常州至厦门将开直达动车组十小时就达了

6月13日讯七月一日起，铁路线将调节列车运行图。本次调节后，南京市将加开至厦门市的和谐号动车组，这趟火车另外也停靠在沿路的福州站。增加和谐号动车组会经停常州市申请办理货物运输业务流程吗？昨日，新闻记者向常州火车站工作员认证，获得了毫无疑问回应，“只等上级领导文档出来了。”

据统计，这对拟新开业的南京市至龙岩市D3135/8、D3137/6次自七月一日起投运，经过沪宁高铁、沪杭高铁、沪昆、萧甬、杭深、龙漳线运作，从南京市给出后，沿路的镇江市、丹阳市、无锡市、常州市、苏州市、昆山市等站都将泊车左右客，在浙江省地区也设立许多 停车站点。常州市9：22开，到达厦门北站的时间夜里接近8点，中途运作時间9钟头三十分钟，门票还待定。

现阶段，常州市群众前往厦门市，并沒有直达列车，历经常州市的2001次也只到福州市。因此，坐飞机、去上海中换乘高铁，是南进厦门市的2个挑选。现阶段，上海虹桥站每日有17趟D字头和谐号动车组来回于该站和厦门市（厦门北）中间，二等座约393元，一等座409元。因为高铁路线晚间维修不可以驾驶的原因，发班時间多集中化在早上8点至中午2点中间，上海到厦门全线运作時间在8钟头三十分钟到9钟头中间。再再加从常州到上海的旅途時间、转站時间，乘和谐号动车组至厦门市大概必须10-11个钟头，增加开的直通和谐号动车组能够减少行程安排两个小时。

当中途行程安排减少之后，高铁动车与道路、民用航空的市场竞争在所难免。以常州市至厦门市为例子，经济舱全票价一千元，要是并不是度假旅游热季，一般都能够有7折上下的打折，再再加燃油税等花费，总门票约900元，是至厦门市的和谐号动车组二等座价钱的二倍。一直以来，在沒有直达列车的状况下，民用航空的优点還是较为显著的，非常是对旅游团队和商务出旅人，飞机场基本上是优选。

铁路局本次加开南京市至龙岩市间的和谐号动车组，能够当作是再度通水。这几年，伴随着好几条高铁路线的陆续完工投用，城市的旅行时间也在减少，之前坐普通列车必须十几二十个钟头的旅途，已经逐渐减少。像上年宁杭高铁启用后，拉进的不可是上海和北京间沿路大城市的间距，也有环莱州湾和长三角中间的联络，非常一部分民用航空人流量被分离至高铁动车。

在华东地区、华南地区等高铁动车线网聚集、经济发展比较发达的地域，高铁动车与民用航空的市场竞争总是愈来愈强大。尽管一些路线并不是直通，可是，根据两根或两根之上高铁动车的连接，一个便捷、便捷的8684列车互联网的产生，再再加有效的投运班次分配，对民用航空及其道路汽车客运的冲击性，才算是致命性的。文中转自中国江苏网

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