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台湾高速铁路(简称台湾高铁)是连结台湾台北市与高雄市两市之间的高速铁路系统,路线全长345公里。以台北为起点,经板桥、桃园、新竹、台中、嘉义、台南至高雄,共八个车站,全长345公里。高铁采用日本新干线技术,最高运营速度315公里/小时。它的开通使往返台北高雄两市的时间缩短为1个半小时。台湾高铁自通车以来,因为它的快捷、舒适,已经成为台湾西部民众往来的主要交通工具。
高铁的开通,有可能打造出台湾“一日生活圈”。从台北到高雄,高铁沿途经过十四个县市。除了台北和高雄之外,高铁其...
台湾高速铁路(简称台湾高铁)是连结台湾台北市与高雄市两市之间的高速铁路系统,路线全长345公里。以台北为起点,经板桥、桃园、新竹、台中、嘉义、台南至高雄,共八个车站,全长345公里。高铁采用日本新干线技术,最高运营速度315公里/小时。它的开通使往返台北高雄两市的时间缩短为1个半小时。台湾高铁自通车以来,因为它的快捷、舒适,已经成为台湾西部民众往来的主要交通工具。
高铁的开通,有可能打造出台湾“一日生活圈”。从台北到高雄,高铁沿途经过十四个县市。除了台北和高雄之外,高铁其他各站都选在未开发的土地上,其目的是把这些地区变成新兴的城镇,给台湾的西部走廊戴上一串“城镇珍珠项链”。高铁开通,将使得台湾西部“乡下”慢慢消失。
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