[游记]满洲里,中国的北门

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满洲里，中国的北门

满载木材的列车通过国门，驶向中国境内第一站——满洲里。性价比优良的俄罗斯针叶原木是我国基建木材进口的首选。

上一站：内蒙古胪膑；下一站：俄罗斯后贝加尔

俄式木房子如今在满洲里已不多见

离边境线最近的民用机场

带着一点仅有的储备知识，2005年3月14日，我搭乘海南航空公司的班机前往满洲里。一个熟络中国民航现状的朋友告诉我，满洲里机场是中国正在运营的纬度最高的民用机场，也是离边境线最近的机场。这个名叫西郊的机场还是目前中国最年轻的机场，今年2月刚刚开通，现在只有一条航线。机票上，目的地“满洲里”并不是用中文书写，而是用NZH三个大写英文字母代替，原因是新开通的城市名称电脑还没来得及入库。这个机场白天休息，只有晚上8点到10点之间才进入喧闹的状态，因为航班全是晚上才光顾这个城市。

从北京去满洲里的HU7107航班上，空姐告诉我，她自己也是第一次飞满洲里。飞行员曾告诉她，虽然航线的直线距离并不长，但如果直线飞，会飞经蒙古国领空，而国内航线是不允许飞越他国的，因此必须飞三角形。空姐说，满洲里西郊机场离俄罗斯边境、蒙古边境都只有十几公里的航程，对飞机来说，那就是十几秒钟的事。

晚上近10点，飞临满洲里上空时，如钩的月亮竟然像挂在机翼下。带着疑惑出机场后，往车窗外一看，月亮离一马平川的大地只有不到一米高的距离。当我将疑惑告诉同行的《满洲里报》记者庞贵河时，他笑了笑，说，少见多怪了吧，满洲里地处高纬度，当然会有如此奇观。

去满洲里之前，我在北京国家图书馆的古籍善本部找到一部泛黄的《满洲里志》。据记载，民国20年（1931年）2月，欧亚航空公司在上海成立，其航线均通至苏联的边境城市，开辟成功的第一条航线就是上海经南京、济南、北平、林西、满洲里至原苏联伊尔库茨克，但刚开通不久，“九·一八”国难后中国东北被日本侵占，航线被迫停航。

寻找当年的满洲里机场，是我和庞贵河共同的目标。

在满洲里，我们几乎是见老人就问。他们疑惑地听着我的问题，结果总是摇头。终于有个上了年纪的老人平静地告诉我，老机场已经不存在了，它所在的地方，就是今天的“老七十栋”。

“老七十栋”，其实就是70栋的职工住宅，1952年被铁路部门征用。当我们到达这70栋房子跟前时，我们只能在那数十排组合的红砖平房中感受当年机场的影子。

1918年，北洋军阀政府在今天满洲里火车站往西一公里处，设一简易机场，为天然草皮结构，点燃火堆引导飞机降落，此后，德国客邮运输机也在此降落。1931年，上海到满洲里的航线开通，当时载客人数仅为4人。到了1934年，齐齐哈尔到满洲里、大连到满洲里的航线也投入运营，每周都有多个航班往返，直到日本投降、机场被废弃为止。可见，当年的满洲里机场是相当繁华的。

旧机场已经随风而逝。今天的西郊机场是满洲里市民结伴游玩的新去处，他们盼着涂得花花绿绿的海航飞机一周四次飞去又飞来，虽然在夜空里看不清飞机的模样，这并不妨碍他们举家看飞机的兴趣。一个从海口调来满洲里机场的工作人员告诉我们，他们自己也觉得挺有意思的，一个白天空空的机场，到了夜晚才热闹不到两个小时。

中国土地上的沙俄监狱

经过特别允许，我走进了这座被大石头围起来的沙俄监狱。监狱始建于1905年，1908年建成，近百年过去了，阴森之感依旧挥之不去。

监狱的二楼设有宽敞透亮的审判大厅，同时设有男监舍和女监舍。不知当年的法官们断案凭的是何国法律？地下室有刑讯室和重犯监舍，刑讯室墙上原先挂着各种刑具，如今已经见不到了。当地的老人说，听父辈讲，这里关的都是中国人，而且都是只见进去，很少见犯人出来，还有人说这个监狱有地下通道，但直到今天，文物部门依然没有找到地道的出口……再后来这里就成了日本人的监狱和粮库。

只见犯人进去，不见犯人出来———一百年前沙皇俄国在这个监狱里到底屠杀了多少中国人，也许是永远的疑问。那个传说中的地道到底通向何方，也无从知晓，或许，那就是犯人们的死亡之路。

监狱一度被改作学校，今年40岁的刘福泉曾在这里度过他的小学时光。目前监狱正在进行恢复性的抢修，刘福泉是这里的临时守夜人。他说，沙皇俄国和日本同时在其他国家修建监狱，这在世界历史上是少有的。

“晚上一个人守在这里挺害怕的。你想想有多少冤魂死在这儿呀。我们当年上学的时候，地下室和一些伸手不见五指的小监室都给封死了，严禁我们闯入，怕发生什么危险。“刘福泉指着那些监室的门感慨地说，”你看，经历了百年，从没有更换过，依然结实得很。“

眼前是一根又一根粗大的实木，经过百年的磨损，依然无比坚固。地下瓷砖的花纹百年之后依旧清晰可辨。最引人注目的是，监狱的墙壁足有一米多厚。据说，这么厚的墙壁，在世界监狱史上都绝对是个奇迹。