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2010金秋“萍踪浪迹”大西南（10）： 盐源、攀枝花、元谋土林 |
| 2011-08-25lvping.com |
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2010年金秋，自助出游大西南，8月31日从厦门出发，首站是凤凰，然后是梵净山、镇远、荔波、贵阳、安顺、昆明、泸沽湖。9月18日上午离开泸沽湖，经由盐源、攀枝花赴元谋，观赏土林。 9月18日，7:30外出吃早饭，走过“泸沽湖”广场继续向东，来到镇上的旅游一条街，发现一家看似比较干净、环境也还不错的小餐馆，吃加肉米粉，6元/碗。饭后见到长途汽车候车亭旁已有大巴停靠，上前询问，得知是8:30发往西昌的班车，此车也经过盐源，但只剩下最后一排尚有空位。我决意再等下班，因为昨已获悉，今天不论多早从泸沽湖出发，抵达盐源后都不可能赶上当天发往攀枝花的班车。既然如此，又何必着急，搭乘下班还能选个好点的座位。 下一班是9:30，终点盐源，中巴车，票价30元/人。司机声称座位并不吃紧，让我先回宾馆，等到快开车时再过来。纳日宾馆与车站只是几步之遥，9:15退房，前往登车，时间仍然足够让我站在候车亭旁的“泸沽湖”石碑前，拍下一张告别留念照。汽车驶出小镇，沿途总是可以看到迎风绽放的野生波斯菊，它们几乎是无处不在，车上有位乘客是地质队员，上世纪80年代曾在附近找矿，据他讲，时隔30年，泸沽湖地域的自然风光几乎没有什么变化，唯有这一路上绵绵不绝的波斯菊，才能算得上是个新生事物。 离开泸沽湖后，汽车就总是在翻山，窗外风景甚佳，然而，坐在车中拍摄，效果却是大打了折扣。这一带是所谓的大凉山彝族聚居区，属四川凉山州管辖。不过，今日的凉山，除了偶尔还能在途经的乡镇看到几位身着鲜艳服饰的彝族女子外，与国内其他地方的山区相比，似乎也并没有多少差别。 12点过后，我们终于走出了大山，来到一片平川。放眼所及，蓝天、远山、近处是丰收的稻谷，云影在富饶的大地上缓缓移动，景色之美又是别有一番风韵。12:30抵达盐井镇，这里也正是盐源县政府的驻地。 汽车停靠“盐源客运中心”，下车后得知，前往攀枝花的班车，也是在此站发车，每天只有早晨两班。于是，当即购买了明早7:30（首班）的车票，56元/人。然后，就在附近找了间小旅馆住下，为的是明早乘车方便，50元/天，有独立卫生间和24小时热水。盐源旅馆的规矩有些独特，入住只须预交一日房租，既无需押金，也不给钥匙。我故意要了一间四楼的客房，为的是能够远眺，窗外是白云、蓝天、村舍、农田，宁静而又安详。只是每次从外面回来，服务员都得跟着我从一楼爬到四楼（为我开门），小姑娘颇有微词，她说“人家老人都是喜欢住在一层”。 中午就在房内吃点面包、茶水，然后美美地睡了个午觉。下午外出逛街，盐源基本上是座山城，街道随山坡起伏。旅馆门前的大街叫着润盐街，“盐源客运中心”以及县城里的另外一座车站“盐源汽车站”，也都是在这条街上。信步沿着润盐西街、中兴街、政府街前行，一直走到宽阔的县电视台广场，这里是整座小城的制高点，也是当地人的休闲场所，有很多孩童在广场上玩耍，老人在周边的树荫下打牌、下棋。 返程路过中兴街旁的一座热闹的集市，我最感兴趣的是彝族服装，各家店铺都是五彩缤纷，生意好像也不错，这是在别处看不到的景观。 大约18:00再次外出，走遍附近也找不到一家像样的饭馆，最后只得在“盐源汽车站”旁选一小店，平菇炒肉12.00 ，米饭2.00。不论价格还是质量，都比昨日“泸沽湖镇”的晚餐（30元）强很多。 9月19日，清晨六点多起床，在街上吃碗羊肉粉6元，感觉不够，又买了两个包子（1元）。饭后回旅社，整理行装时不经意地望了一下窗外，突然发现不远处的山坡脚下有一大团白色的浓雾，正在紧贴着地面缓缓漂移，景色就仿佛是天上的白云掉落到人间，十分奇特。 7:10离开宾馆，既然入住无需押金，离去也就不必退房。走到“盐源客运中心”，却是怎么也找不到盐源发往攀枝花的班车，只见到一部挂牌盐源→盐边的中巴，停在登车处。赶忙到售票处询问，人家说盐边就是攀枝花，让我们放心上车，保证会把我送到攀枝花市的长途汽车站。攀枝花市原名“渡口”，地域包括三区、两县，“盐边”就是其中的一个市辖县。我这一路总是跟“盐”有缘，从泸沽湖出发后，曾在大山之中经过一座名字叫做“盐塘”的乡镇，，后来到了“盐源”，住在“润盐街”，现在又要去“盐边”。 汽车7:30发车，车上有对年轻夫妇，携带3岁女儿同行，也是要去元谋。车开不久，司机应他们要求打电话询问，获知本班车已经赶不上今日从攀枝花开往元谋的最后一班汽车。这让我又得临时改变计划，今夜只能留宿攀枝花，明天一早再赴元谋。 汽车出城后先是沿着昨日过来时的原路逆行，向泸沽湖方向前进，8:30来到一处三岔口，直行向前是通往泸沽湖（90公里），左拐则是“两盐公路”（盐源-盐边），通往攀枝花（150公里）。汽车稍停加水，我也下车活动一下腿脚。一路上还是总有波斯菊伴随我前行，这些“野花”有一个显著的特点，越是人多的地方，就越有它们存在，田间地头，路边房前，甚至是在人家的墙头上，都可以看到它们亭亭玉立般地迎风摇曳。然而，真正的荒山野岭反倒是不见它们的踪迹，我猜想，这些波斯菊应属外来物种，初为爱花者引进（可能就是泸沽湖），后来跟随人类活动自行扩散，才都变成了野花。 两盐公路穿越一条山谷，附近好像是有煤矿，超重运煤卡车将道路碾压得一塌糊涂，行车速度极慢。出山谷后，接着就是长长的爬坡，大约10:00，我们来到漫坡的高处，眼前突然出现大字横幅，“欢迎您到盐边来旅游”，这说明我们已经离开凉山彝族自治州的盐源县，进入了攀枝花市管辖的盐边县境内。路况也立马就得到了改善，前方都是平整的水泥路，我们的汽车也立即开始加速奔驰。 10:06路过“格萨拉生态旅游景区”，这里属于盐边县的格萨拉彝族乡，现在是四川省继九寨、黄龙之后，着力打造的第二个生态旅游品牌。景区以原始森林、高山草甸、天坑地漏和彝家风情为主要特色。在彝语中，“格萨拉”就是“最好玩的地方”。我以前对“格萨拉”毫无所知，只是在从泸沽湖前往盐源的路上，才偶然从同车的两位驴友那里获知有这么一个美妙的去处，当时也曾萌生过结伴同游“格萨拉”的念头，但最终却是因为那两人打了退堂鼓而作罢。我自己对“格萨拉”太不了解，一人独行？还是不敢造次。 中午时分，公路右侧出现了长条状的宽阔水面，这里是雅砻江二滩电站水库的上游地域。大约12点，停车吃午饭，附近也就只有这么一家餐馆，大笼屉里摆满各种蒸菜，然而，我却是没有什么挑选余地，因为，仅有“梅菜扣肉”是不辣的菜肴。肉没几片，梅菜极咸，要价10元，另外又要了一碗米饭，2元。 14:00左右抵攀枝花，经由攀枝花市西区、格萨拉大道、攀钢厂区、钢城大道前行，大多数乘客都陆续下车，包括也要去元谋的那一家三口。大约14:30，抵达“攀枝花汽车站”，下车后得知，虽然开往元谋的最后一班汽车早已发出，但当前尚有前往永仁的班车可乘，抵达永仁后可以很方便地再转车赴元谋。于是，当即购买了最近一班的永仁车票，26.00元。随后又在停车场找到班车司机，他答应立即通知永仁发往元谋的班车老板，让他安排17点的元谋班车在永仁高速路口等候，我们大概也会在那个时刻赶到。 候车期间无事，就在停车场内闲逛，突然间发现，原来这里是紧靠金沙江边，风景也还可以，于是立马支起三脚架，用宽阔的金沙江为背景，为自己拍下攀枝花“到此一游”的纪念。与数日前在丽江见到的金沙江相比，汹涌大江奔流到此已经是“鸟枪换炮”，变得宽阔了许多。 永仁班车15:30出站，车上乘客寥寥无几，沿金沙江东行，出城后上G5京昆高速公路，16:59通过四川“田房”，进入云南。又行驶约十多公里后，在永仁收费站下高速，见到永仁→元谋班车正在匆匆赶来。换车后缴费19元，沿G5高速再次南行，经“土林”出口下高速，改走G108国道，18:30抵达元谋县客运中心站。车站旁边就有一家“交通宾馆”，标间报70元/天，当即入住。 晚上外出吃饭，在附近转了很久，全都是些大排档式的快餐店，没有能够正式点菜的餐馆。最后走进一家牛肉餐馆，要碗红烧牛肉10元，米饭2元。又要了一碗纯青菜汤，竟然是8元，还给了一小碗辣椒蘸水。当地人享用青菜汤的方式很独特，用辣椒水蘸青菜吃，汤倒不见得一定要喝。元谋县城晚间十分热闹，有几家商场正在搞促销，找来多位只着胸罩、短裤的年轻女孩，当街跳热舞。 9月20日，今日的计划是前往“茂物土林”。“土林”是特殊泥土地域的复杂沟壑结构，源自水土流失作用，它也是一种堪与石灰岩喀斯特地貌相比美的神奇景观。元谋境内多“土林”，但其中规模最大，景色最美者，非“茂物土林”莫属。茂物位于元谋县城的西南方向，相距约30公里，县客运中心站每天有两班农村客运小巴发往“茂物”，分别为9:00与11:00。我原打算乘坐9点的班车，但不巧正遇检修，只能改买11点的车票，7.50元/人。 班车出县城后走了一段G5高速，从“元谋”上，到“土林”下，总计14公里。这主要是因为发车时已基本满员，司机无需再沿途揽客。不过，下高速后还是得走很长的一段乡间公路，乘客除我外都是当地农民，汽车走走停停，人员上上下下，大约12:00抵达土林景区。 景区内设“土林宾馆”，客房有“三星”与“二星”之分，“三星”为窑洞式，“二星”就是三层小楼。我选住“二星”，总台小姐声称双人标间160元/天（就是挂牌价），我以淡季为由要求打折，最后以128.00元/天成交。后来才发现，整座小楼就只有我一人入住。来此游玩者，除团队外，就是自驾，他们都选择入住“三星”级的窑洞式宾馆，象我这样的背包客，几乎是绝无仅有。 “二星”级的房间很小，卫生间是蹲坑，但有24小时热水。放下背包后到餐厅吃饭，要了糖醋里脊28.00 ，白菜豆腐汤8.00 ，米饭2.00，菜量颇大，烹饪也很到位，总体来说价格不算太贵。饭后返回宾馆休息，因为正午阳光强烈，景区内太热，不适观光。 大约16:00进入景区，凭借70岁身份证，获得免费优惠。“茂物土林”现已建成国家AAAA级景区，一踏进土林，那千姿百态的泥土造型，就立即映入我的眼帘。它们有的如锥似剑，直指蓝天，有的像是巨大的城堡、宫殿 ，有的土柱顶上杂草丛生，有的却是砂石垒垒，裸露着身躯。当然，各种形态的土柱是混杂分布的，这就使得土林群体呈现出丰富多彩，变化无穷的姿态，令人叹为观止。 独自在景区内游走，周边几乎不见人影，只是在接近傍晚时，才遇到一个由身着彝族服装女导游带领的大团队，我也顺便蹭听了一下讲解。原来，这一带地层是距今两百万年前早第四纪的积淀物，主要是由砂子和粘土混杂而成，其间，也掺杂少量钙、铁质的胶结物。在漫长的风化作用过程中，它们反复吸水、脱水，致使地表发生龟裂，随后又是雨水延裂缝冲刷，裂缝逐渐加深、扩宽，久而久之，土柱也就逐渐显露、增高，最终造就了今日所见，鬼斧神工般的峻峭土林。 这里的柱状结构大致可以分成三种形态，其一为古堡型：这类土柱群体的显著特点是基座相连，顶部也呈锯齿状地连成一片，人游其间，恍若是到了古城堡一般。这种类型的土柱，其实就是尚未明显分化的土柱集群，日后还会在流水与重力的作用下继续塌陷，最终使柱体完全分离，演变成为其他类型的柱状结构。 其二是铁帽型，这是一种最为典型的类别，数量也最多。它是地层中的铁、硅、钙质经水溶解析出后，逐渐在不透水层的界面上富集、胶结，形成铁、硅、钙氧化物的附着层。随后的水流侵蚀与冲刷，又致使这一附着层渐渐地暴露于土柱的顶部，成为天然“保护伞”，让流水和日照不能再对土柱的顶部直接侵蚀。于是，就形成了一个个头戴黑褐色“铁帽”的土柱，成为土林中的一类奇景。 第三类是尖笋型，这类土柱主要是由结合松散的沙石和粘土构成，顶部也没有胶结坚硬的“铁帽”，因而，极易受到流水的冲刷，随着岁月的流逝，逐渐地被侵蚀成为顶部尖锐的圆锥状柱体，形态就好像是刚刚破土而出的硕大尖笋。 景区内又热，又干，一路行走口渴难忍。管理当局在土林内部构筑了服务区，提供凉棚为游人遮阴，也有摊贩提供各种饮料和食品。我破费2元，买瓶冰镇矿泉水，一股脑地倒入口中，喝完仍不解渴，又灌下一瓶优先乳（3元）。摊位女老板是当地彝族，打小就在附近放羊，她说从来也不觉得这些土柱有多好看。 18:30左右返回宾馆，因为中午吃得太饱，晚上只要了一碗面条，5.00元。饭后听别人说，清晨阳光下的土林又将是别有一番风韵，于是决定明早撤离前再去一次景区，坐等太阳升起的时刻。 9月21日，天不亮起床，吃了点干粮，退房，赶往景区停车场。询问停车场保安后得知，从茂物发往县城的班车每天7点、8点各有一班，为了让时间比较宽裕，我决定搭乘8点的班车。然后，将背包寄存保安处，自己轻装进入土林。天色已经蒙蒙亮，但景区依旧是空空荡荡，就连看门的保安也不见了踪影。 7:20，清晨第一缕的阳光终于照亮了土林，拍照的效果确实极佳，不过此刻距离班车发车也就只剩下40分钟，必须分秒必争地观景、拍照。7:50结束观光，赶在8点以前返回停车场，然而，班车却是晚点，15分钟以后方才姗姗而来。 9:00过后重返县城，依旧是在客运中心站下车，这里发往昆明的班车颇多，立即买到10:20的车票，43元/人。然后上街吃饭，就算是早、午餐的合二而一。一碗米线，再加上大排档快餐的荤、素菜各一份，总计7元。汽车出城后立即上G5京昆高速，一路风驰电掣，然而，好景却是不长，高速路现今只可通车到武定。下高速，上G108国道，行车速度也就立马变慢，下午两点多钟抵达昆明南窑汽车客运站。人还在路上就已给“泰山宾馆”打过电话，老板娘答应依旧是按照我一周前入住时那样，给我80元/天的优惠价，也依旧安排我住在原本的那间客房。 在宾馆稍事安顿后，打电话给住在附近的XD，得知托他代买的K232次赴厦门车票已经买到，硬卧下铺490元，售票代办费5元。晚餐是到街上购买，再带回宾馆享用，半只宜良烤鸭（不要头颈）9元，烤饼1元，又买了3元钱的香蕉，总共不过13元，感觉很丰盛。 9月22日，晨起在宾馆对面吃豆花、油条、包子，总计4.00元。随后XD过来，陪我上街购买土产，一整只的宣威火腿要价320元，又买了些小块状的普洱茶，98元。中午是在XD住处吃面条。晚上应邀参加昆明亲戚MM家的中秋节聚会，云贵高原地区，家宴居然是以海鲜为主，讯问后才得知，昆明其实并不乏海鲜，都是从越南运过来的。 9月23日，早晨依旧是在“泰山宾馆”对面的豆花店用餐，要了豆花米粉与油条，总计4元。但没想到豆花米粉原来是辣的！只好又买了花生浆与油酥饼3.5元，带回宾馆吃。大约10点宾馆退房，XD也骑自行车过来，帮我驮运行李前往他的住处。中午是MM邀请大家吃过桥米线与汽锅鸡，地点是“桥香园”，这是云南过桥米线的著名品牌店。然而，吃后的感觉却是“盛名之下其实难副”，过桥米线尚属马马虎虎，汽锅鸡则实在不能恭维，比起我2006年在大观园公园门口一家小店里吃过的汽锅鸡，简直就是不在一个档次。大约16点告别众人，前往火车站。K232次17:08发车，晚饭是餐车送来的套餐，20元/份，极差。 9月24日，整天都呆在火车上，早上吃餐车送来的米线10元/份，午餐仍然是20.00元的火车套餐，还是极差。晚饭是到中途停车的站台上购买，盒饭6.00元，感觉要比20元的火车套餐强很多。 9月25日，K232次9:18正点到厦门，行车2516公里，耗时40小时又10分钟。大西南自助之旅就算是到此结束，总计行程26天，“萍踪浪迹”湘、黔、滇、川，经停15座城市，总花费约4500元。 |
| 转自:http://www.lvping.com/showjournal-d105-r1331807-journals.html239阅读 |
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