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2007-10-12 15:53:15 一直以来,就想往着去西藏.青藏铁路开通后,更加激起了我这一心愿,今年九月份,终于圆了这个梦.乘火车沿青藏铁路,梦游神话般地走进了西藏,走进了这想往已久,神圣而又神秘的雪域高原。
一 二00七年九月八日下午两点三十分从巢湖前往蚌埠,乘九日零晨零时八分由上海开往拉萨的164次特快列车.火车在蚌埠只停留短暂的五分钟,我们在深夜灯光的伴随下,急匆匆地上了火车,在二号车箱,找到了8号下铺,因为太倦了,将包裹俏作整理后,也就和衣而睡了。
特快专列,沿途很少停靠站,一觉醒来时,列车已经快到西安了.在车上闲着无事,依窗观景就是乐趣,一路上欣赏了黄土高坡,窑洞,黄河湾道,戈壁滩,雪山,草地等不同地域的风情地貌。
十日早晨六点半左右列车到达了青海省的格尔木站天色朦胧隐隐约约地可看到车下的工作人员都穿着厚实的工作服据报当地气温在8℃以下因为列车是全封闭运行所以感觉不到外面的寒冷列车加水后继续向西南方向行驶此时真正意义上的青藏线旅游就算开始了。
从格尔木出发后列车开始供氧并为游客准备了吸氧管列车员挨个发放旅客健康登记表填好后又逐一收回似乎有生死之约的场面。
上午九点左右列车驶入青藏高原的可可西里这里是世界第三中国最大的一片无人区是目前世界上原始生态环境保护最完美的地区之一是我国万里长江的源头。平均海拔在4800米以上常年气温零下4℃。这里没有生息没有人居只有肃静的雪山和无边的草原还有这行进中弯曲的铁路和两旁防止冻土融化的导热棒在默默地守护着。此时寒风在窗外卷着冰雹呼啸而来云层低压寂静的使人有点发怵。
列车犹如在云雾里穿梭发出有节奏的轰鸣声使我油然产生了对青藏铁路建设者的深深敬意和内心的佩服是他们用生命托起了跨越世界屋脊的桥梁才有我们今天坦然的入藏之旅。忽然间有人惊喊到“藏羚羊”人们不约而同涌向窗口顺着移动的画面真的可见到三五成群或遛单的藏羚羊在高原上悠闲的觅食。为这一寂静的画面增添了动感和色彩。
列车继续在高原上行驶大约在中午十一点穿越了海拔5100米全长1338米著名的风火山隧道这是目前世界上海拔最高穿越冻土区最长的“世界第一高隧”被称为青藏线上的“鬼门关”。下午两点翻越海拔5231米唐古拉山口这才进入了西藏。
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