黔张常铁路黄家台隧道顺利贯通 明年重庆到长沙只需4小时

　　5月27日23点18分，一阵脆响的鞭炮声传遍山中，由驻渝中央企业中铁十一局五企业修建的黔（江）张（家界）常（德）铁路线黄家台隧道施工圆满全线贯通。黔张常铁路预估2020年全线通车，到时候从重庆市乘火车到长沙市，只需4钟头，比原来节省近七个钟头。另外，从重庆主城到张家界2钟头上下。

　　工程施工全过程中，应对黄家台隧道施工纷繁复杂的地质学地形地貌，施工企业中铁十一局五企业配置了三臂凿岩台车、超前的液压钻机、湿喷机械手、液压机仰拱栈道、液压机仰拱弧型台架等多种多样隧道工程施工一、二级武器装备，全力以赴推动隧道施工机械自动化、规范化工程施工。 她们还自做了一些便捷好用、实际操作简易、实际效果优良的中小型工卡具，做为基础工程施工机器设备的填补，积极主动选用新技术新工艺，提高了工程施工质量，确保了安全施工和进展，减少了职工劳动效率，并于17年取得成功举行了黔张常铁路初次隧道施工二衬成套设备工程施工技术交流会。

　　另外，她们对于隧道施工地质学特点，创立专题讲座科学研究工作组，机构科学研究工程施工方案，大力开展技术攻关，全体人员施工单位工作人员弘扬克难攻坚的铁军精神，保证了隧道施工的安全性圆满全线贯通。 据中铁十一局五企业总经理兼工程项目经理唐双林详细介绍，黔张常铁路整体规划路线全长336.257千米，源于重庆黔江区，经过湖南张家界市，止于湖南常德市，为国家Ι级铁路线，设计方案车速200千米，是渝（重庆市）长（长沙市）厦（厦门市）快速铁路的一段，是联接成渝地区与华北地区并沟通交流华东地区、华南地区的客货运输快速路。

　　黔张常铁路跨过渝怀线、枝柳线、石长铁路，沟通交流川渝、京广、浙赣等铁路线，既可强有力地推动沿岸落后地区地域的发展趋势，又有益于构建成渝地区东出安全通道，健全地区铁路线合理布局，推动西部地区的经济发展沟通交流。 黔张常铁路的基本建设将从源头上改进武陵山区落伍的交通条件，强有力地促进武陵山区经济发展不断迅速发展趋势。