[游记]黄河边上的兰州

黄河是中华民族的摇篮，黄河水车是一首古老的歌谣。当我置身那咿呀转动的巨大水车下，我的心底回荡着母亲哼吟的摇篮曲。我从来没有亲眼见过这么大的水车，像是游乐场的摩天转轮。水车园里的双轮水车、围堰和水磨坊，都是1994年由特级木工高启荣先生主持建造的，从而使黄河沿岸这最古老的提灌工具，伴随着身边的黄河源远流长。我特意下到黄河水边，探下手去掬一捧黄河水，多少年来，我一直想喝上一口黄河水。河面上，停着几只羊皮筏子。它在1950年代，还是黄河上主要的民用运输工具。我仔细看了看，只见上下各四中间五，每只羊皮筏总共13只完整的羊皮套，四肢和颈部五个口子扎死，吹得鼓鼓囊囊的，用以载物渡人。据说最大的皮筏用600多个羊皮袋扎成，载重量可达30吨呢。

兰州是中国西北地区贯通东西、连接南北重要的交通枢纽，架有“天下黄河第一桥”。明洪武年间，这里设有浮桥横渡黄河，名叫镇远桥。据清道光《兰州府志》载，该桥以24艘大船贯连，浮于河面。冬拆夏设，因为严冬时黄河结冰，车马都可通行。至今还遗存有3根重10吨、长5.8米的铸铁桥柱，人称“将军柱”。清光绪三十三年(公元1907年)，清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的赞助下，动用国库白银30多万两，由德商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，建起了黄河上第一座铁桥，长达233.33米，宽7米，初名“兰州黄河铁桥”。1942年为纪念孙中山先生，改称“中山桥”。1954年，人民政府对铁桥整修加固，又增加了5座弧型钢架拱梁，使铁桥越发坚固耐用，显得气势雄浑，成为兰州的一大景观。