新通高铁开始联调联试：通辽至北京将缩短至三个半小时

　　回想到去年夏天陪妈妈到北京身体检查，住在内蒙古通辽的祁建欣迄今难以忘怀。

　　回家时恰好追上暑运，他带著妈妈在售票处排长队三个多钟头，才购到一张卧铺票，硬座早已没了，他只能在进入车内前买来一个小马扎，坐了13个多钟头，总算返回了通辽。

　　此前，新通高铁刚开始联调联试的信息，让祁建欣有点儿兴奋，用不了多长时间，去上海就无需像之前那麼瞎折腾了。

　　祁建欣是地地道道的通辽人，另外也是通辽电视台的新闻记者，一直关心着新通高铁的基本建设状况。

　　做为内蒙古自治区联接东北三省的第一条高铁动车，新通高铁自2017年6月宣布动工基本建设，设计方案为多线铁路，正线总长197千米，设计方案车速250千米，全程设新民北、彰武站、章古台、甘旗卡、木里图、通辽6座车站。

　　在新民东站，新通高铁和新建的京沈高铁“十指紧扣”，汇到东北地区铁路网，从沈阳市沿哈大高铁，往北直通哈尔滨市，向西南可直通大连市，变成全国性“八纵八横”铁路网的构成部分。

　　新闻记者掌握到，现阶段从通辽到北京仅有快速列车和特快列车，运作時间从11钟头9分得14钟头58分不一。“新通高铁通车后，从北京市一路向东北地区，经河北承德、平泉进到辽宁省，从通辽到北京的行驶時间将减少到3.5钟头。”祁建欣兴高采烈详细介绍说。

　　新通高铁是京沈高铁的主线，全线通车后，承德市到通辽的行驶時间也将大大缩短。现阶段，京沈高铁河北省段早已进行铺轨，承德南站至平泉东站间路轨路线以及有关配套设施机器设备设备、站房工程项目进到路轨精调、安裝调节等重要工程项目最后的冲刺环节，预估九月份刚开始联调联试。

　　先前，京沈高铁辽宁省段也已刚开始联调联试，预估今年底前京沈高铁承德市至沈阳市段将启用经营，全线通车后，承德市到沈阳市的铁路线运作時间将由12小时减少至2钟头之内。将来新通高铁与京沈高铁连接后，承德市到通辽的時间也有希望从近9钟头减少至3钟头上下。

　　立刻就访

　　全程零安全事故

　　提早一个月进行铺轨

　　高铁动车提升大家行驶高效率的身后是一群建筑者鲜为人知的努力。

　　“列车跑的快，全靠车前带。”作为一名1978年参军入伍的老铁道兵，庄洪义2017年6月刚开始出任新项目一各分部作业区负责人，因一各分部处在铺架优先段，必须在4个月内连通7千米路基工程和公路桥梁架梁安全通道，庄洪义紧抓当场工程施工，凌晨一点睡，早晨四点起，常常赶不及回食堂吃饭。“一天三顿汽车上吃饼干，喝纯净水，持续两月吃完大概18斤曲奇饼干。”

　　怀恋过去，有疲劳，有痛苦，可是全程零安全事故提早一个月进行铺轨每日任务，让建筑者很高兴。在工程项目经理刘岁月来看，辽阔的草原、威风凛凛的美团骑手、悦耳的蒙古长调和马头琴、甘甜的马奶酒和手撕羊肉……壮美的内蒙古大草原风韵，将借新通高铁吸引住大量游人来临，变成带动内蒙古旅游经济发展快速发展趋势的关键推动力。“另外，新通高铁将变成内蒙古自治区东部地区到沈阳市、北京市最方便快捷的迅速货物运输安全通道，对推动蒙东地域、辽宁省地域和京津冀一体化地域协作发展趋势终将充分发挥积极主动功效。”刘岁月说。