[游记]长江之桥

长江大桥

通常，我们把金沙江和岷江在四川省宜宾市汇合之后形成的滔滔东流的大江正式称为长江。新中国成立以前，长江上没有一座大桥，只能通过轮渡过江，交通十分不便。新中国成立以后，于1954年底，在长江上建起了万里长江第一桥——武汉长江大桥。改革开放后，特别是1995年以来，随着建设资金来源的多元化（原均为国家拨款，建后不收过桥费；现在为各种形式的筹资、贷款，建后收费还贷）及造桥技术的迅猛发展，大量的高投入、高技术、大跨径的长江大桥如雨后春笋一样纷纷修建起来，截止
2005年3月28日
，长江宜宾至上海江段有已建成通车的特大型桥梁41座，在建的桥梁18座（含隧道，不包括规划中或设计中的桥梁）。

溯江长江干流而上的金沙江、通天河、沱沱河有已建成或在建的大桥共46座（由于金沙江以上河段的桥梁建设规模较小，资金需求量少，省、市、县级地方政府都可能有各自的建桥计划，难以准确统计，因此设计中或规划中但未正式开工的桥梁未计入）。因此，长江及其正源流金沙江、通天河、沱沱河上的大桥已达105座（含隧道）！

长江宜宾至上海江段还有规划中或设计中但尚未正式开工的越江通道15座：江津观音岩长江大桥、重庆市寸滩长江大桥（铁路桥）、重庆鱼嘴长江大桥、长寿长江大桥（公路桥）、丰都长江二桥、万州长江三桥、赤壁长江大桥、荆岳长江大桥、九江长江二桥、望江长江大桥、芜湖长江二桥、马鞍山长江大桥、南京长江五桥、南京长江四桥、京沪高速铁路南京长江大桥。

长江从四川宜宾至上海江段共59座长江大桥（含长江隧道），自顺流而下依次为：

四川省境内6座：宜宾长江大桥（在建）、江安长江大桥（在建）、泸州长江大桥、泸州长江二桥、泸州铁路长江大桥（铁路桥）、泸州泰安长江大桥（在建）；

重庆市境内24座：江津长江大桥、地维长江大桥、白沙沱大桥（铁路桥）、重庆马桑溪大桥、重庆鱼洞长江大桥（在建）、重庆李家沱大桥、重庆鹅公岩大桥、重庆菜园坝长江大桥（在建）、重庆长江大桥、重庆朝天门长江大桥（在建）、重庆大佛寺大桥、渝怀铁路长寿长江大桥（铁路桥）、涪陵长江大桥、涪陵石板沟长江大桥（在建）、涪陵李渡长江桥（在建）、丰都长江大桥、石忠高速公路忠县长江大桥（在建）、忠县长江大桥、万州长江大桥、万宜铁路万州长江大桥（铁路桥）（在建）、万州长江二桥、云阳长江大桥、奉节长江大桥（在建）、巫山长江大桥
；

湖北省境内17座（含隧道）：巴东长江大桥、西陵长江大桥、夷陵长江大桥、葛洲坝三江大桥、宜昌长江铁路大桥（铁路桥）（在建）、宜昌长江大桥、枝城长江大桥（公路铁路两用）、荆州长江大桥、武汉军山长江大桥、武汉白沙洲长江大桥、武汉长江大桥（公路铁路两用）、武汉长江隧道（在建）、武汉长江二桥、武汉天兴洲长江大桥（公路铁路两用）（在建）、武汉阳逻长江大桥（在建）、鄂黄长江大桥、黄石长江大桥；

江西与湖北省界之间1座：九江长江大桥（公路铁路两用）；

安徽省境内3座：安庆长江大桥、铜陵长江大桥、芜湖长江大桥（公路铁路两用）；

江苏省境内7座：南京长江三桥、南京长江大桥（公路铁路两用）、南京长江二桥、润扬长江大桥、扬中长江大桥（注：未跨长江南北）、江阴长江大桥、苏通大桥（在建）；

上海市与江苏省之间1座：崇明越江通道（在建）

第一部分 长江源头第一桥

长江源头第一铁路桥——长江源特大桥

长江源特大桥由中铁三局集团承建，全长1389.6米，为42孔32米后张法预应力混凝土梁桥，采取T型桥台，圆端型桥墩，钻孔扩底桩基础。承台面设置护面钢筋，在墩身的迎冰
面用10毫米厚钢板包裹，做成破冰棱。

长江源特大桥位于海拔4600米的沱沱河畔大河融区，这里属于多年高原冻土地段，局部有岛状冻土分布，融区最大冻结度5米。在冻土区建造桥梁是一项世界性技术难题。

长江源特大桥于2001年11月24日正式开工，2002年9月25日完工。中铁三局紧抓冻土施工的有限工期，精心组织，对冻土区施工进行技术攻关和创新，不断提高工程质量和施工进度，在建设质量、环境保护、文明施工等方面多次受到青藏铁路建设总指挥部和地方政府的好评。

01-01-01 长江源头第一桥

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第二部分 四川境内长江大桥

★ 01 宜宾长江大桥（在建）

也称菜园沱长江大桥，公路桥，在建。宜宾长江大桥坐落于岷江、金沙江两江汇合口下游3公里处，南接菜园沱，北连锣锅沱，是连接宜宾下江北与南岸开发区的重要通道，也是宜宾市规划城市环线的重要组成部分。该桥预计总投资3.18亿元，全长941.43米，双向四车道，设计行车时速为每小时60公里。主桥为双塔双索面混凝土梁斜拉桥，主跨
430米，桥面净宽22.5米。该桥于2003年1月开工，至2005年初，索塔已完成了约80％，后因资金不到位导致停工，该桥原计划于2005年12月底竣工，现在要估计会拖延到今年年底。

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02-01-04 宜宾长江大桥

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