[游记]以长江的名义 我和长江的故事之二

因为特殊的地理位置，宜宾城区被金沙江、岷江和长江分割成了三部分，连接这三部分的是横跨两岸的七座大桥。

七座桥，对于宜宾这个小城市来说，真是够多了。围绕这些桥，还有很多的故事。而其中最著名最轰动的还是南门大桥。南门大桥横亘在宜宾市中区和南岸之间，是一座单孔的吊索桥，似彩虹一般。距离这座桥下游不足300米就是金沙江和岷江的交汇处，可以说，在修建之处初，它是抱定着象征宜宾经济腾飞的标志修建起来的。它的落成随即就载入了史册，以世界单孔跨度最大的桥闻名。从落成一直到现在，它一直承担着重要的交通枢纽角色，没有它，宜宾市中区就像一个孤立的半岛，与外界绝缘。

直到2002年，它突然中断了这样承担重要职责的义务，源于那场突如其来的事故。大约发生在那年的冬天的一个晚上。睡在码头边的工人在半夜被一声巨响惊醒，随即就听有人呼叫：桥塌了！桥塌了！！！第二天，全城的交通瘫痪，很多家住南岸的市民无法上班，过往的运输车也全部停滞。。。。。。那一天，大家才明白这座桥对大家的意义有多大，迫于无奈，市政府紧急启动了已停业多年的渡轮，勉强应付大家来往的需要。船运公司也在多年萧条之后，突然迎来了回光返照。

其实桥没有全部倒塌，因为整个桥梁设计的独特性，它只是在单孔下的两块对称的桥面掉到了江中，所幸得是事发在午夜，只造成两人死亡，还有一辆倒楣的货车被困在仍悬吊在半空中的那段桥面上，进退都只能跌落。无法想象，当时那位司机是怎样的心情等待救援的。