[游记]海鹰，黔进三！(9)

9、

跟四年前相比，三江县城变化挺大的，新开了两三条街道，似乎繁华了许多。不足的是路标系统依然没建设好，主干道的岔路口居然没有路牌，让我们这些外地人简直如入迷宫。

没办法，只好再问路了。

“您好，警官先生。请问这边是去从江的吗？”

“是倒是是，但前面修路封闭了。不过你这单车……他们也许给过吧。”

也许？万一到了那儿不给过，再折回来不是耽误事吗？骑车旅行就是这点不好，行程安排得一般都比较密，机动时间少，路上一点都耽搁不得。尤其是在一些边远地区，城乡差别大，如果天黑前不能及时赶到城里，那就连宿头都错过了。

“那绕路的话怎么走？”

“往那边，去孟寨，经同乐，在良口接回321国道。大概远30来公里吧。”

30公里？！那可是山区公路哦！我看我还是博博运气好了。

谢过交警，我还是沿着老路走。其实路并不难找，沿着江的右岸一直向前就是。但由于交警刚才那番话，让我心里还是不免有些忐忑，一路找人问过去（停车问路，一会又要费劲起步，其实挺烦的），直到见到交警所说的维修路段，心才安了下来。

路果然是拦断了。由于还有从山坡上往下推土的作业，为安全起见，连行人都不让过，就更别说单车了。

不过，有需求就有市场。在江边，有几条机船穿梭往返，在维修路段的两端运送行旅。于是在这个冬日的早晨，我有幸仅花2块钱，便在都柳江上的晨雾中徜徉了10分钟。

都柳江因起自都匀终于柳州而得名，最终汇入融江，流向珠江。所以理论上来讲，从都匀乘船是可以直下广州的——现代地理学揭示：云贵高原的南坡归珠江水系。也就是说，在贵州的大部分河流上，都可以乘船直下广州。这在现代不算什么高深的学问，但在2000多年前，一个年轻人关于这一点的偶然发现，却激发了一个伟大帝国南拓的雄心。

公元前135年，汉帝国的两个属国掐了起来，闽越·汉攻击南越·汉。南越向宗主国求救，于是汉武帝派了王恢带领一支军队前去平定。而王恢又派了一名年轻人出使南越，居中联络，大概相当于特派员一类的角色吧。

这名使者名叫唐蒙。请注意，这时他的身份还只是将军王恢的属官，职别是番阳县令。
　　唐蒙到了南越。上国使节，当然得好酒好饭招呼着。于是南越国政府接待办官员捧出了一罐神秘的物事：“上官，来，尝尝这个。这可是好东西，打西边走私过来的。”

亏得唐蒙有见识：“这不就是蜀郡产的枸酱吗？你们这离蜀郡那么远，是怎么弄到的？”

搞接待的没一个好东西！嘴特碎：“上官真好见地！这是从牂牁（zang ke）江运过来的。牂牁江可大了，从这岸到那岸，好几里宽呢。乘船可以一直来到咱番禺（今广州）城下。”

你说你陪外宾吃饭，人家问啥你斟酌着敷衍两句不就完了？偏要卖弄自己那点小见识（搞接待的谁没点花边新闻听听？），把江源、流向、甚至江面宽度等国家机密级的地理方志都告诉了人家，这就一下子把国家推到了灭亡的境地。

唐蒙如获至宝，生于一个伟大的冒险时代，这情报无疑就象一个蕴涵百倍升值潜力的PE机会！但他并没有心急，而是又作了一番详细的市场调查和分析——利用前往首都述职的机会，他找到了客居长安的蜀郡商人，向他们打听枸酱通过牂牁江运输的详情（做PE，当然不能只听信项目方的一面之词）。
　　商人解释说：“你说的枸酱是蜀郡特产，当地政府禁止出口的，当地人只能偷偷走私一点去南边的夜郎国。夜郎国慑于南越国的势力，要向他们进贡，枸酱就是作为贡品从牂牁江船运到南越国的。”
　　唐蒙兴奋起来：这下发了！于是他正好朝服，卷起竹简，象今天那些三伏天穿西装、打领带、拎着本本、揣着Business Plan的项目经理一般，兴冲冲地去找汉武帝——当时中国最大的投资家，提出了一项宏大的战略计划：“我听说夜郎国有精兵十万。我们如果从巴蜀打通一条通往夜郎的道路，以汉帝国的强大，就很容易控制这一地区。然后我们驱使他们为我们卖命，沿牂牁江顺流而下，出奇不意直抵南越首都番禺，那么南越也就指日可平。修一路而平二国，这真是一举两得的好买卖啊！”
　　汉武帝看了非常高兴，他就喜欢这种有冒险意识的人，马上批准了唐蒙的计划。任命他为中郎将，出使夜郎。
　　这就是“唐蒙饮枸酱而使夜郎”的故事。其后唐蒙成功地将夜郎国纳入了中国的管辖，而且他与夜郎国王的一段对话，还为祖国的文化宝库创造了一个成语——夜郎自大。

遥想那个年代，真是令人心驰神往啊！只要有个好的idea，就能“朝为田舍郎，暮登天子堂”。放在今天，象唐蒙那样想由县令直接应聘大使中郎将、中央特派员？有硕士学位吗？没有？请回吧！原来什么级别？才正处。想转正厅？开什么玩笑！

难怪那么多有能耐却没耐心的公务员喜欢转行做PE——不能一夜暴起，那咱就试试一夜暴富吧。
　　出使夜郎回来后，唐蒙又承担了实施筑路计划的重任。这回他的架势更大，手下几万民夫、士卒，顶个正军级干部了。长这么大，唐蒙还是头一回一次见到那么多男人呢，这让他激情澎湃。于是求功心切的他不顾地形复杂工程繁难，死限工期。

这种白天黑夜连轴转的搞法，搞得那些男人们很多都活活累死了，导致当地民怨沸腾，寡妇请愿团的呼声直达天听。刚从暴秦过来不过百年，激起民怨可不是开玩笑的。汉武帝不得已撤了唐蒙的职，而这条历时两年耗资巨万的郡际高速公路，也不得不停工了。

唐蒙和他的“蜀夜高速公路”后来的命运如何，历史没有记载。不过我相信即使他活到高速公路建成的那天，看到武帝南征的结果，也会郁闷万分的——当时汉军分四路出击，其中一路确实是按他当初的构想，从牂牁江出发，由西向东攻掠。只是这支部队还在半道上时，其他两路就已杀到番禺，把南越国灭了（另一路从灵渠出发的此时也陪在半道上）。

夜郎国在今贵州六盘水附近，牂牁江应该就是今天六盘水旁边的可渡河或北盘江，跟都柳江没什么关系——哎呀，等会，先别砸——可汉武帝不知为什么，在收服西南夷设郡治时，把夜郎国那块设为犍为郡，却把且兰国这块设为牂牁郡。而牂牁郡的郡治，就在且兰国国都，今天的贵州省都匀市——是刘彻小儿误我啊！
　　唐蒙筑路，耗工耗力，要钱要命，搞得民怨沸腾；而今天的都柳江筑路，可就简单多了——徐工徐工，助您成功！挖掘机一挖，推土机一推，完事。可这土往哪推啊？都往江里啊！望着青青的江水里泛起黄黄的泥汤，我的心里一阵难过。

不过事后想想，好象也没有太大问题——泥土推到江里，河床升高了，河道变窄了，可水位不也上升了吗？只要种好树，护好林，涵养好水源，保持水量，那随着河床和水位的同步提升，江面应该还是能保持原来的宽度吧？

交警“前面修路要绕行”的说法让我产生一个错觉，以为修路的只有一小段，过了就好了。而实际上，从三江到从江的100多公里全都在修！只是我坐船那段是全封闭的，其余的还可以通车罢了。

天，这都是些什么路啊？年久失修，所有的柏油路面都不见了，只剩下“黄土+鹅卵石”的路基，骑在上面就跟骑在下边的河滩地上一样颠颠（也是，这鹅卵石不就是当年从河滩上就地取材掏上来的吗），搞得我生怕SP8颠散了架或松了扣，隔三差五的就要去瞄瞄或摸摸扣门，都神经过敏了。

不过最大的麻烦还是速度，上坡时蹬得腿酸，下坡时捏得手酸（捏闸），就是快不起来，全天AVS还不到10km。

下午3点，我还在走了大概一半的路上挣扎着，我确信我今晚到不了从江了。看过地图，我决定到前面那个叫“富禄”的镇上投宿。一来它有一个大气的名字；二来在地图上，它的旁边还标了个红色的小点，一行红色的小字写着：三月三花炮节——“那应该是个挺有名的民间节日，应该在一个蛮大的圩镇举行。”我猜。

但是，我猜错了。刚一进镇，凌乱错落的吊脚楼（别老想着老树新漆、横梁竖檩、金碧辉煌的那种，想想那些用了几十年，上人下畜、梁歪柱斜、熏得发黑、落满灰尘的那种），让我怀疑地图是不是画错了，在富禄之前，是不是应该还有一个村子？直到见到“富禄小学”的牌牌，我才确信，这地方就是今晚我为自己选择的宿营地了。

下榻一家电信营业点的楼上宿舍，这是全镇惟有的几座混凝土结构的建筑物之一，宿费15元，是本次旅程最便宜也是条件最差的一晚。好在旁边的几个房间都住了解放军——有子弟兵在身边，总是那么叫人有安全感。

今日行程61km。