[游记]通往家乡长江埠的铁路

1960－通往家乡长江埠的铁路

2006-04-11 00:15:22

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这是在湖北汉口至长江埠段通车典礼上，第一列彩车在群众的欢呼声中由汉口开出（1960年4月1日资料图片）

偶然在人民网上发现了这张照片，值得收藏。50年代德国人修建起来的铁路，一直是家乡长江埠人们的骄傲。那时候公路系统尚不发达，长江埠就拥有了当时一流的火车站，因小镇紧邻汉口，又有传说中的火车直达，因而常年吸引四方邻县民众前往观奇。当年府河尚通汉江，汉江为长江支流，小火轮可从长江埠码头直通武昌汉口，因此当地航运业也相当发达，水路铁路公路纵横交错，造就了旧社会长江埠很长一段时间商贾繁荣、鱼米兴旺的黄金局面，不过也仅仅只是一个以大米和布匹为主的物资集散地，几平房公里的小镇住满了人，农业所占的比例甚少，工业尚未起步。那个年代留给后人的印记－－铺着青石地板不足3米宽的“白布街”。

紧随其后，解放军叔叔在长江埠找到了另一宝藏：盐矿。于是当年的中国人们解放军707工厂诞生，那时候我还没出生，后更名9045工厂，我就7、8岁了。盐厂的不断壮大带动当地运输业的发展，大小装卸运输公司逐步兴起，襄樊铁路分局也将铁路工务段设置在长江埠，湖北盐业运销公司、湖北盐务局紧随其后驻扎，随着省市直属企业的增多，家乡的商贸环境开始改善，街道开始重新规划，80年代矗立在镇中心的长江商业大楼在今天看来，犹如东方新天地在北京长安街沿线无可动摇的商业典范地位。

那个年代的长江埠，人称“小汉口”，乡镇企业尤其发达，最著名的要数“大庆食品厂”了，有次我和爸爸在南京到武汉的长江客轮上，甚至买到了我们当地大庆食品厂生产的饼干！当地小企业的影响力由此可见一斑。

80年代末期醉仙楼那一片街道承载了我很多童年的记忆：许多买连环画的小书摊，转糖人的大爷，做砂子馍的老婶，卖日用品的三八门市部，卖音响的小店，繁荣的服装市场，剃刀还磨着皮带的老理发店……

90年代以后，中国道路交通迅速发展，汉宜国道和高速路相继通车，府河断航，长江埠逐渐失去了其得天独厚的地理交通优势，步入衰败期。9045工厂因国家军队企业改制，隶属到中盐集团，在激烈的市场化竞争中渐现廉颇老矣之势；街道基本处于10年不变的状态，在周边城镇飞速发展的对比下，愈显脏乱和破旧。长江埠至此大势已去，一个典型的例子是：上初中的时候，我还可以和俊杰、瞬瞬几个好朋友随时到火车站找一列特快爽到武汉逛悠，但是上高中后，就只能坐上一般的快速车了，上大学后，快速车也一飙而过，无奈，只能坐普快，说的坦白点就是绿皮慢车，而现在，听说路过长江埠的火车已经懒得停了，人们不得不选择巴士作为更快进入省城的工具。