[游记]一个里程狂徒的诞生

一、 引子

曾经看过一位自称“出差人”的仁兄写的一篇文章《里程狂徒暴飞暴走芝加哥》，知道了“里程狂徒”这一名词，文中的解释是：“里程狂徒（英文是Mileage Junky）是指那些百分百纯粹为积累里程而飞的旅客。一些最极端的例子包括：从洛杉矶飞波士顿（对角线，几乎是美国本土最长的空中距离），中途尽量转最多次机，到目的地后喝杯咖啡就往回飞”。对此，本人确实有点疑惑，有可能纯粹为了积攒航空里程而去坐飞机的人吗？这样做的意义何在呢？积攒飞行里程的目的不就是为了换取免费机票吗？就算如“出差人”所说，他的南加州芝加哥之旅的里程成本为14英里/美元，换算一下差不多3公里/人民币元（而中国国内航空飞行的里程成本是1公里/人民币元左右），如果换取一张机票需要15000公里的飞行里程，那意味着你先要花5000元钱去买机票并作实际飞行，如果是这样的话，何不直接花钱去买机票呢，想来这样一张机票的价钱应该用不了5000元吧？那样的“里程狂途”，除了可以过过飞行瘾外，在经济上的投入产出比是极其不合算的。

在我看来，只有一种为积攒里程而做的飞行是合理的，即满足以下两项条件：（1）已积攒的里程距离所需要的里程尚有一点差距，而一次飞行所获得的里程可以弥补这个差距；（2）飞行旅行的目的地是自己本来就想要去的。举个例子来说，我想换取广州到拉萨的往返机票需要30000公里，而我已积攒的里程有29000公里，正好我还没去过黄山，那我就做一次广州屯溪的往返飞行，顺便玩一下黄山，这样来回一趟可以获得1768公里。除此以外，我想不出还有什么合理的纯粹为了积攒航空里程的飞行，因为市场上有更加经济的获取里程的方式。

现在有很多“空中飞人”，主要是一些大公司的经理人，每年要做数十次甚至上百次的飞行，他们是很容易积攒足够多的飞行里程的。不过，他们是公司买单，获得的里程私人享用，实在是算不上什么“里程狂徒”。在此，我想重新给“里程狂徒”下个定义：就是基本上靠私人资金，采取各种积攒方式迅速达到足够里程而进行免费机票旅行的人。本人有幸实践了一次成为这样一个“里程狂徒”，下面就把本人的经验和大家分享，希望能对那些早日想换取免费机票的朋友们有所帮助。需要声明的是，本人是南方航空明珠会员俱乐部的成员，所以我的经验只对想积攒南航里程的朋友有参考价值。

二、 攻略

本人是被动成为明珠会员的。若干年前我申请了广东发展银行的信用卡，使用了一段时间后有一天突然接到银行的电话，说可以送我一张广发行和明珠会员的联名卡，以后每次刷卡消费都可以积攒南航里程，而且初次成为明珠会员还可以免费赠送若干里程（500还是1000，忘了），这样我就成了明珠会员。

拿到卡起初我并没有太在意，心想一年乘坐飞机的次数有限（10来次吧），而且当时要攒够20000公里以后才能开始换机票，所以就没打算积累什么里程，就拿来当一般的信用卡使用。后来逐渐发现，积攒里程的方式有很多，而南航也把初次换取免费机票的门槛降低为10000公里，这才开始用心积攒里程。我的积攒途径有：

（1） 乘坐南航班机：

需要注意的是，乘坐4折以下（含4折）机票是没有里程积累的，那么是否应该为了积攒里程而去买贵价机票呢？我的回答是，不必。为了自己的荷包打算，买机票还是要尽量买便宜的折扣票。以深圳上海单程机票为例，4.5折机票比4折票贵70元人民币，但可以积累484公里（1211公里x 0.4）的里程，成本是0.1446元/公里（为何不划算后面将会解释）。当然，如果机票不用自己掏腰包，是别人买单，那就当然挑可以100%积累的买啦，嘻嘻。

（2） 乘坐中华航空班机：

乘坐台湾中华航空的班机可以直接积累南航里程，在买票时或者办理登记手续时说明即可，如果漏登了还可以将登记牌和电子机票行程单寄到广州南航明珠俱乐部补登。本人今年6月乘坐华航班机来回香港台北即按此办理，但奇怪的是香港到台北段是按总里程的100%积累了801公里，但回程台北到香港却是按60%只积累了481公里。

（3） 广发卡刷卡消费：

广发明珠卡每消费14元人民币或2美元可积累1公里南航里程，所以外出消费尽量使用广发明珠卡刷卡。广发明珠卡在用户生日当月提供双倍积累南航里程（即每消费7元人民币或1美元可积累1公司南航里程），所以机会不可错过。另外广发行有时还会推出一些促销活动，如今年1-2月期间，广发行就推出通过海外VISA线路刷卡800美元以上赠送800公里南航里程，正好本人春节期间带家人去沙巴度假，购买机票加上当地消费正好超过了800美元，这样就轻松拿到了800公里南航里程。

（4） 中国银行长城信用卡积分换取：

中国银行长城信用卡的消费积分可以兑换南航里程，换取标准为16000分兑换1000公里。这个兑换成本比直接使用广发明珠卡略高（长城卡是每消费1元人民币积1分，兑换成南航里程后相当与每消费16元人民币积累1公里南航里程）。不过最近有个活动，即使用长城卡卡号在携程网预订酒店、机票或度假，首次成交赠送10000分中行积分。如预定200元酒店一晚，赠送的10000元中行积分相当于南航里程625公里，相当于每消费0.32元积累南航里程1公里。本人曾在去年年底时将16000分中行积分兑换了1000公里南航里程。

（5） 中国移动全球通积分换取：

中国移动全球通积分可以换取南航积分，原兑换标准是1600分兑换500公里，2007年10月-12月推出优惠兑换，每1600分换取1000公里，今年起优惠结束，现在的标准是1600分兑换750公里。本人2007年上半年先用9600分换了3000公里，年底时又用8000分换了5000公里（后悔没把原先换掉的积分攒到年底一起换，白白损失了3000公里，呜呜……），今年又用3200分换了1500公里。

（6） 酒店住宿

许多连锁酒店都可以在住宿后获得南航里程奖励。国际性连锁酒店中比较划算的是洲际酒店集团，其旗下酒店每次合格住宿均可赠送800公里（一般情况下直接向酒店预定或者通过旅行代理商预订的价格住宿均为合格住宿，某些特殊情况，如长包价、会议特价、开业促销价等可能不是合格住宿）。要获得南航里程住宿的话必须先注册为优悦会（ www.ichotelsgroup.com）会员，然后选择南航里程赠送即可。洲际集团旗下酒店虽然一般比较昂贵，但某些情况下也有比较优惠的。如本人去年年底去重庆，洲际酒店一晚住宿含早餐只有500出头，而其快捷假日系列酒店目前在国内的价钱一般也只有300多元（含早餐），性价比还是比较高的。此外，经济型连锁酒店目前也有提供南航酒店奖励的，如七天连锁酒店，每晚赠送100公里（去年11-12月优惠促销每晚200公里），汉庭酒店集团则每晚赠送200公里。本人去年年底在重庆住宿洲际酒店，今年又住宿惠州大亚湾假日酒店（318元/晚），均分别得到800公里南航里程的奖励。去年年底住宿七天酒店3晚，获得600公里南航里程，今年住宿2晚，得到200公里。

（7） 携程网预定：

本人早就是携程旅行网的会员，后来发现，使用南航明珠会员身份使用携程网还能得到许多其它的优惠，于是去年又用明珠卡号注册成为了携程会员。获得的优惠有：

1）首次预订即获得1000公里南航里程的赠送，目前的促销的活动则是到9月30日之前首次预订赠送2008公里；

2）每次预订酒店每10元住宿费赠送南航里程3公里。如果通过携程网预定洲际酒店集团旗下酒店，入住时报优悦会会员号，则既可以得到优悦会送出的南航里程800公里，又可以得到携程网送出的南航里程，可谓一举两得。不过需要注意的是，有时通过优悦会网站直接预订洲际集团酒店价格会比携程网便宜（特别是提前14天预订），但临时预订，携程网则可能更便宜；

3）通过携程网预订南航机票，里程将直接记入明珠俱乐部帐户；

4）携程网还经常联合南航推出一些促销活动，如目前到9月30日，通过携程网预定2晚酒店住宿+2张南航机票，即送2008公里南航里程。

（8） 天会宝兑换：

现在回答一个可能所有想成为“里程狂徒”的朋友都会有的问题，如果积攒的里程不够，如果快速补足？我的回答是最方便的办法就是用天会宝兑换。天会社区(www.mytianhui.com)的注册用户可使用天会社区的奖励“天会宝”分兑换南航明珠俱乐部的里程数。每累积10个“天会宝”，即可换领1公里南航里程。“天会宝”可以通过参加网上调查获得奖励，或者直接购买，购买价格是100个“天会宝”/元，如果通过购买“天会宝”再兑换成南航里程的话，换算结果是直接购买南航里程的价格是0.1元/公里，比乘坐飞机便宜多了。需要注意的是，“天会宝”兑换以每月9日24点截止，当月15日之前转入明珠卡帐户。本人的经验是11日就可以计入帐户，速度还是比较快的。

就这样，我通过乘飞机、刷信用卡、兑换手机积分、住酒店、携程网预订，不足的部分又通过购买“天会宝”兑换，终于攒够了35000里程，换好了国庆期间广州到加德满都的往返商务仓免费南航机票，正可谓“条条大路通罗马”，通过“集中优势兵力打歼灭战”，一个“里程狂徒”终于诞生了！

三、 心得

（1） 选择哪家航空公司的会员俱乐部比较好？

本人的体会是在国内三大航空公司中，南航的明珠俱乐部最好，以下是三大俱乐部的比较：

可见除了国航知音俱乐部在“5折机票可积累里程”和东方航空万里行俱乐部在“首次兑换起点”一项指标上分别胜出外，其余各项指标均为南航明珠俱乐部占优势。特别是关键的兑换机票所需里程上，南航的优势明显。

当然，如果是居住在北京或上海的朋友，可能还是选择国航或东航比较妥当，毕竟出行乘座的机会比较多。另外曾经见过网友说海南航空金鹏俱乐部更好，本人很少乘坐海南航空，所以无法评论。

（2） 航空里程到底值多少钱？

我们可以用信用卡的积分和航空里程间的兑换率来测算：在深圳，工商银行（每消费1元积1分）目前可以在指定商场直接用积分消费，标准是每1000分2元，即每元消费奖励价值为0.002元；而招商银行（每消费20元积1分）每10分可在指定商家当1元人民币使用，即每元消费奖励价值0.005元。取个中间值吧，假定信用每元消费的奖励价值为0.0035元，那由广发卡每14元消费奖励1公里南航里程或中行长城卡每16元消费兑换1公里南航里程来算，南航里程的价值约为：0.053元/公里。国航和东航的里程兑换目前看到建设银行信用卡的兑换标准均为10000积分兑500里程，折算下来国航与东航的里程价值是大约0.07元/公里。

事实上由上面的比较我们可以看到，国航和东航的里程计划明显不如南航，所以其里程价值应该比南航更低才对。其实一个最好的估值标准就是看其“市值”（这里借用股票市场的概念），大家可以去淘宝网上看看，那里有不少转让航空里程的卖家，目前一般的成交价是：南航0.06~0.08元/公里，国航和东航0.05~0.06元/公里，这才是航空里程的真正市场价值。

由此可见，即使用“天会宝”兑换南航里程的方式其成本0.10元/公里仍然是高出其市场价值的，所以只有当需要补足少量余额时才建议采用此方法，因为这一方式的最大好处是购买的南航里程可以直接打入明珠卡帐户，从而完成里程积累，以免“功亏一篑”，而购买他人的里程无法打入自己的帐户，只有一次性购买全部所需要的里程才行。

（3） 怎样兑换机票才合算？

好不容易攒得的航空里程如何花掉呢？我的建议是，尽量换那些打折少的冷僻航线。象那些热门航线，如广州-上海，广州-北京之类，淡季时常有2折左右的机票，如广州飞上海，2折票才200多元，而里程兑换需要10000分，换算成市值6、700元，显然划不来。还有就是换旺季机票，这些时候机票一般没有折扣，如春节前一周内深圳飞长沙，全票730元，用里程换要6000分，相当于3-400元，就比较划算。最划算的是兑换广州-拉萨或广州-加德满都的票，旺季时广州-加德满都的来回票要4000元人民币左右，而兑换经济仓免票需要30000公里，价值仅2000元左右，如果所有里程都是平时积攒而来，那是怎一个“爽”字了得！