[游记]那些不能忘却和应该忘却的记忆

十七天，完成了一个很大的愿望，带着一些美好的和不美好的记忆回来了，按照我的习惯，每次出行都要写点东西，为了以后能留个去过某某地方的字据，或者老了之后凑个回忆录什么的。所以这次也不例外。例外的这次不再记流水日记了，只从驻留于脑海里的印象中写写感受，或称其游记，或谓之为攻略，亦可作小时候写的春游之后的思想作文，总之不再为那些杂七杂八的东西，只为了和朋友分享和到老了以后坐着摇椅和我孙子慢慢聊。

印象一 出发

8月，为了为那迫切的愿望，为了逃离闷热的北京。在家人的反对下，我一个人出发了，看起来我象个标准的驴友，但其实这是我第一次单人旅行，当然出差不能算在其内。

身为男仕，心里却也充满了忐忑不安，一个人的旅行，毕竟充满了变数，虽说有别样的心情，但一切都是未知，你永远也不知道在前方和明天等待你的，究意是好事还是坏事。

从出发开始，一件又一件的小麻烦就已经接踵而来，朋友的爽约，老婆因公去了前苏联，不过这些插曲最终倒是促成了我的首次单独旅行。好不容易说服了家人，但这时候，我最信任的一个帮我买票的朋友，却告诉我买不到火车票了。这个朋友屡屡都是在类似春运期间这种非常时期，在我对火车近乎绝望的时候，一个电话就给我送来了宝贵的车票。这次连他都没有办法，看来是天意要阻止我的旅程了。之前，我曾经跑到北京西站的售票窗口去问过，我想每天七点放新一轮票时，那里应该是最快的地方，可笑的是，窗口的大姐非常和蔼的告诉我，从七月份，每天晚上七点放票后，她就没抢到过终点是拉萨和乌鲁木齐的一张票。哦滴神，这世界太疯狂了。当然硬座还是有的，但我已经过了那种青春萌动的岁数，46个半小时啊，躺着肯定是比坐着舒服。

对于飞机，我是轻易不坐的，本来就怕这玩意儿，加上青藏铁路的种种传说，使我下定决心要从陆路进藏。说实话我最担心的，不是能否成行，坐不了火车，我也找到进藏的自驾游朋友搭车前往。真正使我担心的是到西藏旅游如些之热，怕自己到了以后天天在一群人头中寻找拍摄的对象。想是这样想，行动上还是没有放慢对火车票的寻找。后来想想，每天四五趟火车，十几趟飞机，撑死拉五六千人到头，加上开四轮的、骑两轮的、靠两条腿的、一路不停做立卧撑朝拜的、要饭的、越狱逃窜的等等等等，八千人最多了吧，然后除去到了拉萨创业的，打工的，发现了真爱嫁人的、不死心继续等待艳遇的，剩下每个人平均在西藏呆上十天左右，那么整个西藏流窜人口还不到十万人，这么大块地方，十万人应该还算不多。至于民风问题，更不用担心了，打我爷爷的爷爷的……还没出生，钱这玩意儿就诞生了，只不过先叫铜币，后叫交子，现在叫人民币。从这东西一出现，该变坏的早坏了，才变坏的也就几个大街上伸手要钱的小屁孩和老太太而矣。

8月1日那天上午，万般无奈的我把电话打到旅行社，在表达了除了不要回程票，其它消费照常参加的心愿后，并诚垦的告知他们我的真实想法就是想多花点钱混一张去拉萨的票，让他们帮我找一个行程最短，最便宜的团队，最好到拉萨就散团这种（当然这是我的愿望，实际最短的团队都还要去纳木措）这群变态居然告诉我：“我这儿从2日到10日的票倒是都有，但先生您得给我时间，让我和拉萨的那边地接社要协商好了才行，您最好是报4日以后的团，下午我给你回信，告诉您我们最早能给您哪天出发。”听着这话，按理我应该高兴才对，可当时我在嘴里转来转去没骂出去一句话就是：“瞧你丫那X性，有票你NB了是不是”。在多少人眼巴巴的在售票口排队的时候，这群王八蛋手里居然握着这么多的票，反正他们不愁卖不出去。但我说出去却是：“好的好的，你们真是服务到位，明年单位的集体旅游，我一定劝说我们领导到你们社预订”。说实话，我对他们真是又爱又恨，爱他们总是有求必应，恨的是他们总是想统一全国人民的旅行理念——上车睡觉，下车尿尿，到了景点乱拍照，回家一问，什么都不知道。

而就在这时，我那万能的车票朋友，在电话里告他为了维护他票神的尊严，从票贩手里加了三百人民币，拿到了一张3号的票，还是下铺。票的真假性我当然不用怀疑，也不看看是谁拿的。谢天谢地，三百不多，比起挨旅行社的黑，和到了拉萨，先要随团购上几天高价记念品，这已经是非常圆满的结局了。现在想起来，这票贩估计就是某个旅行社负责退票的业务员在给自己挣外快呢。说起票贩子，北京的和拉萨的还真不同，北京透着是首都，垄断车票的是正规单位，而且人家票来得神不知鬼不觉。而拉萨就差远了，大多是一群被人雇佣的民工在火车站排队排出来的。

3号晚上的火车，整整一个白天，忙着检查各种物品是否带齐，最后开车在两个家之间往返两次，行程逾一百多公里后，终于准备完了东西，弄得象是要去伊拉克一样。一遍又一遍清点后完成后（最后还是忘了带头灯），终于带着一种怪异的心情踏上了火车。

以下略去照片若干（其实是丢了）

印象二 路途

去往珠峰的道从定日县开始应该有两条路，一条简称为新定日的路，另一条称之为老定日的路，主要以从新定日还是老定日出发来区分。新定日这路由于当时是为铺柏油路再打的地基，后来因为联合国那帮事儿妈反对没能成为现实，但也比较平坦，从新定日出发三小时就能抵达。老定日则是一条标准越野道路，行车要六小时左右，且破烂不堪。恰逢我们到时，新定日断路维护了，于是只能从老定日进山。

老定日的路的风景比新定日有所下降，新定日路途中路过的加乌拉山，不仅有非常漂亮的摄影点，还可在山上观看四座八千米以上的峰群的盛景。但对这些遗憾，老定日之路却多了一种历尽艰险到达美景的体验，经过六个多小时颠三倒四的行车，更令我等凡人增添了登上珠峰（山脚）的豪情。

就经验而言，个人感觉去珠峰之前一定要掌握好间，从拉萨到拉孜甚至到定日一天足矣，这还排除了经常停车拍照和下车尿尿的时间（是的，和旅行社一样，我们也要尿尿和拍照）。住到这两地好处有两个。其一，第二天上山后有充足时间等候第三女神揭开她的面纱，你要做坏事多了，等她多久，她老人家也不会理你。坏处是你要是高反，时间越长，你越痛苦，好在我不高反。好外之二，这两个地方有很不错的准三星级宾馆，以拉孜为例，而且比日喀则便宜，一百多块就能住进去，不过，你能不能混上一间不漏水的我不确定，我们当时以150的价搞定，一是由于同行的两个MM水平够高，二是我付出了坐在马桶上必须低头反省的代价，因为只要一抬头，楼上住的那位的洗澡水就够我湿了头发抹洗头水了。当时宾馆方以搭上这样一间房才同意通过了我方的标书。这种差事我是必须要承担的，因为就我一个单身、成熟的男性嘛。定日的酒店不太清楚，但应该也比日市便宜。当然，如果能走新定日之路，住日喀则也可以，大城市嘛，夜生活要丰富一些，不过在这4000米的地方，你想要什么样的夜生活呢？小心你的肺。

其实西藏的公路除了新藏和去往珠峰，其它地方大都是柏油马路，以我这种胆小的人在上面开个八九十公里的时速是没有问题的。一路上风景非常漂亮，以至于一直装得温文尔雅的我，在车行至日喀则的路上看到一处美景之后，脱口而出一句：“我操，太他妈漂亮了”。

个人有几个想法，如果你会开车，又有一定的长途驾驶的经验，去纳木措和灵芝完全可以自己在拉萨市区租车前往，西藏的柏油路倒真的是不险，自己开车跑过的地方，有很多路从感官上都比西藏的这些路要险很多，主要是在盘山公路的高度方面。车不用什么好车，甚至于一般的卧车就行，就算是越野车，我想每天的价格也不会太高，只是对于拉萨的租车市场没经过调查，只是有这种想法而矣，会开车的人总是希望把方向盘把在自己手中。

对于进藏的火车，众人的传说太多，什么世界最先近的火车云云，我倒觉得这趟车的设施不太适合中国国情。好处不说了，主要是一些缺点，先说通病，现在很多的卧铺车厢都把每个小隔间改造成伪软卧，就是在原来的铺位上加上了与通道的隔板，这样一来空间显得更加狭小，相信高反的的人仕对这种感觉更加明显。第二个不足是，这趟的车的每个隔间的加座只有一个，两天两夜的长途，很多人就只好在床上躺着，去的时候我在下铺，别人坐太久，我想睡觉都不好意思，回来在中铺，想多坐会儿也不好意思。很多人都说可以两人坐一个，但是列车员不让，再一个那边要坐个女的，我一屁股坐过去恐怕有点太过突兀。第三个，我出门很少吃方便面，但车上的快餐实在是太差，贵就算了，还非常的难吃，包括餐车上的。第四个，广播除了说说沿途的风景，就是没完没了放那几个名人配音的综艺节目，快到拉萨时，我听着徐茹芸的声音在广播里已经第N遍的说那个脑筋急转弯，觉得这广播员真是把全车旅客当弱智了。（以下省略照片若干，等中国警察人数与老百姓人数达到1:1时再发）

(304省道)

(雅鲁藏布的彩虹)