复兴航空倒闭 离岛航班垮一半观光沉沦

　　据香港中评社23日报导，中国台湾复兴航空明确踏入历史时间，九洲、澎湖离岛航道冲击性大，澎湖县对外开放交通出行、观光业更当仁不让，变成“高发区”，即便澎湖现阶段是出游淡季，临时未马上造成连锁效应，可是地区旅游业者愁眉不展“剉咧等”，直言不讳澎湖旅游观光将沦为黑喑期!

　　据中国台湾《中国时报》报导，现阶段兴航飞机航班占九洲飞机航班占比为九洲来回台北市航道约10%、九洲来回台湾高雄航道约20%，而九洲来回澎湖航道现阶段仅有复兴航空一家运营，若明确全方位停航后，将无别的航运业者可取代飞机航班。

　　九洲来回菊岛 恐断炊

　　澎湖航道兴航占了4成，兴航停航，澎湖对外开放输运冲击性较大 ;花莲航道虽也有华信航空飞航，但台北市花莲每天只有一个飞机航班，台湾台中花莲航道则无别的国际航空公司接任飞航。

　　兴航连续产生2次飞机事故导致重特大损害，澎湖总算轻徭薄赋摆脱伤痛，复兴航空积极主动扩展岛内航道位居澎湖航道水龙头，市场份额达到4成，每日超出15车次、载运5、600人。

　　振兴忽然停航，澎湖上空道路运输基本上垮一大半，随后将遭遇元旦节持续暑假、农历春节返乡潮，澎湖人手足无措，这条回来的路毫无疑问是始料不及。

　　离岛诊疗后送 灯亮

　　澎湖旅游业者陈智祥感慨，2020年澎湖度假旅游开红盘，旅游观光总数破上百万，想不到竟仅仅昙花一现;振兴不飞，2020年观光季必然坠落低谷，游客来不上，地区产业链将刮起连锁效应，好担忧澎湖度假旅游一蹶不振。

　　旅游社从业者陈仁和表明，振兴忽然停航是十分不承担做为，近日来退票费的群众及电話收到手抽筋，蔡当局应当尽早进行应急应变措施，不然澎湖空中交通也许大崩盘。

　　振兴停航也连同引起离岛澎湖诊疗窘境，到时候停机位一票难求，群众搭机转诊证明体制必然遭遇磨练。

　　九洲群众则表明，复兴航空停航不仅新春佳节台金线疏运将大受影响，也很有可能比较严重冲击性九洲旅游观光。

　　九洲“立委”杨镇浯已规定中国民航总局采用3项应急应变措施，包含增加飞机场运营時间，国际航空公司相互配合要求增开飞机航班与华信、立荣等国际航空公司变大型号，出示大量载客量外，并规定蔡当局“外交部”随时随地资金投入帮助疏运工作。

　　航权悉数收购 供申请办理

　　兴航运营总共岛内线6航点、国际性线8航点、海峡两岸线13航点，兴航申请办理暂停营业后，除岛内线与对外开放天上航道外，“交通运输部”中国民航总局将取回悉数航权，对外开放国际航空公司申请办理，依航权分派方法要求分配，若没有人申请办理，则由中国民航总局融洽。

　　旅游从业者说，一部分旅行线路若供货降低则很有可能价格上涨，但兴航主要日本国销售市场因为挑选多、停机位供大于求，仅代替性较低的航道有影响，如济州将来须由韩国首尔或仁川转折、泰国清迈改为泰国曼谷转折将多3钟头，吴哥窟则为包机价格运营。