京张高铁联调联试：京津冀一体化协同发展将再添动力

10月5日14点18分，伴随着第一列综合性测试车55201次从京张高铁在建昌平站给出，京张高铁联调联试工作中全面启动。

京张高铁正线总长174千米，在其中，北京地区70.5公里，河北地区103.5公里，最大设计方案车速350千米，联调联试期内应用CRH380AJ-0203号高铁列车在昌平站至张家口站开展逐步加速检测，预估最大实验客户达385千米/钟头。

京张高速铁路线坐落于北京大西北、河北北边，起自北京北站，终点站为张家口站，是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰安全通道的关键构成部分，京津冀一体化协作发展趋势的关键地基工程，也是2023年北京冬奥的关键交通出行确保设备。启用经营后，乘高铁动车从北京到河北张家口、崇礼冬季奥运会比赛场均在1小时内到达。

京张高铁的联调联试，说明了京张高铁宣布启用早已提上日程。从古至今，铺桥扩路全是为民造福的好事情。铁路线做为社会经济运送主动脉，对地区社会经济发展趋势的功效显而易见。在我国的高铁发展也是人民大众所衷心盼望的，其发展趋势趋势也是不负所望，热火朝天。京张高铁的基本建设，将为京津冀一体化一体化协作发展趋势出示新的驱动力适用。使我们希望京张高铁的宣布启用经营，为沿岸地区社会经济发展趋势产生源源不绝的魅力，完成地区資源互相加固，给老百姓的日常生活产生切切实实的便捷。

文：罗俊婧

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