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1213次是让我又爱又恨的列车，爱它高性价比——特快速度的上海南站唯一绿皮车，恨它就比如11月1日几乎无例外的晚点24分钟始发，不过本来就要在嘉兴海宁待避两趟动车，所以幸运地正点从杭州东始发。一路摇晃着带我们领略着浙闽丘陵的美丽风景，最后晚点7分钟停靠义乌3号站台。其实不如改成图定7点28分始发，这样性价比还要高，而且也不碍动车的事。
同样是小城市，同样被新沪昆线把火车站拉到远郊，义乌火车站前开了很多卖食品的简陋小超市，而且进市区的两条路有路牌“宗泽路”，沿路两侧楼房林立，可见义乌已经把新火车站融入建成区；但是诸暨站前是大片的农田，唯一的进城道路两侧全是荒野没有路牌，这一城市化程度的对比已经显现出义乌不凡的经济实力。有一个细节是我们回火车站找了个小店晚饭打包，烧饭的地方就是把炉子放在裸露的岩石上，所谓的小店不过上面搭了个帐篷而已，想来浙商就是从这样的简陋里走向世界的吧。
10多年前，当广大内地还刚刚走出计划经济的时候，吃苦耐劳的浙商用最简易的棚子在义乌篁园建立起中国小商品城，至今123路市场专线已经连接起篁园针织轻纺市场、宾王副食品市场、文化出版物市场、内衣市场、赵宅文化市场和福田国际商贸城等诸多小商品市场。被称作义乌城中城的小商品市场已经成为拉动金华GDP和外贸出口总额的主力军。四天前闭幕的义乌国际小商品博览会再一次让来自五大洲的商人们目光聚焦在义乌。
坐落在福田的国际商贸城是AAAA级旅游景点，两期加起来占地面积近500亩，四层楼。我算了一下，大致相当于把整个个沪西校区盖成四层楼房，总共将近两万个商铺。因此有人统计：仅仅在国际商贸城，每个商铺停留三分钟，三个月也走不完所有的商铺。每一个商铺都是一个企业代理点，像我们这样背着书包的学生，连在休息处招揽擦鞋生意的阿姨们都懒得看我一眼，更别说那些借着几千几万订单的店主们听我们问及批发基数时的表情了。
 在义乌果然是商机无限，不谈多多少少腰缠万贯的浙商们，单是义博会招开期间，西班牙客商开出的翻译日薪就是2000人民币，学了几个月油画的人也能到文化市场卖画。难怪义博会一个展位要七八万，义乌机场扩建拆迁时，7平方米的商铺卖一百万。
再来看看义乌城建，市中心车水马龙，高楼大厦鳞次栉比，四五点钟的公交车跟上海一样挤，义乌的上级城市金华虽然城市更干净，但是绝对没有如此旺的人气，义乌的公交车十几站开半个小时，票价却要2元5角，比上海还贵。
 从义乌回来，我不得不赞叹浙商的头脑在短时间内积累的惊人的财富。
李清照词“只恐双溪蚱蜢舟”中双溪之一的东阳江。下图为已经改名为义乌江的原东阳江.
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