厦门地铁2号线正式运营 厦门开启双地铁时代大幕

17年12月31号日，厦门市筑梦地铁站。

这一天，400多万元厦门市群众，相互印证一座城市轨道不断发展的变化。此后，地铁一号线变成厦门地铁起点，承重着厦门市群众对城市轨道的期盼，对跨岛发展趋势的热情，急速驶往将来。

弹指一挥间，厦门地铁经营已平稳踏过2年。

打开“地铁时代”后，厦门地铁基本建设再次追梦———今年12月25日，厦门市迈入了第二条地铁路线，意味着厦门地铁从单线到多线，真实进到“转乘时期”。

双地铁时代，序幕已启。

2年時间

地铁二号线如期而至

一座城市的地铁站，藏于着一代人，乃至是几辈的理想。

两年前，地铁一号线飞奔而来。做为路轨线网中的技术骨干路线，地铁一号线遮盖了城市的发展更为充足的南北方径向，联接了本岛和岛外杏林、厦门集美两大组队，遮盖了大城市完善功能分区及开发设计新城区，如中山路商业步行街、关键商业街区莲坂、嘉禾路商业街区、高崎机场规划区、集美新城、厦门北站等，把坐落于岛外的厦门市北站及岛内各大面积区串连。

这2年来，地铁一号线承重着幸福快乐，大伙儿的希望日益增加，总惦记着路线再多一点，网站再多一点。

带著群众的盼望，地铁二号线抓紧基本建设：20185月4日二号线起动路轨铺装；201811月全程洞通，今年五月全程轨通，今年6月全程电通；今年8月刚开始“试运转”；今年11月经营……

数十万的地铁站建筑者，投身在这里座大城市，为地铁站基本建设努力了聪慧与汗液。一个个时间点进行，一天天全线通车倒数计时，也代表着又一次出远门，她们中很多人乃至都赶不及坐上亲自修建的地铁站，便赶赴了另一座城市、投身于另一个新项目。

3个迈向计划方案

综合性各类要素整体规划过海段

对大城市来讲，第二条地铁站都具备独特的实际意义，虽并不是“0到1”的巨大变化，却让地铁站刚开始成双成对，向外的交通出行逐渐开启，內部技术骨干公路网日趋完善，多方面多层次地发生改变。

地铁二号线为什么这般整体规划，网站为什么那样设定？这不是大笔一挥就能基坑开挖的工程项目，只是一项专业能力很强的工作中。

厦门市城市轨道集团公司早期整体规划处处长主管石磊详细介绍，地铁站迈向融合城市的发展、空间布局、公路网布局、人流量遍布、技术标准、环境危害、工程项目项目投资及执行标准等综合性要素，一般选用“面、点、线”的整体规划方法。

面便是城市背景科学研究、径向科学研究。厦门市的城市轨道整体规划基本建设围绕以本岛为管理中心，向外场分散化组队辐射源的放射性物质互联网合理布局构造。

点便是网站设定。在定线以前，技术专业工作人员会开展人流量预测分析，根据数据分析、热力地图剖析、周围环境剖析等，有效整体规划网站。

线便是交通出行走廊。石磊说，例如大家每日来回家与企业，便会造成人工流产，除此之外也有人流量、产业链流等，这种“流”将对地铁路线迈向造成非常大危害。

考虑到迈向的另外，还要考虑到施工条件，包含地质学、动迁量、交通出行纾解难度系数等。二号线在整体规划时，曾考虑到经过体育文化路，但体育文化路较为窄，设站艰难，只能放弃。除此之外，二号线过海段那时候设计方案了三个迈向计划方案，历经大城市构造形状、人流量疏通、地质勘查等综合性竞争性谈判，最后挑选了如今的计划方案。

厦门市地铁二号线最后的迈向整体规划，便是综合性了这种要素而产生的———联接厦门市本岛与岛外海沧组队，西连马銮湾中央商务区，东连五缘湾中央商务区，长41.6千米，设32个地底地铁站，产生围绕厦门海沧区商业中心、泉州市行政部门服务站、健身培训管理中心、吕厝商住楼区及其两岸国际金融中心的城市公共交通主动脉。

更关键的是，地铁二号线和已启用的一号线产生“十字”交叉式的城市轨道互联网，为群众出示更为安全性、方便快捷的交通出行服务项目。能够 预料的是，地铁二号线的来临，全省交通堵塞工作压力非常是海沧大桥的交通出行工作压力将获得减轻，也将进一步加速港湾型城市规划建设，逐渐完成大城市跨岛发展规划。S9C25034

1137天

打造出中国第一座地铁站穿海掘进隧道施工

岛内到海沧，地铁二号线穿海经过，仅需3分钟。

以便厦门市群众的3分钟，工程施工精英团队用了1137天，打造出了中国第一座地铁站穿海掘进隧道施工，让在我国海底隧道修建技术性又向前迈入了一大步。

“从珠港澳大桥的沉管隧道，到厦门地铁穿海隧道施工的实践活动，为在我国将来亚欧隧道工程累积了珍贵工作经验，作出重特大技术实力。”在先前举办的厦门市地铁二号线穿海隧道施工技术性点评会和技术性讨论会上，中科院院士第一届工程院院士、2018我国最大科学技术奖获奖者钱七虎给与了很高的点评。

建造地铁站不易，在深海修地铁站，也是十分困难。厦门市本岛管理中心与岛外各组队中间有水域和公路边坡构成的当然装修隔断，建造跨海地铁站，是厦门市完成跨岛发展趋势的必然趋势。

可以说，二号线的过海段，是目前为止厦门地铁基本建设过程中较难啃的“硬骨头”。工程施工难度系数有多大，从历经多久就可以看出去。

2017年12月30日，过海隧道施工在海沧湾公园站动工，是二号线首例动工的工点。经历了四年多，今年3月10日，地铁二号线游轮南站转交铺轨，是二号线最后一个转交铺轨的地铁口。

这一段过海隧道施工总长2784米，从海沧湾公园站始发站，沿海地区沧大路往北铺设，以500米曲线图半经下穿入海口，经大兔屿、厦门市巴淡岛，于国际性邮轮码头成功，以350米曲线图半经下穿游轮管理中心，到达终点站游轮南站。因为工程项目坐落于海湾观光区，是中华白海豚国家级别保护区的中心城市，另外下穿厦门市巴淡岛主航道、国际性邮轮码头，工程施工全过程中务必严控各种各样污染物，考虑环境保护规定，保证“零排放”。

工程施工精英团队碰到的难度系数不止于此。最令她们头疼的是，区段穿越重生两根断裂带，岩石风化强烈，集软基处理、硬岩、上软下硬、上硬下软、拱部风化层入侵、岩层突起、孤石群于一体，称得上“地质博物馆”。

以便这条海底隧道，工程施工精英团队把全部施工技术和维护保养结构形式都用到了，有矿山法、冷藏法、地铁站明挖工程爆破、下跌井筒等，维护保养结构形式包含搅拌桩、旋喷桩、打孔桩等。

中铁十四局大掘进企业厦门市地铁二号线工程项目掘进责任人吴玉礼曾详细介绍，在施工现场还碰到了很多全新升级课题研究，中国沒有工程施工实例能够 效仿。掘进持续穿越重生繁杂地质构造、孤石及岩层突起地区，须开展水上孤石解决、深海接受、小半经空推段、深海联系安全通道冷藏法工程施工等，这种在中国可谓初次。

据调查，在海底隧道段施工现场，总计卸压入仓3475仓，人力清除孤石1000多立方米，水上工程爆破解决孤石2519立方，深海粉碎地质构造砂土结构加固64916立方，深海卸压换刀712把。其选用的新技术应用、新技术新工艺20多种，9项科技成果已申请我国技术性专利权，为将来海底隧道基本建设累积珍贵工作经验，贮备了重特大核心技术。

“在极端化繁杂的地质学标准下，选用的欠佳地质学解决、机器设备型号选择、参数配置和施工工艺计划方案整体有效，开掘高效率整体处在较高质量。”钱七虎院士曾充分肯定。

3条路线新建

厦门地铁线网经营来日可期

10很多年前，有权威专家曾肯定：厦门市地质学标准不宜建地铁站。

可现如今，厦门市不但拥有地铁站2号、二号线，地铁3、4、6号线也在日夜兼程地基本建设中，厦门市这一“不适合建造地铁站的地方”，变成了“地铁站加快铺网的地方”，坚信用不上两年，进到线网化经营的厦门地铁，在群众交通出行层面将充分发挥着日渐关键的功效，做为城市的发展的主骨架模块功效将日趋突显。

厦门地铁，来日可期。而它也不仅是大城市关键的公共性代步工具，还将日渐担负起城市形象与品牌形象展现对话框的义务。

从地铁一号线的闽南话广播、最美丽海景别墅地铁站、各种主题风格火车、孕妈妈绿色通道政策，及2020年二月《厦门经济特区轨道交通条例》宣布执行，地铁站搭车完成法律标准等刚开始，厦门地铁已产生具有厦门特色的城市形象个人名片。

走入厦门地铁地铁站，各种各样文明交通的温馨提醒迎面而来，讲文明树新风、强国梦、社会主义社会价值观、厦门市文化艺术、闽南文化等主题风格的公益广告视频宣传策划经常可以看到。这种公益广告视频在对众多群众开展耳濡目染文明行为陶冶的另外，也变成大城市一道与众不同而靓丽的美景。

新开通的地铁二号线，也是有独树一帜的设计风格。

“商务大厦的大门、鹭岛帆影”主题风格的游轮南站、“財富聚集”主题风格的海峡两岸国际金融中心站、“启航再启航”主题风格的五缘湾站、“绿色生态鹭岛”主题风格的湖滨西路站、“魅力海沧”主题风格的海沧商业中心站等，二号线的一部分网站完成了“1站1景”。另外，新开设的母婴室、更新改造后的服务站，及其“一对一”的站口服务项目等，都让地铁二号线更为平价。将来坐厦门地铁，更能感受到浸入式的地铁站文化艺术。

下一站，地铁站与大城市一起脉动饮料；下一站，地铁站将带来厦门市新的精彩纷呈。

地铁二号线大事件

2017年12月30日

地铁二号线过海段优先开工

二零一五年七月一日

地铁二号线全程动工

2017年1月28日

地铁二号线过海隧道施工第一台盾构机在海沧湾公园站始发站

17年5月10日

地铁二号线全程首例多线掘进区段(海沧商业中心站—海沧湾公园站)多线全线贯通

17年5月18日

地铁二号线岛内首例掘进区段(钟宅站—五缘湾站)多线全线贯通

20185月4日

地铁二号线起动路轨铺装

20189月14日

地铁二号线铁路接触网“第一杆”取得成功安裝

20189月20日

地铁二号线东孚车辆段第一架信号机安裝及时

201810月31日

地铁二号线岭兜铺轨产业基地宣布打开了长钢轨焊接工程施工帷幕

201811月13日

地铁二号线全程地铁站行为主体到顶

201811月20日

地铁二号线首火车圆满退出

201812月27日

地铁二号线首火车到达厦门市

201812月31号日

地铁二号线全程洞通

今年5月14日

地铁二号线全程轨通

今年6月13日

地铁二号线全程电通

今年6月14日

地铁二号线全程“热滑”取得成功

今年7月12日

地铁二号线刚开始“试运转”

今年的9月9日

地铁二号线“三权转交”

今年9月19日

地铁二号线刚开始“跑图”

今年11月6日

地铁二号线工程项目工程验收根据

今年11月28日