[游记]2005赴澳大利亚及新西兰考察报告

是位于布里斯班市中心，跨越布里斯班河的大型城市桥梁群。它设有主桥两座，立交桥一座。主桥桥型为变截面连续梁桥，主跨100米，桥宽35米，8车道设置。日车流量达10万辆。与故事大桥相比，该桥为现代桥梁，桥型简洁、流畅，大桥桥头设有古典建筑风格的桥头堡也十分引人注目。该桥与城市环境协调一致，不失为一建筑精品。

5、墨尔本西门大桥Melbourne Westgate
Bridge

是跨越母亲河――雅拉河的一座大型桥梁工程，它是连接墨尔本西区与商业中心CBD的咽喉工程，为澳大利亚的第二大桥。建于1968－1970年期间，全长850米。为双塔单索面钢箱梁斜拉桥，主跨200米，塔高50米。该桥有几大特点：一、桥梁静空高，达50米；二、双向八车道，日车流量超
10万辆；三、结构体系为双塔独柱少索斜拉桥体系，采用塔梁固结，主梁为钢箱梁，引桥为混凝土结构，为第一代斜拉桥。

值得一提的是，该桥在建造过程中曾发生了一起重大伤亡事故。在第10－11孔钢梁的对接过程中，发生垮塌，造成32人死亡的重大安全质量事故，引起全球震惊。为此，工程延期至1978年通车。

6、奥克兰海港大桥Auckland Harbor Bridge

奥克兰海湾大桥先后建于1959年与1969年，一期工程由英国公司设计，二期工程由日本公司设计。扩建后，全桥共计10车道。大桥全长1020米，主跨244米，旧桥宽13米，新桥宽35米，旧桥桥面净高64米，桥下净空43米；老桥为钢桁架悬臂梁，新桥为变截面连续钢箱梁，新桥基础直接设于旧桥基础上。桥内设有电缆、煤气管道及自来水管。其中电缆盒为木制结构，至今保存完好。基础采用沉井，20米深；旧桥用钢量5893吨，新桥用钢量8636吨。此外，大桥南引桥长1971米，北引桥长1419米。一、二期工程总造价约3000万纽币。1984年后取消收费。目前，大桥管理公司有管理人员15名，设2个作业队。

该桥有几大特点：

（1）是由新、旧桥组成，新桥直接设立于老桥基础上，且采用了不同的结构型式和体系；（2）车流量大，据统计，日车流量达12万辆，为适应不同高峰流向设置了可移动护栏；每天早晚根据车流量适时调整双向车道数。早上南5北3，中午按南4北4，下午南3北5。（3）桥区处于地震多发区，抗震设计为主要控制荷载之一，结构上均采用了铰接节点。新、旧桥之间横向设拉杆。（4）新桥钢箱梁内无除湿系统，涂层每10年一次进行大修，涂层采用美国Wasser
涂料。

二、体会与收获

在即将结束考察、启程归国之际，考察团举行了全团会议对本次考察活动进行了认真的讨论和总结。这次考察在金建明、张宝胜副总指挥两位团长的带领下，考察团圆满的完成了预定考察任务。本次考察活动具有时间紧、项目多、任务重的特点。大家一致认为，本次考察活动组织及时、得当，将为大桥交通工程的实施及运行管理提供新的思路和对策。