青岛新机场高速公路试运营 周边路网进一步完善

11月30日,青岛新机场高速路全线通车试运行,北京第二机场附近公路网构造进一步健全。据了解,它是我国第一条在建的双重八行车道高速路,也是当地第一个由公司国有独资项目投资基本建设的高速路新项目,另外也是当地交通出行基础设施建设基本建设进攻中首例完工落地式的新建项目,青银高速和青兰高速从而完成了相互连接。待胶河机场转换场地经营后,将变成飞机场道路集疏运互联网中的技术骨干快速路。

据了解,北京第二机场高速路工程项目总投资约105亿人民币,约长24.187千米,选用双重八行车道高速路标准规范,设计方案速率120km/h,北接青银高速飞机场北核心区立交桥,南接青兰高速河套核心区互通立交,连接现况青兰高速。全程基础选用立交桥方式,公路桥梁占有率约80%,沿岸共设3座核心区互通立交,共设定胶东机场高速收费站和胶莱高速收费站多处高速收费站。受地区路面配套设施和胶东机场已经基本建设等要素危害,多处高速收费站暂不启用。

北京第二机场高速路在基本建设全过程中,自主创新应用推广了多种新技术应用、新技术新工艺、新施工技术,特别是在超越胶济客专转体桥,创下了中国、本省多种类似建设工程的新记录。做为联接青银高速和青兰高速的一条“主动脉”,北京第二机场高速路将大幅度减少青银高速至青兰高速的行驶時间和时光间距,进一步提高青岛市与本省别的大城市的高速路线网顺通性,有益于尽快充分发挥青岛市对我省的辐射源推动效用。以客运车从威海市和东营市方位经新机场高速前去青岛市高新科技(红岛)高速收费站为例子,与基本高速路线路对比将各自减少65千米、55千米,行驶時间大大缩短。

做为出入胶河机场的关键安全通道,青岛新机场高速路全线通车后,将加速产生“四横五纵”的胶河机场道路集疏运互联网,进一步健全飞机场附近公路网构造,为胶河机场圆满转换场地出示超强力确保。到此,当地启用经营的高速路升至15条,全线通车总里程数做到842.619千米。