成都至德眉资高峰时段动车，20分钟一班！

7月27日中午，四川省推动成德眉资同城网发展领导组第二次大会举办，大会上，《成德眉资同城化暨成都都市圈交通基础设施互联互通三年实施方案（2020～2022年）（送审稿）》报请大会决议。

交通出行数据共享是同城网发展的“先手棋”，成德眉资将紧紧围绕城市轨道基本建设、高迅速公路网基本建设、综合性枢纽站基本建设和运输能力服务项目提高等层面，促进成都市城市圈交通出行基础设施建设“同城网同网”。

大会当场

在对外开放经济带互联网建设上，整体规划合理布局以成都市为关键的17条放射形铁路线对外开放经济带，产生“148”高铁动车交通出行圈，即至重庆1钟头途顺，至四川附近省级城市4钟头途顺，至中国关键大城市8钟头安全通道。整体规划合理布局了二十三条对外开放高速路安全通道，产生以成都市为关键的“3绕17射”高速路主骨架网。

在成德眉资的內部，则以主干线铁路线、城际轨道交通、市域铁路、城市轨道交通和高速路、快速路整体规划合理布局为基本，产生城市轨道“四铁结合”和高迅速公路网数据共享的室内空间布局。以成都市为管理中心，至德阳市产生“13轨9高13快”，至眉山产生“8轨7高16快”，至绵阳产生“9轨3高9块”的城际铁路迅速道路网合理布局，搭建三十分钟路轨出行圈、1小时高快速通道交通出行圈。

以便提高运输能力，《方案》明确提出，城市圈内成都市至德阳市、眉山、绵阳高峰期时间段高铁均值发班间距争取操纵在二十分钟之内，24小时高铁均值发班间距争取操纵在三十分钟之内。