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2010金秋“萍踪浪迹”大西南（4）：荔波 |
| 2011-08-16lvping.com |
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2010年金秋，自助出游大西南，8月31日从厦门出发，首站是凤凰，次站梵净山，第三站是镇远， 9月7日又从镇远出发，经由凯里、都匀赴荔波，算是第四站。 9月7日，早6:30退房，离开“镇远往事”客栈，拖包前往位于“祝圣桥”旁边的免费电瓶车站。头班车是7点，先吃早餐，肉末粉5.00 ，油炸粑1.00 。饭后电瓶车到，登车前往“新大桥”，然后再打的6元，直奔镇远火车站。按照预定计划，今天将是整天都在赶路，先要乘火车到凯里，再转汽车赴都匀，然后，还要再转一次汽车，前往荔波。 顺利登上K64/K65次（广州-贵阳）列车，08:07从镇远出发，09:27抵达凯里，全程88公里，硬座车票15.00/人。下车出站后，第一眼就看到火车站广场上停着一部大巴，挂着“凯里→都匀” 的牌子。然而，我却是没敢乘坐，因为网上都说它开车没准点，必须等到乘客坐满方肯出发。广场旁边也有1路公交车站，上车投币1元，行驶十多站后，到“凯运司汽车站”下车。从这里发往都匀的中巴车每20分钟一班，票价28元。我正好赶上9:55的班次，车上乘客不多，可以独占一个双人座位。凯里是黔东南苗族侗族自治州的首府，市容不错，街边建筑民族风韵颇浓。 10:10经停“凯里城南客运站”，10:27出城，立即驶上G60沪昆（上海-昆明）高速公路。天空开始落下雨点，我算是十分幸运，此次出游西南，行程已近一周，这还是头一次遇到下雨。行至麻江县，左转进入G75兰海（兰州-海口）高速公路。11:30下高速，雨已颇大，11:47进入都匀市区。 都匀是黔南布依族苗族自治州的首府，班车停靠都匀汽车客运总站，下车后立即购买14:30赴荔波的车票，46元/人。然后，将拖包寄存（3.00元），上街去吃午饭。车站附近道路宽阔，然而，找间象样的饭店却是颇为不易。冒雨走了很久，才遇到一家瓮安羊肉馆，吃火锅，羊肉半斤、土豆片一盘和一份蔬菜，总计49.00。吃罢立即返回车站，又坐了大约半小时，才是开车时间，其间曾打电话给荔波县的溪桥宾馆，标准间开价100，讲价到80元/天。 班车正点出发，再走G75兰海高速，到“独山”出口下高速，转进S312省道，经停甲良，17:50抵达荔波县的玉屏镇，这里也正是荔波县政府的驻地。汽车尚未进站，就已看到溪桥宾馆，它距离车站不过20余米。按照预先讲定的价钱入住，房间不大，卫生间是蹲坑，但室内电话可以免费拨打长途，也没有时间限制。溪桥宾馆紧靠漳江，附近有座跨江大桥，风景绝佳，但其缺点是地处县城边缘，周边颇为清冷。 傍晚外出吃饭，总台小姐建议我前往附近的步行街夜市，然而，可能因为是淡季，步行街显得萧条。一直向前走，穿越整条步行街，来到一棵大榕树下，才发现几家较为象样的餐馆。晚餐选择砂锅饭9元，啤酒5元，感觉有点偏贵。 9月8日，清晨细雨蒙蒙，脚穿拖鞋走出宾馆，站在跨江大桥上眺望，只见远处青山迭翠，脚下江水清澈、平静，烟雨中的漳江秀色可餐。更有一道长埂，拦江抬高水位，在大桥上游形成镜面般的宽阔水面，滚滚江水漫过坝顶，又造就了一道长长的白浪。漳江之美，果然名不虚传，我赶忙拿起相机，拍下一张照片，画面左侧的白色小楼，就是本大侠投宿的溪桥宾馆。 缓步过桥，走到漳江对岸，天空开始放亮，雨也渐渐地停了，陆续有当地居民来到江中游泳、洗衣，也有人干脆就爬上滚水坝行走。眼见此景我也不禁来了冲动，想去滚水坝上试试身手，反正自己游泳功底还行，即便落水也只不过是落个全身湿透而已。宾馆就在近旁，回去便可更衣。于是咨询一位泳者，人家也说只要仔细选择走裸岩，不要踩到水中的青苔，过河应该没有问题。闻听此话后，更是摩拳擦掌，立马脱鞋走上滚水坝。谁知，才刚一上坝，还没走几步，就险些滑入水中，泳者见状忙叫我穿上拖鞋，因为光脚丫其实更滑。这话让我大感意外，我本以为脚踩激流行走，穿双拖鞋是个累赘。人家的办法果然见效，此后虽说仍然有惊，但却始终没有遇险，小心翼翼地踏浪过江，感觉非常刺激。回到溪桥宾馆，已是7:30左右，楼下有家豆花店，就近吃个早餐，一碗米粉，4元。 今日的计划是游玩大、小七孔，根据同程网友“田田的”游记，游玩这两处景点一日足矣，明天就可以赴贵阳。荔波的主要看点是喀斯特地貌，而“大、小七孔”则是荔波喀斯特地貌中的精华，它们各自以其景区中的大、小两座七孔古石桥而得名。2006年6月，荔波喀斯特与云南石林喀斯特、重庆武隆喀斯特一道，捆绑打包为“中国南方喀斯特”，被联合国列入世界自然遗产名录。 “大、小七孔”景区都位于荔波县城的西南方向，两者相距不远，我还是参照“田田的”经验，准备先游大七孔，然后再去小七孔。于是，8:30在荔波汽车站购票7.00元，搭乘7座位的“小面包”，沿漳江南行，前往“大七孔”。雨后初晴的天气，也正是秋收的季节，山间云雾迷蒙，田野稻谷金黄，一路都是田园风光，景色真的很美。 约半小时后抵达“大七孔”，门票55元/人，我出示老人证，获准免费观光。完整的“大七孔”景区面积颇大，它以原始森林、峡谷、暗河与地下湖为主要特色，然而，目前已经建成并对公众开放的区域，却只是景区中的一小部分。大致来说，也就是三处景点：恐怖峡、天生桥、妖风洞，全都分布在一条直线上，观光时可以径直向前，然后再原路返回。 景区门内有条小河，游人可以另外购票乘船，前往恐怖峡。我是选择沿河边的石板路步行，一路没啥风景，河中之水也几乎并不流动，我猜想下游一定是修建了水坝，让河水变成湖水，为的是方便行船。步行大约20分钟，见到一座连廊凉亭，这里是船游的终点，以船代步的游客都得在此下船。真正的“大七孔”美景也正是由此处开始，像是一幅山水画卷，慢慢地在游人眼前展开。 9:30来到“恐怖峡”景点，前方是座幽深的峡谷，两侧峭壁高耸，谷底水流潺潺，清溪又汇聚成浅浅的水塘，在日照下发出淡淡的蓝光，景色非常漂亮。沿着溪边小路前行，一路观景、拍照，继而又走上长长的栈道。峡谷内危崖层迭，脚下的栈道也是凌空构建于溪水旁边的绝壁之上，或许正是因为这个原因，明明是风光秀丽的一条峡谷，却被冠以“恐怖”之称。 走出恐怖峡，继续向前行，大约是9:40，遥见前方山崖上有座高大的山门，这是大自然鬼斧神工的杰作，也是大七孔景区的招牌景点，名曰“天生桥”，或称“仙人桥”，又叫做“东方凯旋门”。不过，我还是觉得称其为“门”比较妥当，因为，若以“桥”论，感官上会觉得桥拱部位过于厚重。 走入山门，沿着修建于山洞岩壁上的栈道前行，洞内溪水十分平静，色彩蓝得令人陶醉，像这样的美景，我以前只是在四川的九寨、黄龙见过。 过了凯旋门，继续往前走，进入原始森林，周边山崖上除了树木，就是岩石，几乎看不到一丝泥土，山间的树木经过常年适应，也都练就了一身绝壁生存的本领，盘根错节的树根就那么直接地钻入岩石缝隙，从山崖内部获取营养和水分，这也是喀斯特地貌的一种生态奇观。 10:04走到景区开放地域的尽头，虽然栈道依旧向前，但却有一道铁栅栏阻挡，游人到此止步。这里也是大七孔游览区域的最后一处景点，有个奇怪的名字，叫做“妖风洞”。据说，妖风洞是以常年吹拂凉风而得名，但之前曾出过人命，很危险，所以现在已经关闭。不过，我一直走到栈道封闭处，也没感到有什么凉风，倒是洞前的景色很美：巨大的洞口顶上垂下朵朵钟乳，绝壁上翠林层层，映衬下方一汪碧蓝、碧蓝的池水，景色就仿佛是一幅色彩斑斓的油画。 在水边拍了几张照片后，转身踏上归途，10:30再遇“凯旋门”，此番是从相反的方向观望，门内、门外的景色又是别有一番风韵。 山间彩蝶纷飞，荔波的蝴蝶既大、又美，且不惧人，返程途中巧遇大群蝴蝶聚集石板路地面，不知是在争食何物？顺手拿起相机拍摄，一直走到跟前，它们依旧无动于衷，直至马上就要来个亲密接触，方才让这些小家伙骤然受惊，一哄而散。 11:30左右走出大七孔景区，在门外停车场上等待前往小七孔的过路班车。路边有些贩卖食品的摊贩，但却未能吃到“田田的”所推荐之竹筒饭，因为已经全部卖完。无奈，只得改吃油炸小鱼，一串5元，又买了矿泉水与饮料各一瓶，又是5元。鱼还没吃完，就有车开来，边吃边跳上汽车，购票3元，前往小七孔景区的东门。 与“大七孔”不同，“小七孔”景区内已开放的景点有近20处，汇集了洞、林、湖、瀑、石、水、湿地等各种景观，从景区东门至西门，绵延长达12公里。因而，游览“小七孔”必须利用景区的观光车代步。而且，即便是如此，我仅有半日时间，想要游遍整个景区也是不现实的。 景区门外饮食摊点颇多，但却依旧没有竹筒饭，只得改用面条（8元）和烤玉米（2元）当作午餐。饭后前往售票处，景区门票110元/人，70岁以上免费，60岁以上半价，观光车是40元／人。我出示身份证，获准免费进入景区，但须购观光车票1张。 景区观光车停靠的站点有：东门、小七孔桥、二级站、龟背山停车场、水上森林、野猪林、翠谷瀑布、努类吉海、天钟洞前洞、鸳鸯湖、卧龙潭、小七孔景区西门等处。我在“东门”上车后，先是只搭乘一站，到“小七孔桥”下车。该站点位于响水河汇入漳江之处，附近共有两座桥梁，除了小七孔古桥之外，还有一座跨越漳江的悬索吊桥。 我首先登上这座名曰“铜鼓桥”的悬索吊桥，它建于1993年，桥身两端采用瑶山铜鼓造型，整座桥身的装饰也都有明显的瑶族风韵。我站在桥上眺望，漳江之水碧绿如蓝，两岸生长着茂密的绿树翠竹，我们刚刚走过的沿江公路完全被林木遮掩，看似踪影全无。 小七孔古桥则是位于响水河上，修建于清朝道光年间，昔为沟通荔波至广西的重要通道，今日则为小七孔景区的冠名景点。桥由条状麻石所砌，造型小巧玲珑，桥身爬满藤蔓和蕨类，桥下“涵碧潭”之水蓝得令人心醉，两岸古木参天，巨大的虬枝沿着桥伸臂，宛如一把巨伞撑在桥上。 响水河是漳江的支流，它也是小七孔景区内的主要水系。离开古石桥，再沿河边公路溯响水河而上，一路上都是层层迭迭的瀑布，从小七孔桥走到拉雅瀑布，河段长度虽然不足百米，但却有20多级瀑布层迭，它们在景观上都是隶属于“响水河68级瀑布”，是总计68级跌水中的一个段落。 12:50走到拉雅瀑布脚下，它是小七孔景区内最漂亮的瀑布，位于公路的右侧。抬头仰望，只见巨量的瀑水顺着山坡倾泻而下，其势如山崩，其声响如雷鸣，场面十分壮观。而在公路的左侧，一个阶梯又一个阶梯的“68级瀑布”依旧是与公路并行，向前延伸。这一左一右，一纵一横的两条瀑布，在明亮的阳光下交相辉映，构成一幅绝妙无比的立体交叉瀑布群景观。 走过拉雅瀑布，前面就是景观车的“二级站”，一般游人都是在此处登车，前往“水上森林”。水上森林是树林与清溪的奇妙组合，景观长达600多米，它也是小七孔景区的招牌景点。湍急的溪水在茂密的森林中奔流，林木则是用其树根牢牢地抓紧水中的顽石，又通过石间缝隙深深地扎入河床之中，给人以“水中有石，石上有树，树生水中，水在林中”的感觉。 “水上森林”站点附近就像是一处小集市，我也终于吃到了向往已久的竹筒饭。5元/筒，吃时须先用砍刀将竹破开，不过，味道却是一般，而且冷冰冰，不像是“田田的”所称那么好吃。这里也有拖鞋出租，2元/双，还可以为游人免费代管换下的鞋。我因为有了早上的经验，深知拖鞋对于走水的重要，立马就租了一双。 足登拖鞋前往“水上森林”，一开始就只是竹林中的蜿蜒小路，走着走着，身旁出现一条清溪，但走了很长一段后，依旧是路归路、溪归溪，这让我不免开始怀疑，租双拖鞋是否已经“中计”。赶忙询问对面过来的游人，前面是否有需要在水中行走的路，人家回答说：“想要走水？够你走的！”。 水上森林里叉道很多，进去好像是迷宫，“田田的”曾经介绍，它有上段与下段之分，而且，中间还有两片湿地，但我一路上只是懵懵懂懂地跟着人走，既没分出水上森林的上段与下段，也没看见什么湿地。大约是13:50，才终于看到生长在水中的森林。人在树丛里行走，脚下是跳动的流水，身边是盘根错节的古树，这真是一种从未有过的经历。 经过长年累月的冲涮，脚下的河床里早已没了泥土，只剩下磨光了棱角的岩石，伴随着清澈的流水。租用的拖鞋算是真正发挥了作用，我在溪流中行走，手攀曳藤、足踏盘根、岩石，有时干脆就在没膝的水流中，趟着水前进，充分地享受与清澈溪水亲密接触的乐趣。 14:15离开水上森林，搭乘景区观光车前往翠谷，这里群山环抱，绿树苍翠，故名“翠谷”。车刚停下，就可以看到远处半山上有一瀑布高悬，激流顺山势而下，在树丛和巨石间奔流，它就是翠谷瀑布。然而，由于距离较远，看上去不如拉雅瀑布那般雄伟，而且，隐隐约约好似瀑布顶上还有一道水坝，让我感觉此景有人工装点之嫌。瀑布之水流经山谷，形成了一大片的湿地，名曰“翠谷湿地”。 走出湿地，立即又是观光电瓶车的停靠站，登车前往位于景区西门附近的卧龙潭。这里原本是一条喀斯特暗河的出口，后来筑坝、蓄水、发电，形成深深的卧龙潭（水库）。现在，暗河的出口已经完全被深潭淹没，源源不断涌出的暗河之水，翻越人工建造的拱形坝顶，就形成了气势磅礴的卧龙瀑布。因而，此景也是人工所为。不过，卧龙潭之水平如镜面，色彩碧蓝，倒也煞是好看。 离开卧龙潭，又去了鸳鸯湖，但放眼所及只是游船码头，若要看到真正的美景，必须划船进入湖泊深处，我不打算划船，鸳鸯湖就对我就没啥意义。附近还有一个景点，叫做天钟洞，因为还要再走一段路，我也没去。这类石灰石的溶岩山洞，我已在张家界、桂林、南宁、淄博、安顺与我们福建看过多处，全都是大同小异。 小七孔景区还有很多景点，诸如：龟背山、一龙戏九珠、飞云洞、野猪林...等，时间不够就都不去了。离开鸳鸯湖，乘观光电瓶车返回“水上森林”车站，交还拖鞋并取回自己的旅游鞋后，再搭乘观光汽车，直接前往景区东门。其间经过“断槽飞瀑”，一股强劲的水流经由修建于路边山崖上的断槽引导，凌空飞越公路，跌落入响水河中。景观虽属人造，但也颇为有趣。 大约17点抵达景区东门，重新搭乘小面包班车，返回荔波县城，车资8.00元/人。晚餐就在荔波汽车站旁边的快餐店解决，挑选了大锅菜若干种，再加上米饭，啤酒，总计8.50元。为贵州人准备的菜肴，没有不辣的，虽然并不和我口味，但也只好入乡随俗。宾馆附近没啥地方可去，晚上只好看看电视，顺便也利用免费长途，给想得到的人都打个电话，明日的计划是去贵阳。 |
| 转自:http://www.lvping.com/showjournal-d659-r1330809-journals.html168阅读 |
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