[游记]大庾岭：过梅关

11月6日
星期二 晴

早上还在大余，晚上却已经在翁源的家里了，不能不感慨交通变化之迅速。

因为大余县文化局的车辆安排“临时有变”，雷馆长临时找县总工会求助，借来一辆白色桑塔纳。开车的是司机小刘，听说我们到梅关后还要去南雄，赶紧跟领导汇报情况，得到肯定的答复后，才出发。

梅关就是大庾岭上的关隘。叫梅关，是因为梅花多的缘故。梅关所在的山岭，也叫梅岭。小学课本里陈毅的《梅岭三章》，指的就是这里。梅关有大梅关和小梅关之分。秦朝开通的是小梅关，唐朝张九龄开通的是大梅关，小梅关的山路较缓而长，大梅关的山路较陡而近。从唐朝到晚清，大梅关路是主要的交通运输线路。《南安府志》里记载的历代诗人歌咏梅岭和梅关的诗歌，有几百首。

从大余县城向南约10公里，就到了梅关北麓的梅山村。梅山村是个杂姓村落，目前人口400余，100多户。据村民钟声扬（生于1951年）说，村内姓氏有十几个，其中以黄、张、钟、蓝等姓的人口较多；蓝姓人是畲族，其他姓氏以客家人为主。

旧时的“乱世铺”驿站，就在梅山村内，当然现在是踪迹全无了。梅山村的老房子也已所剩无几，取而代之的是两三层的红砖楼，它们都是用外出打工的人寄回的钱建造的。不过，因为新房都建在旧房的基地上，所以村落结构并没有大的变化，仍是长长的条形——中间一条南北走向、宽约5米的卵石路，长度有500-600米，路两边是建筑。拿今天的话说，这叫“马路经济”，只不过过往的不是汽车和乘客，而是挑担的挑夫。

梅山村：只有卵石路还是原来的样

路两边的建筑，在以前曾经都是“板门店”，数量据说有100多家，大部分是饭店（兼旅店）和杂货店。它们服务的对象，就是数量庞大的挑夫。家住梅山村62号的张英权老人（生于1931年）说：直到1950年代，挑夫的数量仍有不少，他们大部分是附近村庄的农民；上半年因为农忙，挑担的人数就比较少，下半年农活少了，挑担的人就多了；挑运的货物，由北向南的有米、油、竹子、土纸、钨砂等，由南向北的有食盐、广货等。梅山村里的村民，除了开店的之外，也是做挑夫的占多数，完全靠种田的非常少。

张英权老人的祖籍在南康县。至少从太公这一代开始，张家就在梅山村开饭店（兼旅店）了。民国时期，店的位置就在他现在的住宅上，规模不大，只有三间客房，但是能住下一二十人，因为每间房都是“大通铺”。开饭店所需要的大米、蔬菜、猪肉、板鸭等粮副食品，自己能种植或养殖一小部分，大部分要到大余县城内采购。

大余至韶关的公路经小梅关，是在1934年开通的，从那以后挑担业就开始衰落了。但是汽车取代肩挑的过程是相当长的，所以直到1950年代仍有不少人从事挑担业。

仅存的几栋老宅之一

从梅山村往南约1公里，就到了梅岭山脚。跨过一座名为“广大桥”的石拱桥，就进入梅关山道了。雷馆长说，1991年博物馆申请到一笔经费，把梅关山道的北段重修了一遍，之后就将梅关和这段路交给新成立的旅游局管理。“我们出钱修，他们来收门票”，雷馆长很是不忿。