[游记]7天·黔之行7（第五天）［荔波小七孔、大七孔风景区］

　　由于今天要从贵阳往黔南州的荔波方向（荔波樟江风景区），车程比较长（预计5个半小时），所以大家一早在酒店的自助餐厅吃过自助早餐后就准备出发了。一路向南行，公路两旁田野里的稻子黄澄澄的一片接一片，看着甚是喜人。由于贵荔高速公路很多路段都在施工，所以很变态地在高速公路上用沥青设了一道道提示减速带，使得车速无法提高，磨磨蹭蹭到中午才从麻尾下了高速公路，也只能在麻尾吃午饭了，而我们地处的麻尾这个地方应该是随着高速公路出口开通而形成的（从贵阳入广西火车在麻尾有中途站），吃的条件当然就没法挑剔了，随便对付过去就算了，从麻尾再往南一点就到达广西了。

　　从麻尾到到达荔波大、小七孔风景区还有一个小时的路程，这时天空中阳光普照，是我们来贵州几天以来能在充满阳光的景区中浏览的一天，有阳光就是感觉不一样，景色的效果也完全是另一个样子，看着沐浴在阳光中的稻谷，已经是和前几天完全不同的金黄色了。我们从小七孔景区的西大门进入，景区的第一个景点是“卧龙潭”，其实没什么，只不过是用一道人工石坝拦起的一潭碧水。据资料介绍，卧龙潭是喀斯特暗河——卧龙河的出露口。

卧龙潭

　　卧龙潭地方浅窄，容不下太多人，我们继续向前来到“水上森林”区，按提示简介：水上森林是因“水在石上淌，树在水中长”的景观而得名的，远古瑶家于此筑池饮水，因此又叫“瑶池”……云云。在这个景区她们玩了好久，我在出口等了好久，随手又乱拍起来。

　　接下来就是开始了“六十八级瀑布”的景观，开始我还搞不懂什么68级瀑布，只知道有六十八级落差，老问人六十八级瀑布叫什么名字？——就叫“六十八级瀑布”，看来这个起名偷懒起来也够特别，想想荔波樟江风景区也是一个新开发的，而且刚在6月27日被联合国教科文组织世界自然遗产委员会以“中国南方喀斯特”系列列入世界自然遗产名录，成为中国的第6项世界自然遗产（贵州首个），这也是中国第一个以“系列提名”方式跨省市联合申报的世界自然遗产项目，同时以“中国南方喀斯特”申遗的还有云南石林、重庆武隆。

（水从山壁石底涌出来，水量很大。）

　　过了“拉雅瀑布”继续向前走很快就到了小七孔景区的点题风景——万古奥桥（小七孔桥）　，由于古桥由七个石拱组成，所以被称为“小七孔古桥”，而古桥的真实名称应该是“万古奥桥”，此桥建于清道光十五年（1836年），是古时荔波通往广西南丹的商旅交通要道，桥长四十米，宽1.8米，横跨响水河，跨塘八溪、桥拱七孔。据说此桥原为木搭桥，经常被大水冲毁，到道光年间才正式建七孔石桥，并刻石碑于桥头：“群山岩浪千千岁；响水河桥万万年。”至于“万古奥桥”的起名是什么意思？我没能查到。

小七孔桥

　　在桥上，一群人又玩起<We're the World>来了，手牵手向上跃起，身影定格在万古奥桥上。

　　从小七孔景区出来，再往前不远就到达大七孔景区。“大七孔”的名称也是以景区内一条七拱古桥（双溪桥）有关的，但由于我们坐旅行而过没能新身近前。大七孔景区和小七孔完全不同，主要就是沿一条叫“恐怖峡”的大峡谷走到天生桥。之所以叫“恐怖峡”的原因是据说：“河中乱石滚滚，清澈的河水默默流淌。浓郁覆顶的峭壁上有三个深邃黝黑的洞穴，似藏着无数秘密。峡谷幽静、深沉、肃穆，人不能打破这份幽静与肃穆，若在崖下大声呼喊，便会招来飞沙走石。”恐怖？

　　从景区大门到天生桥前都是沿着岸边修的栈道向前行，主要是看两边的危崖叠垒和峭壁耸立。（因小七孔景区和大七孔景区相距不远（5分钟车程），我们采纳了导游和司机的意见，在游览了小七孔之后一并把大七孔游完，那样明天的时间就相当的充裕只是从荔波往贵阳就是了。）

　　小七孔那条叫响水河，而大七孔这条河叫打狗河。从这里到广西已经可说是咫尺之遥了，按以河为界的话，以前大七孔和小七孔就是贵州和广西的分界了。由于没有现场拍到大七孔桥，我就在网上找到一张作为补充吧。而这张图应该是很久以前拍的，现已在旁边建了座新桥，古桥已不通行。

　　大七孔桥的资料：

　　大七孔桥又名双溪桥，位于贵州省王蒙乡孟塘村附近的孟塘河（又名打狗河）上，有七个桥孔，高7米、宽4.5米、长35米，横跨东西。
　　大七孔桥修建于清道光二十年(公元1847年)，落成于三十年（公元1850）年，后因桥被洪水冲毁一孔，交通中断。清光绪三年（公元1877年）重修复改名双溪桥。
　　大七孔桥是解放前荔波县境内第一大石拱桥，现今通向小七孔的公路经过桥上，是大七孔旅游区的重要桥梁和景物之一。

天生桥

高80余米的天生桥巍然而立被专家们誉为被称为“大自然神力所塑造的东方凯旋门”，以下为景区内石碑上的官方介绍文字：

“天生桥高约73米，厚约15米，宽约22米。这座大自然鬼斧神工凿造而成的天生桥被人们誉为东方凯旋门。观之令人肃然起敬，为大自然巧夺天工之神力所折服。天生桥发育于石灰系（距今360-290百万年）的灰岩和泥灰岩中，岩层走向为东北—西南方向。岩层倾角为56度，桥下河道为第四纪晚期（距今约12万年）地下暗河通道，后来地壳抬升，地下河下切，地下暗河洞体规模扩大，洞顶崩塌，现在所见的天生桥就是洞穴顶板崩塌的残余。”

在天生桥前有一块石碑，上刻钢笔书法“天生桥”三字，落款是诗人汪国真，景区题字用钢笔也算少有。

（回到停车场，忽见有人仰望天空，咦？有什么稀奇事发生？哦，原来是天空中出现黑压压一点点一片片的“乌云”，当地的人说是燕子迁徙。这样的情景，我还是第一次见，应该算是稀奇了。）

　　从景区出来，天色已经是傍晚了，旅行车在黄昏的暮色中沿着樟江河驶向荔波县城，这段暮色中的行程感觉很有诗意，远处有山，山下有村庄和田野，田野旁有河穿过，河上有泛舟，有小童戏水……好一派小桥流水人家的风景。进入县城入住荔波三力酒店，虽然三力是当地最好的酒店，但仍评为此次行程中入住最差的酒店，主要的是酒店房间的卫生状况感觉较差。整个荔波县城由于申遗成功获得资金，全城进行大改造，四处沙尘滚滚，使这座昔日黔南州最干净的城市名不符实。我们入住的这家三力酒店就处于樟江河边，本来位置尚算不错，不过周边全是工地使得沙尘滚滚，以至我们打算找家江边小店小坐的计划不得实施。但已经看得出这个小城已经会成为旅行者驻足停留的好地方，关键是怎样保护樟江河了。

　　饭后，我们和导游、车长就明天行程和住宿进行了意见的交换，原来旅行社和我们双方有点误会，明晚不是宿贵阳，而是在龙里的一家度假村酒店，而龙里离贵阳还有30多公里，这与我们明晚想在贵阳再FB（腐败）一顿的计划相悖，所以连夜就跟旅行社联系要求明晚无论如何都要宿贵阳，要FB也要在贵阳FB。