沿江铁路提速扩能 武汉至上海仅需4小时以内

　　为推动长三角城市群高质量发展，处理临江方位运输能力提供不平衡、不充足等难题，７月１日起，武汉市铁路局将执行第二阶段列车运行图，武汉市至上海市间将投运Ｇ１７２２／１９、Ｇ１７１５／８／５等８趟４钟头内的“大站顺风车”，最短用时缩小到３钟头５１分鐘。

　　中国高铁武汉局集团公司有限责任公司客运处责任人详细介绍说，铁路局在对合（肥）武（汉）铁路设备设备“升級”更新改造的基本上，７月１日起，武汉市—合肥市—南京铁路运作车速将由２００千米提升到２５０千米。合武线加速后，为增开火车出示了标准，全程共加开１３对高铁。到时候，武铁在临江方位即沪汉蓉铁路共投运始启动车８８．５对，运输能力提高了３０％。

　　本次调图，铁路局依据各个路线运输能力，将调节１４对跨局投运的大客车运作区间，在其中将上海虹桥站至武汉市Ｄ３００２／３、Ｄ３００４／１次两趟高铁增加至襄阳东，弥补了武汉无直通上海动车的空缺。另外，武铁还将调节１４对火车投运规律性，将在人流量高峰期期内投运的武汉市至黄山市的始启动车调节为每日投运，武汉至北京西Ｇ５１４/２３次等１２对火车由平时改成礼拜天投运，还预埋了一部分火车在人流量高峰时段适时投运。

　　据了解，依据游客交通出行规律性，武汉市铁路局将列车运行图分成平时图、礼拜天图和高峰期图。调图后，武铁平时投运火车４６３对，礼拜天图比平时图游戏多开２７对，高峰期图比礼拜天图游戏多开２３对。在这个基础上，在游客集中化交通出行期内分配４７．５对火车随时随地发布，全局性共投运客运车５６０．５对。铁路局将灵便调整每条路线旅客列车投运趟数，努力创造运输能力推广与人流量要求精确配对。