北京地铁正研究“刷脸”安检方案

城市交通层面，政府部门工作总结报告中明确提出，2020年还将深入开展翠绿色优先选择。市人大代表、北京市地铁经营有限责任公司领导班子、老总谢正光表露，中心城区现有6条路线完成了2分钟的运作间距，6号线2020年将“跑进”三分钟。当地已经科学研究地铁安检面部识别计划方案，将在人流量很大的地铁站示范点优先。

“伴随着城市轨道路线数据加密，新的地铁路线资金投入经营，互联网输送量提升，给一些老线具有了分离的功效。例如东面线，依据大家的统计分析，7号线、6号线全线贯通后，一号线人流量显著降低，拥堵水平减少。”谢正光意味着表明。

每一年，地铁公司还会继续依据人流量的状况，切实提升每一条路线的输送量。“依照方案，中心城区的路线，早中晚高峰期时间段最少发班间距必须做到2分钟一趟，现阶段，一号线、二号线、5号线、10号线等6条路线早已完成这一总体目标，别的路线大家也在向着这一总体目标勤奋。”谢正光意味着详细介绍，做为“技术骨干路线”，6号线2020年发班间距有希望减少。

北京地铁线也有一项关键工作中是处理大人流量安全检查排队问题。谢正光意味着详细介绍，去年，北京地铁线常态化过流保护地铁站做到72个，上年降低了五个，“2020年还会继续再次降低常态化过流保护地铁站的总数，为旅客出示舒服的交通出行感受。”

大量新科技也将助推缓挤。“许多 工薪族每天乘坐地铁、每一次都安全检查，并且全是固定不动路线。大家能否出示便捷乃至免检标志的方法？”谢正光意味着直言，前段时间因为技术性受到限制一拖再拖沒有推动，如今技术性完全没问题了，实际操作难题尚需科学研究，“大家已经探寻根据旅客个人信用的聪慧安全检查方式，提升旅客信用体系基本建设，创建地铁站‘授权管理’及迅速安全检查安全通道规章制度。”据了解，现阶段，“人脸识别”的便捷安全检查计划方案已经科学研究中，将在人流量很大的地铁站优先示范点。