[游记]走马观花看开封印象之五：先进与落后的较量

庄健民

印象之五：先进与落后的较量

为了缩短郑州与开封差距，以省会城市的现代化和先进性来带动开封的发展，首先是通过交通一体化来缩短与开封的距离。郑、汴快速路全长74公里，双向八车道，宽阔平直。但我怎么也感觉不到一个“快”字。当我坐着郑州产的在国内尚属先进的“宇通”大巴，从郑州沿着郑汴大道去开封，竟然走了一个半小时。这条路上的车流量并不多，为什么大巴车缓缓平稳而行？问司机才知道，这条路有的路段限速60公里，有的路段是80公里。河南省发改委胡军博士曾经告诉《决策》，“郑汴快速通道通车后，届时，从郑州到开封，只需30分钟车程。”但是，这需要时速150公里才能达成的，限速在60至80公里/小时，还要这条快速路干什么？

客车缓慢地行驶在郑汴快速路上

建设这条公路的目的就是要将开封融入40分钟路程的城市圈，就是利用快速缩短两座城市的距离。有关部门的限速，恰恰是限制了政府关于中原城市圈建设的战略目标。限速是为了安全还是为了罚款？恐怕不光是郑汴大道在限速，郑开、郑洛等大道也会是这样。交通运输的迟缓，难道不会影响经济的发展？人是经济发展的主要要素，在飞速发展的经济速度面前，人为地缓慢运作，难道不会影响经济的发展？真的是建设先进的设施，用落后的观念和方式去管理。职能部门会有很多理由来限速，其实是怕失去了行政管理的那份权力，怕失去那份罚款的收入。

在书店南街与徐府街的交汇处，一处古香古色的建筑，却被现代化的广告牌遮挡的不伦不类，开封是座古城，用那些杂乱的广告牌将这座城市的真面遮挡了起来，开封还有实际意义吗？开封市城市执法机关应该干些什么？

在徐府街近邻山陕甘会馆的东侧，一个紧邻大街的门洞里坐着一位佝偻着背的老人，双手撑在拐杖上，一脸的茫然望着过往的行人。我问他知不知道低保和医保？他摇了摇头，说只靠老伴的几百块钱的退休金生存，老俩口住在小院一间窄小的偏房内，我无法想像。 广告牌把古建筑遮挡得面目全非 4月4日，正是全国首个清明节的法定假日，我在郑州机场乘坐CZ3973次航班飞深圳，尽管我的行李已登机，我也通过了安检，飞机却轰然起飞。从郑州机场与南航的代表交涉了半天，才获准改签。无奈，我只有坐机场大巴去郑州市区，再回开封。