针对高速路车辆通行费标价，四川省现阶段选用的是“收费标准基准价 桥隧抬价”，而在建高速路收费标准拟选用“基础规范 项目投资调节”综合性核准。《四川省高速公路车辆通行费定价办法(修订稿)》定于今年一月一日起实施。昨天获知，四川省交通运输部、省发展改革委、财政厅官网进一步修定健全《四川省高速公路车辆通行费定价办法》，在建高速路基础收费标准按项目投资八千万元/千米测算，一类车为0.50元/车·千米;激励高速路收费标准行为主体下降收费标准或以别的方法特惠。现阶段顺向社会发展公布征询建议。在建髙速一类车基准价0.50元/车·千米《四川省高速公路车辆通行费定价办法(修订稿)》适用四川省范畴内在建和扩建工程高速路车辆通行费，包含收费标准项目立项、收费标准、收费标准限期的申请，及其运营高速路收费标准的动态性调节等。依据修订稿，在建高速路基础收费标准按项目投资八千万元/千米测算，一类车为0.50元/车·千米。项目投资不超过八千万元/千米的高速路实行基础收费标准。项目投资超出八千万元/千米的，以1000万元做为层递区段，相匹配一类车收费标准调增0.05元/车·千米，收费标准第一次准许限制为1.二十元/车·千米。高速路收费标准车型分类，实行《收费公路车辆通行费车型分类》国家标准。在其中，客运车车系收费标准指数为1：2：3：4;大货车及专项作业车车系收费标准指数为1：2：3：3.9：4.7：5.4。六轴之上的大货车，收费标准指数按其轴数的80%测算。扩建工程髙速保底小型微利企业“一路一测”扩建工程高速路包含原路扩宽、另建新电线、原路扩宽与另建新电线紧密结合三种方法。不一样方法的收费标准和限期也各有不同。依据修订稿，原路扩宽、原路扩宽与另建新电线紧密结合的扩建工程新项目收费标准，依照总量不会改变、增加量调节、保底小型微利企业标准，以“一路一测”方法，再次开展核准，且不超过该方法第九条指导价规范。另建新电线的扩建工程新项目收费标准，按在建高速路核准。在收费标准限期上，原路扩宽、原路扩宽与另建新电线紧密结合的扩建工程新项目，依据基本建设项目投资、标准规范、里程数长度、经营成本及拟调节的收费标准等要素，再次核准新项目收费标准限期。另建新电线的扩建工程新项目，按在建高速路明确收费标准限期。动态性调节激励高速路下降收费标准依据修订稿，高速路收费标准执行动态管理。关键包含经营盈利调节、挂勾管理方法调节、多元化收费标准、下降收费标准或以别的方法特惠。四川省人民政府依据社会发展社会经济发展水准、新项目预算项目投资、公路网车流量、经营成本、项目投资收购 状况等要素执行综合性评定，有效调节高速路新项目收费标准。正常情况下以五年为周期时间，我省统一评定。实际调节方法再行制订。严苛执行高速路收费标准与工程项目和服务水平挂勾管理方案。依据考评結果，调节收费标准，推动建设工程和运营管理品牌提升。依据车辆型号、行驶地区、行驶道路、行驶时间段、付款方式、实时路况水准、服务水平、车流量等要素，高速路可推行多元化收费标准。另外，激励高速路收费标准行为主体依据区域发展、公路网情况及车流量流入转变等状况，下降收费标准或以别的方法特惠。下降或特惠理应确立力度规范和执行期限，并向准许组织 上报。
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