中老铁路两座跨湄公河特大桥架梁全部完成

新华通讯社电伴随着中老铁路班纳汉澜沧江湄公河特大桥于此前进行架梁工程施工，中老铁路二座跨澜沧江湄公河特大桥架梁工程施工每日任务所有进行，为中老铁路按期完工全线通车确立夯实基础。

修建中老铁路二座跨澜沧江湄公河特大桥的我国中铁八局技术人员详细介绍，班纳汉澜沧江湄公河特大桥总长165两米，墩身高宽比57.5米，是中老铁路全程墩身最大、跨距较大 的特大桥，工程施工难度系数大，安全隐患高。

中老铁路在缅甸北边古都琅勃拉邦往北2次超越澜沧江湄公河。在其中，琅勃拉邦澜沧江湄公河特大桥连续梁今年7月28日取得成功合拢，2020年近日进行架梁工程施工；班纳汉澜沧江湄公河特大桥2020年4月1号合拢。

中老铁路是我国“一带一路”提倡与缅甸“变陆锁国为陆联国”发展战略连接新项目，在其中缅甸段北起老中边境口岸磨丁，南至老挝首都润街，总长400多少公里。中老铁路所有选用我国标准规范和管理方法规范基本建设，设计方案车速160千米，为电气自动化客货混运铁路线。工程项目于2017年11月全方位动工，方案二零二一年11月完工全线通车。

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昨天，历经建筑者四年多的勤奋，中年昆（明）万（象）铁路线中国段玉溪至磨憨段第5座10000米长隧道施工——顺通隧道施工圆满全线贯通。

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