渝怀铁路因持续强降雨中断10余小时，多部门出动及时抢通

　　深圳不断强降水

　　致渝怀铁路终断驾驶多趟客运车运作遇阻

　　因为受深圳不断强降水危害，渝怀铁路重庆地区彭水站无上谷站间产生水害，经过该区域段的多趟游客列车晚点、折回和停止运营。

　　7月6日零晨，重庆彭水县地区不断强降水，涪陵工务段巡视工作人员在对渝怀铁路开展在雨中巡视时，发觉彭水站无上谷站间234千米620Km产生山体滑坡水害，山体滑坡冲洗约3000方土石方上路，危害旅客列车安全性。

　　遇险产生后，企业集团马上起动应急方案，封禁水害区段，扣停在途火车，机构沿岸工务、电务、供电系统等企业进行水害处理工作中，各地铁站另外加开对话框为游客申请办理退票费、车票改签办理手续。

　　截止7月6日8时30分，当日重庆北至上海南的K73次、重庆北至秀山的5609次、秀山至重庆北的5610次等客运车停止运营；重庆北至宁波市的K1077次、长沙市至成都东K577、南宁市至兰州西的K654次、东莞市东到兰州西的K777次等客运车减少运作区段就近原则折回。另有广州市至达州的K814次、汕头市至重庆北的K688次、宁波市至重庆北的K1078次、广州市至成都市的K192次、上海南至重庆北的K74次、深圳西至重庆北的K836次、深圳西至成都市的K586次等客运车将出現不一样水平晚一点。

　　7月6日17时13分

　　因水害终断的渝怀铁路圆满抢通

　　水害产生后，成都市局企业集团快速机构技术专业能量资金投入抢险救灾，分配涪陵工务段、重庆供电段等企业资金投入500多名抢险救灾工作人员，调遣4台挖机、小铲车进行抢修工作，消除埋藏路基危害安全驾驶的土石方1600余方，修整路线650余米。另外，涪陵、武隆、黔江候车联络20余辆客车，消防疏散装运游客2800余名。历经10钟头焦虑不安激战，路线圆满抢通。

　　现阶段，水害道路早已抢通，铁路局已经赶紧修复运送纪律。

　　涪陵工务段 力战山体滑坡保通畅

　　7月6日零晨，受前不久不断强降水危害，涪陵工务段段管中沿岸产生好几处山体滑坡漫道、水浸路基、护坡溜坍等水害，导致路线终断。涪陵工务段马上起动防汛抢险救灾应急方案，快速机构机关人员全力抢险救灾，保证了安全驾驶。

　　7月3日起，涪陵工务段管中降水持续。自此几日，雨势不降，降水量和降水范畴不断发展，给防汛工作中产生了严峻形势和极大工作压力。7月6日，因受接连不断强降水的危害，此段管中一部分区间水害高发。

　　7月6日3时15分，此段黔江桥路生产车间具体指导装修工长李杰冒雨添乘轨道车查验发觉渝怀线彭水至堡家楼间K236 977区间水浸路基20余米。3时32分，此段黔江桥路生产车间冒雨巡视工作人员魏星发觉渝怀线K235 740溜坍上路20方。4时17分，此段K212二级防汛看管点工作人员发觉渝怀线黄草地无上谷区段K212 300堑坡溜坍。5时40分，此段武隆路线生产车间彭水路线作业区装修工长杨敏冒雨巡视发觉渝怀线彭水站重方K234 620山体滑坡山体滑坡，冲洗路基25米，边坡冲洗固态化学物质约3000方。十一点左右30分，此段武隆路线生产车间龙潭危石作业区装修工长方剑、黔江桥路生产车间龙潭路线巡养组员工石鹏超冒雨巡视发觉渝怀线龙潭网站内部K162 400左边堑坡产生溜坍夹石……从零晨3时15分刚开始，正前方连续传出水害报警信息内容。

　　遇险吃紧！遇险便是指令！遇险产生后，此段马上起动了防汛抢险救灾应急方案，已经此段筹划工务系统软件上半年度总结会的企业集团工务科长罗云峰、副处长潘涛及此段党建主要领导第一时间坐阵生产制造调度指挥管理中心指引抢险救灾工作中，并融合遇险状况，明确分工立即赶赴各抢险救灾当场指引抢险救灾工作中。此外，此段已经站点区防汛值班的别的党委书记和包保党员干部马上机构就近原则的黔江路线生产车间、武隆路线生产车间、黔江桥路生产车间、涪陵路线生产车间等生产车间机关人员及周边施工企业农民工450余名带上抢险救灾机器分赴各水害当场开展抢险救灾。

　　来之能战！战之能胜！对于本次渝怀线好几处集中化产生水害的具体情况，此段防汛办第一时间创建了“7月6日渝怀线防汛抢险救灾指引”钉钉打卡群，并进一步确立了各水害点抢险救灾指引责任人，有利于水害信息的传递和抢险救灾工作中进行。在抢险救灾当场，各点参加抢险救灾机关人员也是冒着磅礴大雨，不管不顾降水湿衣、土壤敷身，踩在污泥里边，挖污泥、清溜坍、扛弃土、铲石砟、除危石、修路线……分秒必争抢通路线。历经机关人员打硬仗、全力以赴维修，渝怀线于7月6日17时13分修复运作。

　　到此，在遇险眼前，涪陵工务段机关人员以雨为令、沉着应战、协力共为，摆脱疲惫打硬仗等诸多困难，打赢了一场战山体滑坡、抢時间、保通畅的防汛行动。（涪陵工务段 王益民）

　　涪陵车务段 搞好协调工作和游客服务项目

　　7月6日，受深圳不断强降水危害，涪陵车务段管中渝怀铁路彭水站无上谷站间产生水害，经过该区域段的多趟游客列车晚点、折回和停止运营。水害产生后，此段马上起动防汛抢险救灾应急方案，段长吴春、副段长刘鹏快速赶赴彭水生产车间，第一时间深层次自然灾害一线，机构机关人员全力抢险救灾，领导班子易铁兵坐阵段生产制造调度中心应急值守，指引当场抢险救灾。（涪陵车务段 柯昌青）

当场指引

应急值守

当场查询

机构游客井然有序迁移

向游客细心解释疑惑

机构游客井然有序退改签

　　成都客运段 从容应对搞好火车服务项目工作中

　　“什么原因，车辆怎么不离开了？”“它是到哪了？不好，我想赶车，要我下来！”……7月6日8时30分，由成都市去往深圳西站的K588次列车迟缓运作在兰桥至松桃县区段，因为强降水致火车路边停车等待，伴随着几位游客情绪激动，车箱内猛然躁动不安起來。

　　7月6日零晨，深圳、贵州铜仁地区骤降大暴雨，渝怀线一部分铁路线路遭受滑坡，路线上运作火车遇阻，成都客运段K192/3次、K588/5次列车受困于秀山至怀化区段，火车马上起动防汛应急方案，提升火车巡查，列车长搞好游客抚慰表述工作中，党、团员青年搞好了游客服务项目工作中。

　　“有关部门早已在全力以赴机构工作人员、机器对水害当场开展处理维修，请大伙儿耐心等待”，根据联络客调获知晚一点缘故后，K588次七组值班列车长谢虎便逐车箱向游客搞好抚慰表述工作中，平时15分钟便能够 走完的17火车车厢，谢虎前前后后足足离开了近一个小时，一圈出来喉咙早已说不出来话来，许多 情绪激动的游客见列车长细心的表述，火车工作员激情的服务项目，慢慢静下心来，耐心等待火车投运。

　　“您把菜送至检票口，大家来人接好么？”，解决了餐料难题后K193次四组列车长王涛细细长长舒了一口气。7月6日8时30分，由广州市去往成都市的K193次旅客列车至铜仁站后获知正前方路线遇阻，火车会在铜仁站滞留等候，王涛马上起动防汛应急方案，在核对餐料后发觉，现阶段的餐料仅能保持一顿主食，因铜仁站并不是指定外卖送餐料的网站，王涛马上根据铜仁站展转联络上为铜仁站饭堂外卖送餐的菜商，因不可以检票，在确定过火车开点后，王涛带著4名炊事员冒雨将餐料接好火车，保证了1200多位游客一切正常就餐。（成都客运段 张薛）

　　重庆市车务段 井然有序解决渝怀线水害处理

　　受不断强降水危害，7月5日晚间至7月6日零晨，渝怀线彭水站无上谷站间产生水害，方式该区域段的多趟游客列车晚点、折回或停止运营。

　　水害产生后，重庆市车务段快速起动防汛应急方案，负责人段领导干部机构应用科、安全性科、电力机车调度中心和牵涉到的生产线紧急工作人员到岗及时，全力以赴保证运送生产制造机构安全性井然有序。

　　融合渝怀线多趟列车停运或折回具体，重庆市车务段机构重庆北应用生产车间起动热备电力机车随时随地搞好紧急提前准备，同歩分配唐家沱驻站调车机马上前去高谷当担紧急抢险救灾和路料运送每日任务，分派2名综合能力强的具体指导驾驶员承担抢险救灾机构和折回火车的安全性盯控，确保路线抢险救灾工作中井然有序进行。

　　对于因水害导致的工作人员延续不平衡的难题，此段马上机构应用生产车间把握游客列车晚点時间，整理停止运营人、车总数，科学安排怀化市驻店间休時间，保证特殊情况下的人车延续井然有序进行。另外，此段公会还机构各生产车间分工会对网上工作人员开展防汛问慰，第一时间把关爱送至防汛一线员工身旁。

　　除此之外，此段还分派鱼嘴内燃机车前去高谷做为渡船紧急电力机车，避免水害导致铁路接触网断电，临时性当担火车牵引带运送每日任务。全部全过程中，此段一直坚持齐抓共管、通畅信息内容，合理保证运送生产制造机构秩序井然。（重庆市车务段 殷嘉忻）

　　来源于:党组宣传部门 涪陵工务段