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承天公作美，计划多日的北京－上海小飞（1.5CVT）自驾之旅终于在春节期间大功告成了。初二离京，初六返回，共行驶2800多公里，一路平安无事，小飞表现出色，再次证明了它的优秀品质和当初俺购买的英明决策。现将有关情况和心得总结汇报如下，供各位TX参考。
一、总体情况。
俺们4个大人加1个小孩，将后备箱塞得满当当，初二凌晨4：40从东北三环出发，当天下午15：30抵达上海江桥收费站，共耗时约11个小时，行驶里程约1300公里。但进了上海后被高架桥和看不太明白的路牌忽悠了，花了1个多小时才找到亲戚住的浦东龙阳小区。真是天外有天，原来还以为北京的路就够复杂的了，敢情进上海后倒像是老乡进城了。
初六一早7点从浦东出发，当天晚上8点抵达大羊坊收费站，耗时约13小时。小飞离京时里程数为5600公里，回京时为8400多公里，该做二保了。
二、路况、速度和油耗。
往返路上太爽了，特别是去程，一路上基本上看不见什么车，一年中恐怕只有春节这几天才有这种情况。除了天津段以外，大部分高速都比较平坦，所以小飞不知不觉中越开越快，去程基本保持在140－160公里的时速，峰值达到过180公里。到上海后亲戚说可能会有查超速的，严重的要吊本本，想起来后怕呀。回来时就不敢开太快了，保持在120－130公里。高速时小飞感觉还是比较平稳的，没有什么发飘的情况。并道或拐弯时，感觉俺装的全套平稳杆还是很有作用的，对车的控制力较强。不过电子转向助力确实在高速时表现不太好，方向盘有点轻。
小飞看来潜力蛮大的，但需要逐渐开发。去程在天津河北段时，速度最高开到130，声音已经很大了，提速效果不再明显。但到了山东段，上到了140－150；不久就能达到170-180了。但可能因为是满载（5个人加100多公斤的东西），油门踩到底再也上不去了。转速嘛，120公里时在3000转，140公里时3500转，160公里时4000转左右。
高速度带来了高油耗，去程时油耗表保持在10.4，一箱油只能开不到400公里。回来时油耗在8.7左右。
经过长途磨炼，小飞的发动机现在听起来特别好听，是轻柔的“突突”声。
三、费用。
买路钱：去时590元（含上海进城费30元）；回来560元，共计1150元。
加油费：去时522元（出发时满箱油，下同）；回来460元，共计982元。
两项合计2132元。
四、其它情况和体会。
1、见到加油站就加油。这是网上看到的经验之谈，开始俺还不以为然，但“历险”后才知重要。在山东境内，跑到少半箱油时没有及时加，结果灯亮后赶到郯城服务区，被告知“大过年的，没人送油了，不加。”这下紧张了，小心翼翼的又开了60多公里到下一个服务区，还好有油，乙醇汽油，只能加50元的。再到下一个服务区，最多加100元的。再后来才敞开供应了。一场虚惊。
2、多带些好吃的，服务区的饭菜实在不敢恭维。从网上看到的北京－上海路书说，江苏境内服务区的20元自助餐还挺好，但看了一下，油乎乎、黑腻腻的，没有味口，也怕不卫生，还是吃自带的烧饼夹牛肉吧。另外开车时特别容易饿，水果和零食也是必不可少的。去年花600多元买了一个日本原装的虎牌1.7升保温壶，这回派上用场了，里面灌满开水，竟然24小时保温，兑着矿泉水喝了一路，真是一分钱一分货。
3、长途最好至少两个人轮流开。如果想赶路的话，一个人开太累了，犯困的时候很危险。我们三个人倒着开，基本没让小飞休息过，才创造了11个小时到上海的好成绩。这也证明了小飞是经得起考验的。
4、要有一本好地图。出发前买到一本山东地图出版社06年1月版的《中国汽车司机
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