西藏网友投诉“机票”少“黄牛”多 官方给予答复

　　前不久，一位网民给西藏自治区政府部门现任主席留言板留言，体现昌都到成都的飞机票不太好买，并且有很多“黄牛党”，期待相关部门加强管理。

　　对于此事，西藏自治区人民政府政策研究室回应表明，尽管有关部门严厉查处倒票个人行为，但现阶段没法完全避免倒票状况，比如“黄牛党”将游客拉至城市候机楼，在飞机航班临起飞前开展更换的市场销售个人行为，国际航空公司就没法开展合理的监管。

　　在国际航空公司层面，官方网表明，对于“黄牛党”和“票贩子”，有关组织 采用了下列对策：一是提升市场销售监管，对出現很多“退票费”再买票的社会发展委托人开展严格控制，对疑是“抢座”的买票一律撤销;二是国际航空公司用“飞机航班超售”的方法来封控倒票个人行为，即每一个飞机航班适度“售票处”让票贩子退票费后就没法再买票。详细信息以下：

　　【网友留言板留言】

　　昌都到成都的飞机票难寻，黄牛党满地。通常在网上和中国民航总局不可以买经济舱，多花几百块就能在黄牛党那边买。价钱还被炒出很高。究竟有些人管吗?

　　回应建议：

　　网民你好，您体现的难题已收悉。中国民航总局重视，就您体现飞机票买票难题开展了深入了解，并与中国国航开展了研讨，现将相关状况回应以下：一、受地理环境等要素危害，现阶段邦达机场运动场损坏比较严重，虽经维修，但运动场道面病虫害未获得除根。为保证邦达机场运作安全性，依照“安全第一、防患于未然、环境整治”的工作中战略方针，中国民航总局西部地区管理处于2017年下达了《关于调控邦达机场航班运行的批复》(西南局发明电[2014]1031号)，规定邦达机场每日运作的飞机航班总产量不超过3班(6架次)，且入港飞机航班時间的间距为三十分钟。现阶段，昌都至成都市、重庆市、拉萨市每日均有一个飞机航班，该船次已经是现阶段运动场承载力的極限，因而昌都目前没法用提升飞机航班来减轻运送要求。二、昌都来回全国各地的飞机票是对外开放营销模式，除我区售票点、各航站售票点、各国际航空公司售票点外，游客还能够根据邮政快递、电信网、挪动、本人零售点等社会发展代理销售购买飞机票。鉴于此，中国民航总局曾一度规定各国际航空公司及局隶属售票处严苛标准售票处步骤，提升员工管理，避免倒票状况的产生。而国际航空公司层面，一直在不断提升昌都飞机票的营销管理。对于“黄牛党”“票贩子”提早实名认证买票抢座，再“退票费”抬价市场销售的状况，采用了下列对策：一是提升市场销售监管，对出現很多“退票费”再买票的社会发展委托人开展严格控制，对疑是“抢座”的买票一律撤销，再将坐位放到国际航空公司服务平台上对外开放市场销售。二是国际航空公司用“飞机航班超售”的方法来封控倒票个人行为，即每一个飞机航班适度“售票处”让票贩子退票费后就没法再次买票。三是积极主动联络公安部门对“黄牛党”开展严厉打击，但公安部门表明此个人行为稽查较难。之上对策非常大水平上严厉打击了倒票个人行为，但现阶段的确没法完全避免，比如“黄牛党”将游客拉至城市候机楼，在飞机航班临起飞前更换的市场销售个人行为，国际航空公司就没法开展合理监管。将来大家将切实加强对昌都票务中心销售市场的关心，搞好邦达机场现用运动场的维修保养，保证不断航运，加速邦达机场新运动场基本建设，争取尽早资金投入运作，为运输能力推广出示标准，保证区域内航空货运销售市场的平稳、井然有序。