西藏归来（6）
我的日记只记到了然乌镇，下面是余下旅程记忆较深的事。到了八一镇已很晚了，第二天，上路前找修车处，由于发动机护板瘪了响声很大，我们打听有没有一汽大众的维修部，结果没有又问一个开小车的司机，哪有大一点的修配厂，对方问我车是什么毛病，听我说后让我到快修市场去修，说那里修车便宜。我按他所指，找了个修配部，把车开到一个高台上把护板卸了下来，平整后装上，响声消失了。这样的平整在路上做了两次，可见有多少不好的路，躲不过去而磕了底板。过了八一我们直接去了拉萨。到拉萨已是晚上了，第二天先去布达拉宫预约了参观票，就去八廓街转一转。去布达拉宫是要预约的，一般第二天才可参观。在拉萨一共住了三宿，只看了布达拉宫一个景点，然后我们经羊卓雍措江孜去了日喀则，跑了300公里。有些后悔，日喀则除一个扎寺伦布寺，其它没什么了。由日喀则返回拉萨直接上了青藏线往回走。西藏有些路段交警为防事故是要限时通行的，即一段路要求你多长时间到你只能多用时间如提前到了要罚款的。在青藏线我们第一站经当雄去了纳木措，纳木错由当雄离开青藏线走60公里柏油路就到了。天湖纳木措的确很美，所以去的人也很多，高山湖泊海拔约4800米周围是雪山，我们在那住了一宿，没能睡着觉。目前青藏路正在大规模修路据说要修成国家一级公路，修路路段都在新开的辅路通行，有些路段路况极差经常堵车，我们连着两天在路上堵了八个小时半夜才到住处。走完川藏以为可松口气了，没想到噩梦才开始。路况与川藏比可以说有过之而无不及。我们还误了两次车。过了五道梁就可看到许多藏羚羊过了昆仑山口就没有了。在唐古拉山看到的是白茫茫的一片，海拔在5000米。人们常说的高原反应，我们感觉很轻，除非活动量大些会感到气不够用。倒是车反映大些高速档加油难，喇叭不响。这症状回到平原就消失了。我的文章中谈的路况不多，川藏除一些路段很差，其他不好的就是沙石路、搓板路。通行没问题但塌方的危险是存在的我们遇到一次。青藏就是在修路，给小车通行造成很大困难。路肯定一天比一天好，能等的人当然可以等，但对我们老人不敢再等了，每一天也许都是我们最后的机会了。现在去肯定是越野车好些，小车确实困难些。安全方面3.14过去半年我们一路安全。今天报登达赖终止了与中央的谈判，不知是否会制造什么麻烦。车方面我开的是宝来1.8T是第一批宝来车性能方面我觉得很好，这次跑了13000公里故障出了一次，我们离开西藏到格尔木后，车不好打火，经查是一个叫曲轴传感器的件坏了。我的文章就写到这里。这里非常感谢携程网为我们提供了这样一个好的交流的平台。 
(羊卓雍错)
(纳木错)
(纳木错)
(青藏路)
(青藏路)
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