[游记]80天藏区环游 - 滇藏篇（7）亚丁浪都中甸

前面提过，到亚丁的那天早上发现天色阴沉，偶尔还飘点雪花，我们想着看雪山肯定没戏，于是当天就从日瓦抄近路经浪都格咱赶回中甸。在中甸休整了几天，去了南宝牧场和梅里后，我们才又沿原路再次来到亚丁。从亚丁到中甸，有三条路可以走：

第一条是常规线路：亚丁—稻城—乡城—德荣—伏龙桥—中甸，全程约530公里，路况较好，基本是柏油马路。走这一线，可以顺便看看乡城著名的白色藏房和德荣的太阳谷，也可以在伏龙桥直接转往德钦到梅里雪山。

第二条是：亚丁—稻城—乡城—大小雪山—香格里拉大峡谷—格咱—中甸。我们本来想着回中甸时走第三条路，然后再回亚丁时走这条路，可以避免走回头路。但当时香格里拉大峡谷内正在修路，即使是越野车也甚难通过，只好放弃。

第三条就是我们这次走的捷径了：亚丁—浪都—格咱—中甸。从亚丁的门票办算起，到中甸约230公里，虽然有近80公里的山路非常难走，但毕竟比起第一条路少了整整300公里的路程，而且沿路风光旖旎，难怪师傅说以后会建议游客们走这条路。下面简单介绍一下这条线路的情况。

这是一条连接四川云南两省的便道,据说最初是因为矿山和水电站的开发而修建的。师傅开玩笑说估计当时中甸这边是以修路发展旅游的理由来忽悠稻城这边的。结果几年过去了，四川这边的路已经修得很好，路边的基坑也已经打好，感觉再过一阵就能铺柏油了，而云南那边的路还是一如既往地又烂又窄。

从亚丁门票办到浪都村的100公里路都很好走。门票办往前不远有一个岔路口，左边是去亚丁景区，右边是去俄初山和浪都。俄初山藏语意为“闪光的山”，深秋的俄初山层林尽染，非常漂亮，果然不愧是以秋色闻名的。可惜我们过去的那天下雨，回来的时候碰上堵车，到俄初山时天已经黑了，两趟都没拍到什么好照片。 俄初山上虽然也在修路，但是路很宽，土路的路面还算平整，所以走起来并不困难。但是因为经常有大型的挖掘机在山路上作业，所以车辆过时最好多抬头看看上方的公路，确认不会有落石时才快速通过。

最容易认错路的是川滇的分界桥。从俄初山下来后会经过三座桥，第三座叫日瓦桥，桥边有一个小小的摩托车修理铺，四川和云南就是以此桥为界了。在此切记不要过桥，继续沿路直走。

再往前，快到浪都村时又是一条岔路，一条是向下沿着河边走，一条是上山的。这里要走上山的那条路，从岔路口就已经可以看到半山腰上的浪都村了。

过了浪都村后，开始翻山，路也开始变得极其难走。弯急路陡，一个弯紧接着另一个弯，每个弯之间只有很短的一段直路，路被来往拉矿的大货车压出了一道道很深的车辙。加上那天在下雨，稀泥满路，我们一路挂着四驱，还是觉得车轮打滑。师傅说印象中没有走过比这更难走的山了，既然这山没有名字，不如叫它做豇豆山好了，那些又短又急的弯就是一个个豇豆弯，哈哈。

这座无名山有两个垭口，从浪都村上去30多公里是第一个垭口，在这中间据说有个奶酪厂，可以提供住宿，但是我们没有找到，现在想来应该就在路上那个水电站的工地附近。再往前约10公里是另一个垭口。回来后上网一查才知道这两个垭口一个海拔4700米，另一个则是4900。看周围的植被，浪都村的海拔应该3000不到，你就可以想象得出这一路的爬升有多么的急剧了。

过了垭口后的二十多公里的下坡路比上坡更难走，还是一样的陡弯急弯。由于频频踩刹车，师傅中间遇到要过水的地方就会停下来，浇水让刹车冷却一下。冰冷的溪水一淋下去，蒸腾起一阵白雾。这种浇水降温的情形在大货车上看得多了，但在自己车上，这一路还是第一次见师傅这么做。

快到格咱乡的时候又有岔路，从亚丁方向过来不会走错，但从中甸方向过去的时候，这里要仔细看下路牌，不要走了到矿区的那条路。过格咱乡往前就是柏油马路，可以向着中甸飞奔了。从中甸过来到格咱乡也竖有路牌，一边是去香格里拉大峡谷，一边是到浪都，路牌很大，应该不会错过的。

这一条路虽然巨难走，但是沿路都是原始森林，清澈的溪水在山谷间穿行，水势时而舒缓时而湍急，很有走尼汝的感觉。但因其峡谷比尼汝更幽深，两边的山也比尼汝更清幽，所以风光更美。路的两边长了很多的大树杜鹃，五六月间的时候，想必又是一条山花烂漫的风光之路了。

从中甸回亚丁的那天万里无云，天气好得不象话，稻城三神山之一的仙乃日在我们的右手边露出高贵的头颅。本来想着这一次能好好拍拍沿路风光了，谁知道前方却碰上了坏车——对面方向上有一辆大卡车坏在了弯道当中，两边剩下的空间连微型车都过不去。据说这车前一天下午就已经坏了，车上的人只好步行去中甸买修理配件。我们到的时候两边已经停了长长的车龙，我们也无奈地加入了等待的行列中。山间的风非常地大，一阵一阵的，起风的时候飞沙走石，连车似乎都能给吹得摇起来。虽然是尽量把车往悬崖边上停，在这么窄的山路上师傅仍然是非常担心风会把山上的石头给吹下来，那可就不是好玩的了。还好是有惊无险。从上午十点半等到下午三点，终于看到一伙人扛着一堆配件急急地走过来，人群顿时发出一阵欢呼。又等了一个小时，坏掉的卡车终于修好可以开动了。我发现，在高原上行车的司机都比较有礼貌，在这些难以回车的地方，总是能够自觉地等一个方向的车都过完了，另一个方向的车才过。堵车的结果，就是我们到俄初山时天已经黑透了，又是什么都拍不到，唉。

(途中景色)

(过了垭口后看到的湖泊)

(俄初山秋色)

(途中的雪山)

(堵车)