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4月7日,川藏铁路关键构成部分——拉林铁路(拉萨市至林芝市)第一座隧道施工嘎拉山隧道施工宣布全线贯通。预估今年下半年,拉林铁路将宣布铺轨,二零二一年全线通车。
海拔高度3600米
“拉林铁路重点难点工程项目和施工期分区规划工程项目——嘎拉山隧道施工,是川藏线、滇藏铁路的关键构成部分。”承担基本建设的驻渝中央企业——中铁十一局五企业责任人详细介绍,隧道施工总长4373米,较大 埋深674米,海拔高度在3600米,施工条件繁杂艰难。
据了解,该隧道施工穿越重生风积风化层、危岩坠石、断块粉碎段,途经之处软岩转变经常、突水涌水比较严重。对于隧道施工穿越重生风积风化层,施工企业积极主动机构进行技术攻关和专题调研,在全国性自主创新应用水准与垂直高压旋喷桩的施工技术,合理避开了风积砂稳定能力差,隧道开挖非常容易漏顶塌陷的风险性,还节省了成本费。
从重庆市坐动车到拉萨仅十余钟头
拉萨市和林芝市是重庆市群众去新疆旅游关键到达站。现阶段,重庆市群众乘火车得话,走青藏线要40好几个钟头。而新建的川藏铁路,则是重庆市群众乘火车到拉萨近期的路线。
川藏铁路称之为“较难建的铁路线”,从上世纪50年代刚开始勘测,2017年才开工建设,路线阶梯式八起八伏,总计抬升高宽比超出1400米。
川藏铁路源于四川成都,经蒲江、雅安市、康定、理塘、白玉石、江达、昌都、八宿县邦达镇、林芝市、山南,最后抵达西藏拉萨,总长1600多少公里。重庆市群众坐动车到拉萨也只需十多个钟头,与京张铁路对比,大大的节省了時间。
搭建西藏自治区联接
成渝经济带的便捷安全通道
据了解,川藏铁路包含三大道路:成康铁路(成都市至康定又包含成雅铁路和雅康铁路线)、康林铁路线(康定-林芝市)、拉林铁路。在其中成雅铁路预估2018完工。康林铁路线方案2018底开工、2026年全线通车。
拉林铁路全程基础沿雅鲁藏布江建造,正线总长403千米,驾驶车速160千米,全程90%之上道路坐落于海拔高度三千米之上的高原地区。该路线超越冈底斯山与念青唐古拉山、阿尔卑斯山中间的藏南谷地,16次超越雅鲁藏布江。
拉林铁路完工全线通车后,可能变成继京张铁路外,西藏自治区又一个对外开放运送安全通道的关键道路。它将搭建起西藏自治区联接成渝经济带和长三角城市群的大工作能力便捷安全通道,对推动沿岸社会经济发展、推动沿岸数据共享等具备十分重特大的实际意义和长远的历史意义。
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