滴滴上线4个新玩法，滴滴司机纷纷叫好，但不要高兴太早

滴滴打车近期姿势不断，在跑腿服务和货运物流业务流程发布以后，近几天一口气上线4个新游戏玩法，再一次让滴滴打车变成在网上争执的网络热点。

第一个新游戏玩法，7月20日，原先的滴滴拼车宣布公布改名为“蔬菜顺风拼车”，选用全新升级的品牌图标，并邀约大牌明星助战宣传策划，也是发布了全月顺风拼车1折券、现钱奖等多种褔利。滴滴打车这一举动的总体目标，要紧紧围绕廉价、按时、安全性三大关键用户价值，打造出普慧、低碳环保的交通出行。值得一提的是，在顺风拼车业务流程上注重按时，对滴滴打车而言也是一个全新升级的试着，假如旅客顺风拼车抵达到达站晚于预估時间，滴滴打车将按每3分钟一元免减顺风拼车花费。别说这对顺风拼车的旅客和滴滴车主都明确提出了高些的规定，而一旦确实必须立减车钱，估算最终还得让滴滴车主担负关键义务。

在顺风车全方位修复的状况下，滴滴打车却又大力发展顺风拼车业务流程，的确有点儿出乎意外。较为有效的表述是，顺风车在同城网的业务流程并不理想化，而如今许多 地区滴滴车主订单信息不够，根据顺风拼车吸引住大量的旅客，也许也可以为驾驶员提升些收益。但从滴滴车主的意见反馈看来，顺风拼车不仅价格低，整体上还降低了旅客应用顺风车的机遇，这并并不是滴滴车主要想的結果。只不过是根据顺风拼车共享出行，的确是更为环境保护经济发展。

此外2个新游戏玩法是，7月21日，滴滴打车在杭州市、苏州市、无锡市、厦门市等13个大城市发布优惠顺风车和滴滴打车直快。在其中优惠顺风车是在平峰阶段，旅客量较少的情况下，根据“一口价”的方式减少车钱来吸引住旅客打的，以提高驾驶员的接单子量。与之反过来的是，滴滴打车直快则是在早中晚高峰期、雨雪天、国家法定假日等旅客要求充沛的时间段，根据“一口价”以动态性抬价的方法优先选择发单、更快考虑，另外也可以给滴滴车主增加利润，提升接单子主动性。

不论是优惠顺风车還是滴滴打车直快，事实上全是根据调价供求关联的基本原则。但因为嘀嘀打车具备一定的公共性特性，其可行性分析和实际效果依然必须打上一个疑问。例如动态性抬价的方式，先前滴滴打车北京等地区就以前实施过，仅仅沒有冠于“滴滴打车直快”的名字罢了。但实施没多久就被喊停了，由于监督机构规定这类价格上涨的个人行为必须提早公示公告。此次的滴滴打车直快能走多远，也还需翘首以待。

此外一方面，滴滴打车优惠到底能否正确引导旅客多打的、提升驾驶员接单子量，估算仅有滴滴打车內部才知道。就小编来讲，原本就提前准备打个滴滴专车，結果蹦出来了一个“一口价”的优惠，尽管只划算了几元，還是挑选了优惠，客观性上还降低了滴滴车主的收益，对于有多少旅客专业对着优惠而挑选嘀嘀打车，也仅有交到時间去检测。滴滴打车前几日在群众评定上明确提出限定旅客应用优惠顺风车的频次，有大部分网民表明抵制，来看旅客還是想要坐便宜的车，不清楚滴滴车主们，是否也喜爱接优惠顺风车的单？

第四个新游戏玩法，便是滴滴打车近期发布了一款大伙儿称作“拼多多平台”版的共享出行商品，精准定位年青客户，叫“花仔猪打的”。实际上早在2020年三月份，“花仔猪”就在遵义市、临沂市等好多个大城市不张扬发布试运转，因为其价格便宜、补助幅度大，吸引住了许多 驾驶员和旅客添加，那时候很多人还以为是又一个要抢滴滴打车工作的网约车软件出現了。直至近期滴滴打车亲身揭密，才知道这实际上是滴滴打车以便抢三、四线城市下沉市场而提前准备的新知名品牌。尽管滴滴打车注重仅有合规管理的滴滴车主才可以在“花仔猪”接单子，但有许多 信息确认“花仔猪”对驾驶员和车子的规定要比滴滴平台低一些，许多 驾驶员摩拳擦掌。

纵览滴滴打车发布的这4个新游戏玩法，除开滴滴打车直快是价格上涨以外，其他三个都主推廉价，再再加滴滴打车宣传策划幅度大、对乘客彼此的补助也较为及时，的确合理提升了旅客打的的订单信息量，一些驾驶员的总体盈利也有一定的提高，滴滴车主竞相看好也就不难理解。但驾驶员们具体是在为补助看好，高额的补助不太可能不断，一旦终止，最后的成本费还会落入滴滴车主们的头顶，因而驾驶员们還是不必激动得过早。尤其是像“花仔猪”那样靠廉价和补助获得的销售市场，和先前滴滴打车一统网络约车“武林”的方式类似，伴随着添加的驾驶员愈来愈多，补助越来越低，在所难免也是一场大转变，一些驾驶员又会左右为难。并且从监督机构的视角看来，“花仔猪”也必然被列入一般网络约车一样的管控管理体系，规定两证齐备，那时的“花仔猪”驾驶员，又会再一次遭遇如今很多滴滴车主的困窘。

转过头来，大家再说简易剖析一下，滴滴打车为何一口气搞出了这么多的廉价商品？乃至也有抢自身目前顺风车销售市场的很有可能呢？基础的逻辑性，一方面是根据廉价吸引住大量的旅客打的，发展壮大销售市场，另一方面自然是看准了竞争者的旅客。这一切的根本原因，原是近期许多 大城市网络约车订单信息不够，驾驶员盈利无法得到确保，滴滴打车迫不得已同意想防范措施，来平稳驾驶员团队。

自然，滴滴打车CEO程维定好的“0118”发展战略，也是促进滴滴打车四面出击的关键缘故。三年需要完成全世界每日服务项目一亿单，如今的滴滴专车，再再加滴滴顺风车和共享自行车的订单信息量，也许还达不上1半的总体目标，差别还非常大。怎么办呢？滴滴打车当初击败uber、快的等敌人的老办法，砸钱补助和廉价，也许是更为具体合理的方法。而这一次假如订单信息量和月活跃性客户的数据越来越更为“漂亮”，流传已久的滴滴打车IPO很有可能就为期不远了。