铁路7月1日调整运行图 武汉至上海最快3小时51分

　从中国高铁武汉局集团公司有限责任公司获知，为融入社会经济高质量发展规定，处理临江方位运输能力提供不平衡、不充足等难题。七月一日起，铁路局在2020年2019年4月10日第一阶段列车运行图调节妥当执行的基本上，执行第二阶段列车运行图。调图后，合(肥)武(汉)铁路线加速扩能，具有旅客列车计划方案进一步提升。

　　合(肥)武(汉)铁路线加速扩能 全程加开13对高铁

　　铁路局在对合(肥)武(汉)铁路设备设备开展“升級”更新改造的基本上，七月一日起，武汉市—合肥市—南京铁路运作车速由200千米提升到250千米。武汉市、上海市间分配投运8趟全线4钟头内的“大站顺风车”，旅客列车時间最短缩小到3钟头51分鐘。合武线加速后，为增开火车出示了标准，调图后全程共加开13对高铁，武汉市至合肥市、上海市方位开行動车升至68对。进一步拉进了武汉市、上海市两大都市间的时光间距，让湖北省更为迅速方便快捷地对接长三角，推动长三角城市群发展趋势。调图后，武汉市至成都市、重庆市、上海市、合肥市、南京市、南昌市、杭州市、宁波市等方位运输能力获得扩大，临江方位沪汉蓉铁路共投运始启动车做到88.5对，占到全局性始发站动车高铁的四成之上，输送量提高了30%。

　　武汉市至上海市间投运的8趟“大站顺风车”分别是：武汉市至上海虹桥站G1722/19次，武汉8：00始发站，11：53终到上海虹桥站，全线运作3钟头53分;G1720/1次，上海虹桥站13：51始发站，17：50终到武汉市，全线运作3钟头59分。

　　武汉市(驻马店西)至上海虹桥站G1715/8/5次，武汉市9：32开，13：23终到上海虹桥站，全线运作3钟头51分;G1728/9次，上海虹桥站16：51始发站，20：47终到武汉市，全线运作3钟头56分。

　　上海虹桥站至武汉汉口G1724/5次，上海虹桥站11：46始发站，沿路停靠在合肥南、南京南、苏州北等站，15：42终到武汉汉口，全线运作3钟头56分;G1726/3次，武汉汉口16：15始发站，20：13终到上海虹桥站，全线运作3钟头58分。

　　上海虹桥站至武汉汉口(武汉市)G598/9次，上海虹桥站7：46始发站，11：44终到武汉汉口，全线运作3钟头58分;G600/57次，武汉市15：00始发站，沿路停靠在合肥南、南京南，18：55终到上海虹桥站，全线运作3钟头55分。

　　调节14对远途旅客列车区间 武汉至上海市开盘高铁

　　本次调图，铁路局依据各个路线输送量，调节14对跨局投运的大客车运作区间，在其中将上海虹桥站~武汉市D3002/3、D3004/1次两趟高铁增加至襄阳东，弥补了武汉地域无直通上海市方位高铁的空缺。主要是：上海虹桥站~武汉市D3002/3、D3004/1次2列高铁运作区间改成上海虹桥站~襄阳东;武汉市~成都东D362/3、D364/1次2列高铁运作区间改成武汉汉口~成都东，班次改成D361/2次;武汉市~桂林北G435/6次运作区间调节为武汉市~柳州市(南宁东)等。

　　调节14对火车投运规律性 武汉市至黄山市高铁投运常态

　　中国高铁武汉局企业集团在小结游客交通出行规律性的基本上，将在人流量高峰期期内投运的武汉市至黄山市的始启动车调节为每日投运，从武汉到黄山市“轻松自由的旅游”变成实际。主要是：武汉市~黄山北D4171/4、D4173/2次，由人流量高峰时段投运改成平时投运，班次改成D3395/8、D3397/6次;武汉汉口~重庆北D4181/2次，由高峰时段投运改成礼拜天投运，班次改成D627/8次;武汉市~北京西G514/23次等12对火车由平时改成礼拜天投运。另外，预埋了武汉市~黄山北D4175/8、D4176/7次，武汉汉口~重庆北D4183/4次2对火车在人流量高峰时段适时投运。

　　每日最大投运560.5对火车 改进方案考虑游客要求

　　铁路局依据游客交通出行规律性，将列车运行图分成平时图、礼拜天图和高峰期图。调图后，中国高铁武汉局集团公司有限责任公司平时投运火车463对，在其中始发站投运243对。礼拜天图比平时图游戏多开火车27对，高峰期图比礼拜天图游戏多开火车23对。在这个基础上，在长假等游客集中化交通出行期内分配47.5对火车随时随地发布运作填补运输能力，全局性分配投运货物运输火车总多数达560.5对。另外，铁路局每日依据游客搭车交通出行等状况，灵便调整每条路线旅客列车投运趟数，在汉宜线等火车饱和状态路线采用高铁列车重联等方法扩大运输能力，加开货物运输工作能力的合理提供，努力创造运输能力推广与人流量要求精确配对，考虑平时、礼拜天、长假、春暑运及突发性人流量要求。对于即将来临的暑假运送，铁路局还将定编暑假临时性客运车运行图，再度扩大运输能力考虑游客交通出行要求。

　　灵便融入销售市场 创建门票波动体制

　　为创建多种多样交通方式有效比较价格、灵便融入销售市场、考虑不一样游客交通出行要求、有升有降的高铁动车和谐号动车组门票管理体系和门票波动体制，铁路局将综合性考虑到经济规律、高铁建设经营成本及游客消費工作能力等要素，从2020年7月5日起，对初期启用的上海市至武汉市、武汉市至宜都路线上运作的车速200~250千米高铁动车高铁列车发布门票开展提升调节。路线实行门票将以发布门票为最高限价，铁路局依据人流量状况，分时节、分时间段、系统分区段在指导价内推行多级别门票，较大 打折力度6.半价。调节后的实行门票与现阶段对比，整体有升有降。

　　提升货品国际联运投运 投运跨局货运物流国际联运133列

　　新图执行后，铁路线游客输送量将进一步提高，为铁路线国际货运、现代物流融合发展出示了大量运输能力。中国高铁武汉局集团公司有限责任公司共分配投运跨局运送的直快货品国际联运、迅速国际联运、普快国际联运等货品国际联运81列，投运跨局大宗货物直达列车52列。现阶段，中国高铁武汉局集团公司有限责任公司已启用武汉市至广州市的南线，至贵阳市、昆明市的西北线，至成都市的东线，至乌鲁木齐市的大西北线，至大连市的东北地区线，产生了以武汉市为管理中心的放射形铁路物流快速路。近年来，总计投运货运国际联运近500列、同比增长率121%，争取全年度投运1550列，同比增长率60%。班列(武汉市)产生以武汉市为支撑点，武汉、宜都辅助的“一拖二”班列共享资源方式，连通了阿拉山口、满洲里、二连浩特、新疆霍尔果斯、凭祥五个出国安全通道，中国联通了法国、乌克兰、瑞典、芬兰等11个我国，完成中欧国际货运物流经济带与湘江黄金水道无缝衔接，构建了湖北省与“一带一路”沿岸我国数据共享的陆地公路桥梁。2020年共将投运班列(武汉市)500两列、同比增长率35%。

　　中国高铁武汉局集团公司有限责任公司醒众多游客：调图后火车投运時刻、运作区间和停车站将产生变化，各次列车实际投运時刻等交通出行服务项目新闻资讯，请登陆铁路线顾客服务管理中心12306网址及铁路线官博查寻，或关心各种汽车站公示，便于妥当分配行程安排。