香港机场客流量创10年最大跌幅，70多家航司呼吁下调起降费

　　对于此事，意味着全世界70好几家（业务流程含中国香港）国际航空公司的非盈利性机构“航空公司意味着联合会（BAR）”，其中国香港各分部向香港政府寄信，号召后面一种减少香港机场的起落花费。

　　这封作于9月16日的信，今日（9月23日）被《南华早报》曝出。现阶段BAR的现任主席是国泰航空商务接待及货运物流执行董事林绍波。他在信中写到，“大家早已看到了八月香港机场人流量出現了二位数的同比减少，大家预估这一状况会在年之内恶变。”

　　“而因为旅客总数的降低，很多进出中国香港的航道营利性降低，造成许多 航空公司早已降低、乃至关掉了其在中国香港的业务流程。”林绍波表明，“对于此事，BAR号召香港政府考虑到短时间下降起落费，为此协助国际航空公司渡过这一段极为艰辛的時刻。”

　　BAR仍在信中注重，航运业能为香港制造33万岗位，且对中国香港的GDP增长率为10.2%。

　　横向对比亚洲地区各种机场，香港机场起落费处在较高质量。

　　为支撑点其三运动场系统软件，香港机场自2017年以对降落费抬价力度总计迄今已达27%。现阶段，一架波音777-300ER着陆香港机场所需交纳的花费是110732港币（折合RMB100230.65元），而在上海浦东国际机场和广州白云机场着陆，都是8万出头的价钱。日本东京羽田机场的降落费较贵，为163383港币（折合147888.46RMB）。

波音777（蓝）着陆亚洲地区各种飞机场花费扣除状况 企业：港币

　　另一方面，香港机场2018/19财务报告显示信息，该本年度航空公司行业业务流程营业收入占总营业收入的27%，而香港机场上年赢利84万人次（折合76.03亿RMB）——先前香港机场早已持续五个财政年度人流量增涨。

图自中国香港机场18/19财政年度财务报告

　　但是外部预测分析，最近“乱港事件”会对香港机场销售业绩主要表现导致危害。香港机场管理处在9月15发布上个月航空公司交通出行数据，香港机场本月取得客流量600人次，同比减少12.4%。《南华早报》强调，它是约十年来香港机场客流量较大 每月下滑。除客流量之外，八月香港机场运东西量也不断下挫，出入口和進口运输量各自环比下挫19%和15%。《大公报》曾预估，香港机场要是偏瘫一日，机管局的赢利便降低逾2200台币人民币（折合1991.43万RMB）。

图自中国香港机场官方网站

　　在历史上香港政府曾二度下降香港机场起落费，第一次是在亚洲地区金融风暴暴发后的2001年至2005年间，第二次是在2008年全世界金融风暴后一年（二零零九年）。

　　现阶段香港政府是不是有下降飞机场起落费的方案，还难以获知。港府金融事务管理及库务局最近被问到“是不是会下降飞机场起降税”时回应：“暂时没有方案。”

　　值得一提，港府曾在8月15日发布支出经营规模为191万人次的系列产品对策，致力于“撑公司”“保学生就业”，及其缓解群众日常生活压力。但在该现行政策中，航空公司并不当作qflp目标。