[游记]西藏游记-硬闯滇藏线（02）

从德钦到芒康

2001年8月3日离昆开始了西部之行，选定这天做出发日没什么特定含义，原计划7月20日走的，因为有事延期了，只好往后推。美女盼盼联系的“康巴活佛”也说好8月4日晚在德钦汇合一同进藏。横断山路难行，7、8月份的正值西藏雨季，滇藏线、川藏线中断的概率极大，进藏一般都避开这段时间。7月上旬有一网名叫“哈罗德”哥们开一辆“狂潮”（BJ2020）由滇藏线进藏，断断续续在新浪驴坛发稿，对横断山区路况描绘生动及时，7月20日后哥们就再没消息了，最后的发稿地在川藏线的左贡，估计给堵了。

7月下旬虎跳峡至中甸一次塌方居然中断交通六天，我想了很久记不起这一段有何险峻的路段能堵那么长时间。出发前一周，我们穷尽了全部“现代资讯手段”，仍无法得知德钦以北滇藏线的路况，心想别卯足了劲却最后连云南都出不去就溜回来，那可够糗的。
赌一把，上路！

一早经楚雄、大理、丽江，在虎跳峡过金沙江，翻哈巴雪山700公里当晚十点赶到中甸。8月4日出中甸，公路成了沙土路，在奔子栏再过金沙江，翻越白茫雪山丫口（4300m）到达横断山中的小城德钦，住下来才得知在佛山乡（德钦以北45km）多处塌方，滇藏线已中断了4天，何时能通问谁都不知道。饭馆里遇一哥们已决定次日就打道回昆明，坐飞机进藏。

我们面临选择：一、立即返昆北上四川青海转走青藏线（最稳妥）；二、在县城耐心等着路修好通车；三、到佛山乡去，并尽可能逼近塌方地点，弄清情况，伺机而行。我们选择了三。滇藏线不是进藏的主要线路，这样的雨季多处塌方仅靠道班力量很难短期搞定，但就这么返回或坐等实在不甘心。一路与盼盼保持热线联系的“康巴活佛”没了音信，我们只能孤车上路了。

5日清晨，3400m的德钦小城飘着细雨，山头罩着云雾，似乎预兆前途灰暗。加满油的“野狼”转过一道山梁，过了有一排白塔的飞来寺，进入云山雾罩的澜沧江峡谷，沿214国道北上。雨停了，雾也开了，对岸梅里雪山那诡秘壮丽的明永冰川如天河倒悬，气势磅礴延伸至山腰林木间，但卡瓦格博峰（梅里主峰）依旧云遮雾罩，不肯露真容，澜沧江象根黄带子蜿蜒在峡谷底。一路下坡，来到江边，云越来越薄，不时透出阳光。

有一段江面急收束到30米，在怪石峥嵘的峡道中夺路而出，绝壁上开琢出的连续急弯道套着山洞远远看上去煞是惊险剌激，其实这一带地质稳定，车到山前必有路，小心开就成。溜筒江是茶马古道重要渡口，以前用溜索，人和货物挂上放过去。清初康熙经营西藏，清军衔旨进藏，因路途艰险进军迟缓，康熙震怒，令云贵总督蒋陈锡亲自督军，老蒋就在溜筒江过渡时惊吓过度，沉疴不起死于进藏途中，朝廷因此折损二品高干一员。现有人行铁索桥通达彼岸，澜沧江西岸有零散农田，沿江民居建筑纳西式和藏式间杂，植被环绕，很有田园味，大部分房顶架有卫星接收天线，有的还不只一个，看上去比较富裕，据说是做木材与松茸生意的积累所致。公路边有一较大的道班院落，两年前我走滇藏线的全部体验到此为止。

往前走公路为绕开东岸峭壁，过桥到西岸不久又回到东岸，不到十公里过了两次澜沧江大桥。佛山乡是一个稍大点的村子，沙土公路穿村而过，路好的时候，德钦县汽车公司隔天有中巴车往返佛山乡和西藏盐井镇。村里沿路停了一溜加长东风，一问是从大理拉水泥去往西藏察隅的，已经堵在这第五天了，塌方处距此还十来里路。刚聊几句，就有下午可能会通的传言，大车司机们忙着在小店里买红牛饮料、方便食品，陆续发动车出了村。

好运气！庆幸啊，忙着吃了碗面条，捎上半打红牛、一瓶白酒就开拔。出村口发现“大东风”们都停在那，司机们又恢复了懒散样子三五扎堆，打牌聊天。一司机说，你这车好，也许能过去。其实有没有这句话老茶都不想调头。沿江疾行，半小时后接近了塌方处，十来辆大货车沿路胡乱停着，司机和搭车的藏民男女老少席地而坐，茶壶、饭碗、被卷堆放周围，象是在此野营了好多天，不见谁有着急样（唉，这个民族）。阿鹏步行到前面用对讲机通报着前方路况，俺一个个央求司机和老乡挪开点地方，一点点往前蹭，逼近到了塌方区。

狭窄的江边路基上，碎石泥浆裹着树枝堆得到处是，一片狼藉，挖掘机停在一边，作业面上无人施工，似乎已对“愚公移山”失去了信心。下午通车的传言真扯淡！仗着4.5升排量和四轮驱动优势，“野狼”缓缓驶进了塌方区，沿挖掘机履带辙向高处工作面爬去，左面是滔滔澜沧江急流，右面是陡峭的山崖，胡乱理出的“路”仅够两条车辙宽度，还“严重左倾”，向江面倾斜的车体给人很大的错觉和精神压力，略一打偏就得滚下江去，战战兢兢拧着方向盘，硬着头皮往前拱，心里只有一个祈祷：最好还能退得回去。

拱过一道山梁，作业面忽然消失了，这里是塌方堆积最高点，也是最狭窄的地段，短期内这个坎显然不可能再削平了，近40度陡坡指向江心，旁边再无立足之地。“路基”是泥石流浆上裹了些干土，软软地象海绵，必须保持相当速度才能冲上去，一到坡顶就得立马刹车并向右侧急打方向，强大的惯性控制不好就将直栽下澜沧江。更要命的是一旦驶上这样的陡坡，驾驶座上就只能看到引擎盖和兰天白云而见不到一寸路面，地形狭窄，辅助人员无法从旁引示。

老茶身为云南人，虽没专门练过障碍越野，大小世面也算见得多了，一看这地形就傻了，手脚发软，心跳几近停止。这这这是车能上去的地方吗？后来见过那些玩越野障碍哥们的场地，那坎那坡也是匪夷所思足够刺激，玩砸了不过一笑还能调转重来。在澜沧江边上，这哪是玩车简直就是在玩命那。时至今日，俺还是很难准确描述当时眼前那幅近乎绝望的景象。想说不玩了，退回去也难，就仗着一股被逼无奈的鸟气，硬着头皮一拼！从坡顶下来，给野狼留了个“遗照”，把相机交给阿鹏让他到坡顶观察情况。