04/30 17:57 K282准点停靠十堰站. 行包房18:30结束休息继续营业. 取完车投宿. 现在已经记不清旅馆的名字了, 不过这是此行住宿条件最好的一天. 某鲜鱼庄腐败(寒, 又忘记名字了).
05/01房县103.14/07:09:43/14.40/55/54.28十堰→五条岭→柳树垭→房县
出十堰就开始上坡. 路名十两线, 十堰至两河口, G209故道. 沿路不时有农家乐性质的饭馆儿, 不少打着200km之外神农架的旗号. 不久我们7个人的队形就散开为4+3. 后面赶上来一个小孩, 十堰本地人, 打算骑到房县泡温泉来着. 一帮人很高兴, 原来房县还有这么腐败的去处啊. 后生可畏, 这小孩很快就抛下我们跑得不见了.
大川休息, 路边看见废弃的G209交通流量观测站. 现在G209已经改道从六里坪走了. 计划路线时那边是备用路线, 不过zfking说老路有五条岭柳树垭可爬, 还是走这边了. 十堰境内路面都不错, 上午的坡也不是很陡, 路边景物泛泛, 五条岭磨啊磨啊就到了. 到顶前一个隘口嗡嗡嗡好大一群人在休息, 自行车, 摩托车. 一路上没看见他们, 这帮自行车起得可真早啊, 后来zzhzh打探到是武汉工业大学的, 基本跟我们同路. 晕. 房县的住宿不成问题, 不过D2钢厂坪Vs红坪的选项严重倒向了后者.
五条岭下坡到底进入房县境内, 沥青路面旋即变为砂石路面. 很快到了五谷庙, 一个小乡村, 停下来午饭. 大概是五谷庙这段路面太糟糕了, zzhzh一不留神跑过了很远才回来. 饭后上路一个转弯后发现了武汉工业大学那帮人停在路边, 似乎他们没有午饭, 只是用了些干粮, 想想我们一路的腐败, 好惭愧哦...
下午很热, 柳树垭算不得很陡, 不过午饭时当地人告诉我们坡很长, 痛苦. 散成3+1+3, 偶就是中间的1了, 纯水喝完了, 发现五谷庙买的一瓶橙汁是假货, 我郁闷啊/// 路况比五谷庙那一带好多了, 不过不如十堰境内. 柳树垭并没有传说中的三十里那么远, 大约11~12km就到垭口了.
山顶人家门前搭着凉棚, 檐头挂着许多腊肉, 看样子是各式野味, 没能跑到这儿才腐败, 亏了啊. adowner/oldestfox/zfking都窝在那儿休息, 享用着免费茶水. 还有两个十堰本地的骑行人, 一肥一瘦, 肥者水壶架上一瓶硕大的农夫山泉, 很具创意; 瘦者自称湖北冠军, 对我们表示, 40min能爬上五条岭就是冠军水平了, 大意如此. 他们一伙儿五六个出来, 其它人都掉头了, 那生猛小孩飚颓了, 已搭车回去了, 晕.
檐下左边大小三四条狗, 有散养着的, 有塑料绳系着的, 还有一条铁链子栓着@@. 狗们不很安分, 一狗忽然对塑料绳很感兴趣, 摇头晃脑一番撕咬, 居然就断了, 围观着的众人爆笑, 主人很快跑出来熟练的接上了绳子, 然而他没走多远那狗锲而不舍又叼上了绳子, 大伙儿狂笑, 主人回头抄起板子劈头盖脸捶了它几下, 这回老实了, 溜到旁边睡觉去了.
再上路时fangu的严重人品问题暴露了, 推车时有狗暴起咬了他. 还好隔着骑行裤, 创口很浅, 肥皂水简单处理后zzhzh又翻出蛇药敷了伤口, 赶到房县再处理吧. 柳树垭下来没多远, 啪一个飞虫撞在风镜上, 麻烦的是, 这厮不似往常一般弹开, 却被夹到了镜片和眉角之间, 速度太快脱手不得, 赶紧点刹减速, 待抹开它时已经被蛰了, 应该是蜜蜂. 对它何以能在高速撞击之下夹到镜片之后百思不得其解, 诡异. 这半天奇事迭出. 房县进城前赶上oldestfox, 他跑着跑着居然跑出鼻血来了. 倒, 不知道看到什么别样风景了.
zzhzh两口子陪fangu去CDC, 我们投宿, 房县是去神农架最近的县城, 长假火爆, 好点的宾馆都已客满, 满大街转了8家旅馆, 还是回到看的第一家住下了, 似乎比十堰贵, 条件却差多了. 跑到那家鲜鱼庄的房县连锁店腐败, 也比十堰贵. 考.
05/02红坪107.96/09:03:02/11.92/56/58.98房县(Alt.420)→桥上→解放坡(1200)→椿树垭(1640)→钢厂坪(1610)→燕子垭(2100)→天门垭(2150)→红坪(1640)
房县出发不远就看见南面的群山, 然而一直是平路往西偏南方向, 沿着山区的北缘. 不久遇上修路, 大郁闷. 所幸不长路面就好了, 8km左右进入峡谷, 有标牌告诉我们: 神农峡. 到底是不是这名字就不清楚了, 旅游区的地名啊. 到谭家湾前后, 山路已然蜿蜒于半山腰之间, 峡谷的感觉就不太明显了. 在桥上前的引水渠下休息, 这是很容易识别的地标.
桥上补水上路不久fangu的大巴就赶上来了, 他惨遭狗吻后今天搭车为我们作前哨. 一路不断为我们提供上坡下坡长短路况还有打尖点情报, 不过椿树垭后面就杳无音信了, 此人后来招供说在大巴上睡着了. 这两天都是30/31的最高气温, 太阳也很烈. 解放坡开始爬得挺辛苦, 后来状态就好了. 远远看见一座手机基站, 果然到了就是垭口了. zzhzh说mm的变速出问题了, 推车中, oldestfox带上工具下去接应他们, 今天的计划是红坪, 下午还有无数山路, 推车不可接受.
fangu给出的情报是前面还有一个小上坡, 然后下坡的地方就可以腐败了. 烈日下瘪着肚皮上坡, 下坡了却没看到传说中的好多饭店, 下坡极陡, 好在多是直道, 不管饭店啦, 弯下腰, 握好刹, 盯紧路, 下吧.
坡底腐败. 饭菜口味不错, oldestfox大肆饕餮, 一鼓作气填下了5碗米饭. 我辈无不瞠目, 他摸摸肚皮:"下午肯定有力气爬坡了"...
3点不到上路, fangu搭车红坪安排住宿去了, 我们散作3+1+2, 偶状态不佳, 爬得颓废不已. 所幸一会儿zzhzh两口子搭着卡车从后面赶上来. 减负, 从驮包里挖出一堆无用物事托他们带走. 很快赶上AOZ仨, 他们碰上十堰肥瘦二骑停在路边, 然而zzhzh打算再停下来时, 刚刚从偶那儿启步的司机不乐意了, 于是oldestfox在哀怨的目送卡车还有减负的冀望一块儿绝尘而去后惟有无奈的求诸他途了..
根据fangu的精确情报, 数着G209的里程碑, 椿树垭不是很快但是毫无意外的到了. 垭口是房县/神农架林区分界. 混杂着各地牌照的车队在此排了很长, 不明所以. 然后发现路边立了一块石碑, 上书"神农架". 这就是罪魁祸首了: 车上跳下的人们依次在碑前对着不同镜头搔首弄姿.
垭口之后总是下坡, 然而这回担心不已, 椿树垭海拔1640, 钢厂坪1610, 下坡多了待会儿会有报应的. 还好不远就是缓坡了. 5点半左右赶到钢厂坪, 发现就是路边一个没有招牌的小店加上对面一排供住宿的小屋, 这么巴掌大个地方居然好意思在地图上标上一个小圆圈, 浪费油墨啊. 没打算在这儿投宿实在是英明神武, 问题是, 投宿红坪与之相比丝毫不见得更为明智. 后面还有燕子垭, 海拔2100, 天门垭, 2150. 钢厂坪在G209/1550, fangu告诉我们红坪在1582, 那么还有32km. 明白了早先查到的游记多是住宿钢厂坪的缘故, 房县出发赶到红坪的可操作性实在算不得很好哎. 从钢厂坪去松柏一样要爬坡, 也好不到哪儿去. 此外D2不赶到红坪D3翻神农顶住沿渡河的计划就只能废弃. 这儿是东经110°左右, 满打满算天黑之前还可以赶两个半小时, 之后就要摸黑山路了. A&Z担心安全决意搭车, oldestfox扔下背包和偶继续上路.
现在是7个人分4组奔赴红坪: fangu到了; zzhzh俩人在我们前面, 但是一直没有消息, 不知道到了没; oldestfox跟偶不是最后离开钢厂坪的, 不过大概会最后到红坪了; adowner和zfking在钢厂坪拦车. 钢厂坪出来很长一段基本平路, 跟oldestfox相互打气: 反正一共就32km, 500m落差, 上坡咱就挣海拔, 平路的话, 咱就挣里程, 下坡呢, kao, 那就只能祈祷不要tmd太长了...然而平路长得诡异, 大约10km左右终于开始陡上坡, 但很快就看到一个伪垭口, 虽然这儿看起来确实又高又陡, 很有垭口的气派, 但是就那么2km左右的上坡的海拔实在寒碜得对不住燕子垭的标称值啊. 停下来逮住一摩托问路, 据说燕子垭还有很远. 于是明知不可能但是仍然不可遏制的侥幸灰飞烟灭. 继续赶路吧, 还是大下坡, 考/// 又看到一个去松柏的路口, 是茨介坪, 这儿比钢厂坪更彻底: 除了一块大幅宣传标牌一无所有. 钢厂坪的那个小圆圈与茨介坪相比倒也并非幸致.
adowner和zfking搭车过去了. 接到zzhzh短信, 1572燕子垭, 1574天门垭. 纳闷儿怎么这会儿才发这个. 后来发现他俩当时在我们前面也不远, 原先搭的车要去松柏把他们摞在钢厂坪, 然而这时分往红坪方向的车已经不多了, 愿意载人的更少, zzhzh&等得绝望了只得一边骑一边伺机拦车. 好笑的是, 他俩后来搭到的车居然是A&Z拦车未果过来的, 人品差距啊.
不久开始上坡, 看路碑到燕子垭口也就6~7km的样子. zzhzh的短信说燕子垭天门垭之间没什么上下坡, 那么这段路拼过去今天就over了. 几个弯道之后便看到右前方的垭口: 已经昏暗下来的天光中如此晃眼的一个存在. 然而沿着左边山壁转过一弯又一弯, 垭口悬停在右前方的高处毫无接近的意思. 切齿的渴, 不过这时候不敢在车上单手喝水, 开始担心现在的状态下单车控制车身姿态的稳定性, 然而能够谨慎(or保守?)的判断自己的状态似乎可以勉强表明一切仍在可控制的范围内运行良好; 同样没有下车喝水, 上坡当中下车从来就不是愉快的事, 而现在, 停下来之后是不是还有爬上车的决心似乎是个问题. 精确的知道距离路况的好处是, 人的本能大概会据此最合理的分配自己的体能和精力: 明白自己濒临崩溃, 同时相信自己不会崩溃在到顶之前.
然而燕子垭的最后几公里终归是这样不甚稳定的临界状态, 甚至垭口距离的判断现在看起来也很值得怀疑. 当时的光线条件下景物的层次还是能够识别的, 然而那时候就像人在漆黑的夜里看见前方一点灯光一般无法准确的判断垭口的距离, 这种状况当然是前面的疲劳引起的, 又进而影响了精神状态, 恶性循环. 红坪这个住宿点的选择是很有问题, 然而无论从后勤还是路线来看, 却又几乎是唯一的选择. 房县也差不多, D1赶到桥上估计也会很艰难. 而我们必须考虑可靠的后勤条件以保证后面的状态... 况且...此外...总而言之...说白了: 我们要腐败...所以...爬吧, 不要叫苦, 不要抱怨, 选择了腐败, 就要有为之付出代价的觉悟啊...
燕子垭到顶刚好彻底天黑. 休息5min, 装上前灯出发. 天门垭休息大约一刻钟, 下山. 开始有点碎石, 后来路况还可以, 一路上车极少, 这段路走得极舒畅. 月出东山, 于是和oldestfox关掉车灯. 明月空山, 清风拂面, 是这一整天烈日炎炎挥汗吃灰所有的回报.
05/03酒壶30.93/02:19:01/13.35/59/44.23红坪→鸭子口→酒壶坪
半夜里电闪雷鸣, 早上继续大雨. 天气预报里到处都是阵雨, 阵雨总有停的时候, 搏吧. 吃过早饭, 一帮人各显神通, 雨披桌布把自己和背包行李都裹得严严实实. 这儿的雨实在太冷了, 担心淋湿了失温.
先后赶到鸭子口. 这儿是原计划翻越神农顶去下谷坪的路口. 站在路口越站越冷, 蜷缩在路边小店的屋檐下, 一帮人大眼瞪小眼: 何去何从? 雨一会儿大一会儿小, 不见停歇. 抱着膀子哆嗦着, 上山太危险了, 坡陡路滑固然危险, 而气温更是问题, 鸭子口1900就这么冷了, 山顶2900这会儿下雪也不奇怪. 我们的装备防雨保温都很成问题. 很快大伙儿毫无异议决定去木鱼坪, 南边12km. 上山今天没戏了, 明天再说吧. 下坡12km, 可恨明天还要爬回来. 马上有乌鸦嘴问: 明儿爬到这儿再下雨咋办? oldestdox沉痛的回答: 那就只好赶到红坪住咯. 众苦笑厥倒.
决定了去木鱼坪, 等候zzhzh&的耐心很快就在路口嗖嗖的冷风中挥发殆尽了. 手机通知了他俩, 我们便扯起白旗往南奔逃. 酒壶坪之后开始下坡, 山这边的风狂大, 雨水从雨披的透气孔灌进来. 坡陡路滑, 冻木了的手死命捏刹. 腐败什么的见鬼去吧, 在被冻成冰棍之前拼到木鱼就谢天谢地啦.
终于一处弯道左边看到一家旅店, 不管前面的A&Z啦, 就这儿住下吧, 冻死啦, 挨不下去啦, 这样的念头不可遏制浮动起来. 正犹豫间, 就看见adowner和zfking在旅店门口召唤了, 真是人同此心啊啊啊...fangu/oldestfox很快也到了, 这通风吹雨淋下来, 基本全部湿透, 扶着车解索卸包时不住战栗. 幸亏在这儿住下了, 再往下跑到木鱼都不知道成啥样子了. 这处名作福源山度假村的旅店条件不错, 居然有热水器. 于是大伙儿再一次抛弃了zzhzh&, 上去冲热水. 手冻得狠了, 热水一激, 麻痒起来. 恍惚像是严冬了. 昨天还是30+, 这天气, 我ft啊ft
午饭后牌局, 没多久一个个呈萎靡状, 今天路虽短, 不过折腾可一点儿不少, 作鸟兽散.
05/04沿渡河99.67/06:46:08/14.72/49/54.77酒壶坪→鸭子口→神农谷→凉风垭→太子垭→大界岭→水田梁子→下谷坪→堆子场→沿渡河
昨天睡足了, 今天早起出发. oldestfox痛苦的发现刹车皮快磨光了, 偶的刹车皮也磨得走样了. 雨天刹皮磨损本来就大, 偏偏路滑还用得特别多. 抱怨也不管用, 每趟长途总是会碰上雨天的, 不过酒壶坪这天的风雨是比较惨痛啊.
到鸭子口发现神农架的门票已经膨胀为140了, 磨了一通嘴皮子木有效果, 不过我们还算是有备而来, 又递上一堆学生证(除了fangu都是早就过期了的@@), 总算糊弄到600多, 砍去了1/3. 可是我们真的只是过路哎, 冤哪...
门口的小车排成了长龙, 进景区了路上的车当然是络绎不绝. 烦. 五六公里之后一个服务区之后车少了些, 不过还是很多. 这样人头涌涌的景象实在很倒胃口. 爬高一些了看到远处山头的积雪, 看样子昨天真下雪了..植被也沿路从阔叶林针叶林灌木丛变成了薄雪斑驳的高山草甸. 接近神农谷垭口漫遍野都覆着一层薄雪. 念及前天椿数垭下面的烈日高温, 讶异此地气象之无常, 不过后来听说如此大雪即便在神农架这时节也属罕见. 庆幸今天碰上了它, 同样庆幸昨天逃过了它.
板壁岩服务点午饭, 服务态度极糟糕, 不提.
凉风垭太子垭没有很清晰的上下分界, 漫不经心就过了. 离开神农谷翻过公路高点, 往这边过来的游客极少. 山阴山阳风貌截然不同, 积雪在视野中决然消失, 山阴沿路寥落的杜鹃到这儿一改颓势, 花团锦簇, 远者蓝天映衬, 近则夹道扑面. 些微山风, 花叶树影浮动. 午前一路的尾气和聒噪的汽笛与此间恍若隔世.
再往下是无尽的下坡, 大界岭(Alt.1870), 神农架景区后门所在, 这段路从公路高点海拔下降了1010米. 然而这不是终点, 今天会赶到沿渡河(Alt.220), 这70km中, 一共下降2660米. bt们一路yy, 他年再来, 沿路70km反爬, 那会是何等心驰神往的绝望呵...
(高山杜鹃@神农架)
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