[游记]自由之路——穿越滇缅的历史风烟

行车路线：昆明-保山-腾冲

里程：约980公里 用时约12小时

路况：★★★★☆昆明-保山路段为高速，路况良好。保山部分路段为弹石路段

松山过后，路况较好，为沥青柏油路面，不再是弹石路面。但因施工，部分路面为土路。

摄影指数：★★★★☆古道斜阳，肃穆松山

地标参考：保山， 东经99°10′，北纬25°8′，海拔高1600米

惠通桥是在怒江下游的钢索吊桥，以钢缆嵌入两端石壁悬吊而成。该桥所处怒江峡谷，地势险要，抗战期间，这里成为滇缅抗战的“血线”要卡。

松山战场遗址：紧邻怒江西岸，海拔2000米，地形复杂。日军曾称之为东方马其诺防线。1944年5月，中国军队在此集结16万官兵，强渡怒江返攻，血战90多天，以伤亡6000余人的代价收复此地。

天气参考：温差较大，温度在10-24°之间

美食推荐：凉豆粉 火烧 酸辣汤 青辣子拌鸡枞

住宿：兰都酒店

沿途美景：云南民族村 九乡 世界园艺博览园

8日晚上10点多，经过7个小时的行程，“自由之路”车队顺利过到云南保山。人说云贵“天无三日晴，地无三尺平”，从顺利穿越“24道拐”开始到保山境内，我们翻过无数弯道。

戈叔亚老师20年间无数次往返此间，松山更是去过无数次。但每次讲到松山，讲到惠通桥，眼中都会有泪光闪烁。出发前，戈老师说如果不到惠通桥和松山，此行便是枉费。

(天险)

当车子驶出保山，道路开始变得崎岖颠簸起来，弯道不断，怒江天险即在左右。之所以会有颠簸完全是因为“弹石路面”。所谓的“弹石路”实际上就是不铺设一层混含着泥土的，2-3公分的石子。早在1939年，抗日战争时期修筑滇缅公路西线路段时，为了有效地解决急弯陡坡路面旱季松散、跳渣和雨季泥泞、滑车的问题，云南向上海招雇弹街(石)工师傅30余人，在滇缅公路一些急弯陡坡路段加铺弹石路面，取得良好效果。

(穿过弹石路面)

没有压路机，工人们用的是自制石碾子代替。这是用锤子从巨大石灰岩石上手工切割下来的大石块，被雕凿成圆形。石碾子一般高1.8米，重量在3～5吨之间，往往要数十甚至上百人才能推上坡。而在下坡的时候，失控的石碾子就成了巨大的石兽，伤人无数。

主要的清障工具是镐、锄头和鹤嘴锄，运土的工具是竹篮和畜力、人力。

没有碎石机，铺设路面的“公分石”，是沿途妇女和儿童手工敲出来的。

这即是谭伯英老师赞叹的“怒江峡谷上的许多拐弯都是公路上杰出的雕刻品，无论从工程学的角度还是从石雕艺术的角度看都是很好的。”这是一条由20万云南人在短短9个月的时间，付出3000人的生命代价，用手刻出来的“奇迹公路”。70年后的今天，旧的滇缅公路已逐渐被高速公路所代替，也许有些已被荒草淹没，但是当年“雕琢”的石子却穿越了漫长的历史。而我们也必须亲自零距离的接触到滇缅公路的每一处路面，才能感受到历史的厚重。

(惠通桥)

惠通桥

怒江峡谷是中国西南的一道屏障，峡谷水势湍急，上下落差达数千米。惠通桥始建于明朝末年，初为铁链索桥。它位于滇缅公路（中国段）六百公里处，是联接怒江两岸的唯一通道。民国二十五年，新加坡华侨梁金山先生慷慨捐资，将旧桥改建为新式柔型钢索大吊桥。吊桥全长二百零五米，跨径一百九十米，由十七根巨型德国钢缆飞架而成，最大负重七吨。

解放后，滇缅公路几经改修成为地方公路，红旗桥取代了惠通桥。雄伟的怒江大桥取代了这座弹痕斑斑的惠通桥。今天惠通桥虽然不再使用，但依然屹立在怒江峡谷中，见证着那段难忘的岁月。

(松山战役遗址)

松山

从龙陵县城东行39公里，便到了松山。松山位于云南省龙陵县腊勐乡怒江西岸的高黎贡山脉南麓，因山上多为松树而得名。松山雄踞于怒江西岸，东临气势恢宏的怒江大峡谷，西控龙陵芒市、南北绝壁、谷深万丈、沟壑纵横。来到松山，我们才明白日寇为何选择松山作最重要的军事要地，这里山势险峻，易守难攻。

(松山遗址)

在松山脚下，最引人注目的是一棵榕树，它是松山上幸存的三棵古树之一，它周身布满弹片，已是千疮百孔。

在大小松山、黄土坡等大小七个高地上，地堡、战壕、弹坑如蛛网般密布。重要的有：松山主阵地我军坑道作业遗迹及大爆炸坑；滚龙坡、鹰蹲山等战场遗址；日军发电站、抽水站和慰安所遗址等。据戈老师介绍：由于这里偏僻贫困、人口稀少，当年日本人修建的防御工事的表面部分，以及中日两军激烈搏斗的痕迹几乎全部保留了下来，为古今中外战争遗迹的一大奇观。

在滇西沦陷区日军先后建立了20多个慰安所。在“大垭口”山洼里的一块菜地里竖有18号遗迹碑，碑上刻有“侵华日军慰安所”遗址字样。当年，这里共有25名军妓，除两名日本人外，其余的都是朝鲜、台湾、印度尼西亚人。朝鲜籍慰安妇朴永辛曾来到这里，面对此地她曾泪流满面地说：“全世界的人民应该联合起来打倒日本人！”

(密如蛛网的战壕)

夕阳下的松山静谧幽深，鸟鸣其间，处处美好。这里曾记载了历史卷宗中最沉重悲壮的一页，无数勇士长眠此处。他们的姓名我们无法逐一记住，但是他们的业绩却是万古永存！然而，早在1979年云南只开放到大理时，日本游客就终日翘首西望，期盼到滇西祭扫。至今，每年来保山参观祭拜的游客仍以日本人居多，而非我们中国人。在松山战役的纪念碑前，戈老师再次热泪盈眶，当日多少将士在保山横尸遍野，才能收复失地！历史不是一缕青烟，国人岂能遗忘？