美兰机场交通枢纽中心(GTC)高铁通道5月1日起投入使用

据海口美兰机场信息，五月份起，枢纽站管理中心(下称“GTC”)高铁动车安全通道将宣布交付使用，这意味着美兰机场基本完成了海南“十三五”方案及三亚市大城市总整体规划(2010-今年)明确提出的有关规定，改进了三亚市与附近县市及地域的道路运输标准，基本产生包含陆上和上空的整场连动平台式枢纽站。

现阶段，坐落于城市候机楼北端，占地一万平方米的美兰机场GTC已完成独立多元化、一应对多一点的交通方式，集高铁动车、公交车大巴、城际铁路快手、的士等多种多样交通方式于一体，游客及群众盆友可依据自身的具体必须挑选适合的交通方式。

公交车层面，在原41路、21路公交车线路基本上，增加41快手、K4快手及J1路3条公交车线路，发班间距15至25分鐘，比较远达到银滩花苑、海口秀英港;城际铁路快手层面，已启用前去屯昌、儋州市、琼海市、文昌市、琼中的线路，每日发班25车次;的士层面，每日运货2700辆;高铁动车层面，海南环岛高铁动车北起海口东站，经过文昌市、琼海市、万宁市、儋州市、乐东等知名度假旅游县市，现阶段每日32车次。

值得一提的是，美兰机场站是海南环岛铁路线唯一的一个地底地铁站，也是中国首例直达飞机场的高铁，而传送数据高铁与美兰机场候机楼及GTC的高铁动车安全通道，通向候机楼的转乘安全通道总长仅320.7米，通向GTC转乘安全通道约长65米，徒步2分钟就可以进行转乘。

随着着国际旅游岛与海南省自由贸易区试点区、社会主义民主自由贸易港基本建设、59国工作人员入关免签证这一系列现行政策的累加效用，美兰机场的游客货运量将日渐增加，大家对交通出行转乘的方便快捷要求也将慢慢提高，将来，美兰机场将全力贯彻真情服务核心理念，逐步完善软件技术服务及硬件设施机器设备，并在打造出“泛东海国内航空核心区”基本建设上持续发力，为海南省社会经济发展趋势出示源源不绝的机械能。