京哈高速扩建用上乳化沥青新技术

当今更是我国建设项目的金子工期，6月30日，新闻记者赶到我省百大新项目京哈高速改建工程A2标段施工工地，见到这儿已经开展软性农村基层摊铺，工程项目在我国高速路基本建设中初次运用“RAP”乳化沥青厂拌冷再生技术性，使旧沥青道路获得再造运用。

据统计，京哈新项目是我国高速公路网中七条北京首都射线中的东北地区放射线，路线超越河北省、辽宁省、吉林省和黑龙江省，是我国南进回京进关的关键运送安全通道。既有线为二零零一年完工全线通车的四行车道高速路，今年起动扩建工程工程项目，选用双重八行车道高速路规范基本建设，设计方案速率120千米/钟头，关键以既有线扩充改造主导。

做为扩建工程工程项目，原来旧地面将造成很多的沥青道路沥青道路料，随便堆积或丢掉不但占有农田，也会产生空气污染，另外，废弃物中的砂石料及沥清資源如不运用也导致了很多消耗。因此，该工程项目选用沥青道路厂拌冷再生技术性，将旧沥青道路能再生收购 料与另加粘接料再造剂拌和后做为地面农村基层或是整体面层。根据乳化沥青、防腐剂和沥青道路的沥清料开展震动筛分，加上粒料，进而完成废物利用，摊铺到走基层。

据了解，京哈高速扩建工程工程项目A2标段三作业区现有18.5公里道路设计方案选用乳化沥青厂拌冷再生施工技术。依据有关规范换算，再造沥青道路废料加工10.74万吨级，将节省砂砾石9.67万吨级，节省沥清2685吨，节约资源换算柴油机751.8吨，节能减排二氧化碳2341吨，节能减排二氧化硫329吨，节能减排固体废物9.67万吨级，完成了绿色环保。