落户阳逻，落户武汉，提高城市品质，提升城市居民的生活质量。

武汉第一座悬索桥

12月15日，阳逻大桥合龙，标志着武汉的188公里大外环连接成一个完整的“大圆圈”。

这对于阳逻经济开发区来说，将极大地改变目前的交通劣势。

据介绍，在建的绕城公路东北段及阳逻长江大桥和绕城公路西南段会合将形成闭合环线，将在武汉形成“十字”交会的一纵一横(京珠、沪蓉)国道主干线、4条国道为(106、107、316、318)串联在绕城公路上，将武汉通往全省的16条出口路通过环线有机联成一体，将我省高速公路边界成片成网。

“大外环的形成，提高了京珠、沪蓉国道主干线及武汉城市圈间的通行能力，分流了该市日益增长的过境交通，有利于武汉城市圈发展，也加强了武汉作为全国交通枢纽的地位和作用。”

大桥贯通，将促进城市经济的发展，城市功能的完善。从青山或洪山到阳逻，只需花几分钟过桥。而现在，绕道长江二桥和汉口，至少要走1小时。

另一方面，阳逻大桥作为武汉外环线的重要控制性工程，将承担着分流外地过境车辆的重要作用，届时，所有过境车辆无需穿城而过，将大大缓解武汉市内交通压力和减轻噪音、污染。

大桥建成后：江南江北风光好

据了解，阳逻大桥工程本身将消耗约20万吨水泥，3万余吨钢材、27万立方砂、38万立方石料，大部分使用的是“湖北造”，带动了相关产业的发展。

另一方面，作为连接外环的节骨眼，阳逻大桥的建立拉近了青山与新洲的距离，也将极大地带动这里的工业发展，使得武汉的工业发展一路北上，一路南进，两路武汉工业聚集阳逻。