京广高铁——从宏观看中国

二0一二年12月26日，京广高铁宣布全线贯通经营，北京至广州乘高铁动车更快可7小时59分鐘抵达。这条全球经营里程数最多的铁路会为沿岸大城市产生如何转变？给中国交通布局危害几何图形？

一、将积极主动推动沿岸社会经济发展趋势。

京广高铁郑州市至武汉市段将使沿岸各大城市精准定位和合理布局重获评定，一些大城市将在高铁动车推动下容光焕发更新的发展趋势魅力，减轻既有线运输能力焦虑不安的局势，另外还能够考虑大经济开发区、大都市的增加量运送的要求，空出既有线用于发展趋势货品轻载运送，融入日益突出的运送必须。提升资源分配和产业发展规划、推动区域经济发展共享发展、减少社会发展运输成本。

二、终将紧密中西部地区与珠三角地区的联络。

这条高铁动车与具有京广线基础平行面，完工后将合理释放出来既有线货运运输工作能力，强有力减轻具有京广线运输能力紧张状况，健全铁路线路图构造，提升铁路线货品运工作能力。京广高铁郑州市至武汉市段全线通车后，将与具有京广线、G4高速道路一起，产生围绕在我国南北方，联络珠三角地区、港澳与西部地区的高速运行、大工作能力运送安全通道。

三、进一步提高了在我国铁路线现代化建设水准。

以标准规范为关键，以施工计划设计方案为统揽，以精细化管理为着力点，科学规范设置施工期连接点，井然有序分配工艺流程变换和加工工艺规范，持续加强当场查验督查、问题整改和工程验收严格把关，高品质高效率地完成了每个阶段的建设工程每日任务，进一步丰富多彩了在我国铁路基本建设社会经验。

从宏观经济讲，京广高速铁路将我国从北边到南边京津塘环勃海、中原城市群、武汉城市圈、长株潭城市圈、珠三角等中国人口密集、经济发展比较发达地区连接起来起來，最后产生一条围绕华北地区、中华、华南地区直到港澳，连绵2200千米的“经济发展光纤宽带”。（苏小龙）

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