济莱高铁将南延至临沂 牵手京沪二通道连接连云港

高铁上的城市圈来啦!新闻记者从济南市发改委和交通局掌握到,济滨高铁方案年之内动工,德商高铁动车现阶段已起动项目前期。济枣度假旅游高铁动车将驳接济南东站,济莱高铁将南延到临沂市,十指紧扣京沪二通道与连云港市联接。

济滨高铁年之内动工

德商高铁动车起动招标会

“济滨城际高铁早已定出来了,2020年开工是没有问题的,如今正开展线形的提升。”5月11日中午,济南人民代表、济南发改委主任谢堃接纳记者采访时表明。

先前,近日济南市书面形式下发《全市“重点工作攻坚年”重点任务实施方案》提及,济南市将执行大城市质量提高行动行動,加速济南机场二期扩建工程,加速济郑、济莱高铁和黄台线基本建设,动工济滨高铁。

济滨城际高铁坐落于胶东半岛城市圈北边,是胶东半岛城市圈城际轨道交通网的关键构成部分。路线东端济南东站,往北经遥墙机场,穿越重生大河后经济发展阳区、商河县、惠民县,东向连接东营市具有德大铁路滨州站。路线约长149千米,速率目标暂定为350千米/钟头,新项目工期暂定为48月。

去年年底,德商高铁动车公布招标信息。公示显示信息,该路线起自德州市至商河县,与在建济南市至滨州高铁联接,约长80千米,速率目标暂定为350千米/钟头。新闻记者从济南市发改委掌握到,德商高铁动车现阶段正全力以赴推动项目前期,处在预可研环节。

德商高铁动车完工后,商河县能够根据高铁动车东达滨州市,西至德州市,南至济南市,不但改变商河堵塞高铁动车的局势,并且北进回京、南进抵沪都将十分便捷。“十四五”内,“T”字铁路网 “十”字高速路网,将使商河真实变成通衢之地。

济枣高铁动车驳接济南东站

济莱高铁十指紧扣京沪二通道

济南市至枣庄高铁是《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035)》整体规划的“六纵”高铁网络之一的度假旅游高铁动车安全通道。今年11月,济南市公共资源网交易平台公布《新建济南至枣庄铁路(旅游高铁通道)可行性研究招标公告》。《公告》显示信息,在建济南市至枣庄市铁路线(度假旅游高铁动车安全通道),路线起自济南,经泰安市、济宁市至临沂市,约长248千米。

济枣高铁动车坐落于山东中间,沿岸包含台儿庄古城、天下第一泉旅游景区、泰山景区、曲阜三孔旅游景区四个5A级景区。宁杭高铁联接着京津冀一体化和长三角两大经济带,是中国运输量较大 、运送最忙碌的高铁动车线；济枣高铁动车的启用,既能分离宁杭高铁的工作压力,还可给沿路大城市提升“高铁动车旅游”的互联网经济突破点。

11日,新闻记者从济南市发改委掌握到,现阶段济枣高铁动车计划方案基本产生,现阶段正处在预可研环节,基本计划方案是驳接济南东站。“济枣高铁动车联接济南市、泰安市、济宁市及其枣庄市四个大城市,处理的是游客出行难题,因而又叫度假旅游高铁动车。”

今年9月18日,济莱高铁宣布动工基本建设。济莱高铁起自济南东站,总算钢城站,路线约长117千米。设站6座,由南往北先后为济南东站、港沟站、章丘市南部、雪野站、青州市东站、钢城站,长期整体规划预埋拓宽标准。

济莱高铁怎样拓宽呢?11日,新闻记者从济南市发改委掌握到,现阶段济莱高铁南延已经进行早期的计划方案制订工作中,南延可能有利于连通济莱高铁的断头路状况,完成联线铺网,进一步数据加密济南与枣庄市的经贸沟通交流。

有关工作员详细介绍,济莱高铁坐落于济南市米字型铁路网“捺”的部位,济莱高铁南延还将进一步连接已经整体规划的京沪二通道,从而提升济南与连云港市方位的联络,为济南市甚至山东省增加一条南边启航经济带。

路轨上的城市圈来啦

省会城市一体化加快推动

在省会城市经济带的基本上,省级城市经济带一体化在好几个关键场所被谈及。济莱区划调整后,济淄和济泰同城网化刻不容缓。“交通出行是同城网化的基本,依照如今的构想,乘座城市轨道在一小时以内抵达基础算作同城网化。”山大城市规划与设计方案研究所负责人张汝华说。

仅就交通出行这一个指标值看来,省级城市经济带与长三角有很大差别。新闻记者整理发觉,从上海到苏州的列车有242班次,23到32分鐘抵达；上海到杭州的列车有183班次,52分鐘到2钟头不一；上海到嘉兴有148班次,27分鐘到1小时直通。

而济南到泰安有66班次,17分鐘到45分钟抵达,济南到淄博有91班次,22分鐘到1.5钟头抵达,济南市到德州市有79班次,24分鐘到1小时50分鐘抵达,济南到滨州仅有1班次,用时4钟头22分。

济南市着眼于基本建设米字型铁路网,从现阶段已建、新建及整体规划的高铁动车看来,宁杭高铁、石济客专及其济青高铁构成了“米”字型的大西北、正北方、正南方及其东部地区方位,济郑高铁、济莱城铁构成了“米”字型的西北及其东南方,济滨城际铁路、济枣高铁动车将构成“米”字型的东北地区、正南方方位。

除此之外,德商高铁动车完工后,以济南市为管理中心的省会城市高铁动车圈也一览无余。在其中北环为德商高铁动车及济滨高铁一部分,东环为京沪二通道,西环为宁杭高铁,西环为鲁南高铁。将来,以济南市为管理中心的高铁动车外环线将不断发展。